У чым розніца паміж датчыкам тэмпературы вады і штэкерам датчыка тэмпературы вады?
Датчык тэмпературы вады, таксама вядомы як датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, як правіла, з'яўляецца 2-правадной сістэмай, яе асноўнае выкарыстанне - 1, каб забяспечваць параметры тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ў кантролеры сістэмы кіравання рухавіком (ECM). Гэты параметр тэмпературы можа кіраваць адаптарам вентылятара, каб кіраваць вентылятарам астуджэння рухавіка. 2. Сігнал тэмпературы вады з'яўляецца важным параметрам для разліку суадносін паветра/паліва (суадносіны паветра і паліва), кута апярэджання запальвання (час запальвання) і іншых параметраў каліброўкі.
Заглушка тэмпературы вады служыць толькі адной мэты: забяспечваць параметры тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка на прыборнай панэлі аўтамабіля. Які павінен падаваць тэмпературны сігнал на прыборы аўтамабіля
Вы можаце не мець штэкера тэмпературы вады на рухавіку, але вы павінны мець датчык тэмпературы вады! Паколькі датчык тэмпературы вады дае сігнал кампутару рухавіка, кампутар генератара ў адпаведнасці з сігналам датчыка кантралюе вентылятар рухавіка, упырск паліва, запальванне і іншыя, такія як аўтаматычная скрынка перадач, аўтаматычны кандыцыянер і гэтак далей
Як выяўляецца сігнал датчыка тэмпературы вады?
Унутраная частка датчыка тэмпературы вады - гэта ў асноўным тэрмістар, які можна падзяліць на станоўчы і адмоўны тэмпературны каэфіцыент. Станоўчы тэмпературны каэфіцыент азначае, што чым вышэй тэмпература вады, тым большы супраціў будзе, а адмоўны тэмпературны каэфіцыент азначае, што станоўчае значэнне датчыка тэмпературы вады памяншаецца пасля павышэння тэмпературы вады. Датчык тэмпературы вады, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, мае адмоўны тэмпературны каэфіцыент.
