Зламаўся падшыпнік вала каробкі перадач. Можа быць чутны шоргат і высокая тэмпература. Што сур'ёзна, вал будзе зрушаны, што паўплывае на трансмісію. Рашэнне:
1, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме чакання або працэс кіравання, у кабіне, каб пачуць трансмісію частка ненармальнага гуку. Можа быць, што трансмісійнае алей адсутнічае або яго якасць дрэнная; Знос падшыпніка трансмісіі, аслабленне або пашкоджанне падшыпніка; Згінанне каробкі перадач; Шасцярня не зачапляецца належным чынам. Меры па апрацоўцы машыны, якая працуе пры сухім металічным трэнні, дакранаючыся рукой, корпус трансмісіі адчуваецца горача, гэта адбываецца з-за адсутнасці змазачнага алею або пагаршэння змазачнага алею, выкліканага гукам, трэба заправіць або праверыць алей якасць, пры неабходнасці замяніць;
2. У нейтральным становішчы чуецца ненармальны шум, які знікае пасля націску на педаль счаплення. Як правіла, падшыпнікі перад і пасля аднаго вала трансмісіі зношаныя, аслабленыя або часта задзейнічаны ў зубчастым вянцы.
3. Калі транспартны сродак рухаецца на нізкай хуткасці, адсутнічае рытм "Га, га, га", а калі хуткасць павялічваецца, ён становіцца больш бязладным гукам аварыі шасцярні і вісячым кольцам шасцярні. Гэта можа быць выклікана дрэнным зачапленнем перадач у трансмісіі, напрыклад, слабы і роўны гук, ён можа працягваць працаваць і выкарыстоўваць, напрыклад, больш сур'ёзны і няроўны, яго трэба зняць для праверкі. Пры неабходнасці яго трэба адрэгуляваць або замяніць;
4, рухавік працуе на халастым ходу, выдае рытмічны гук "Ga, ga, ga", павялічвае гук дросельнай засланкі больш сур'ёзна, і адчувае з'яву вібрацыі трансмісіі, як правіла, звязана з расколваннем паверхні зуба або пераломам зуба, выкліканым зубам, калі рамонт зборкі вывіх, зрушэнне цэнтра шасцярні, таксама будзе рабіць гэты гук, у гэтым выпадку, павінны быць разабраны агляд, пры неабходнасці замяніць новыя дэталі.
2 Зламаны кранштэйн каробкі перадач, якія прыкметы гэтага ёсць
Зламаны кранштэйн трансмісіі прывядзе да з'явы трасяніны пры запуску аўтамабіля, знізіць устойлівасць аўтамабіля ў працэсе кіравання аўтамабілем і нават прывядзе да моцнай трасяніны кузава ў сур'ёзных выпадках.
Варта адзначыць, што кранштэйн КПП патрабуе замены адразу пасля яго паломкі. Калі кранштэйн скрынкі перадач цалкам зламаўся ў працэсе руху аўтамабіля, апорная сіла скрынкі перадач страціць раўнавагу. Незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэта мадэль аўтаматычнай або механічнай каробкі перадач, каробка перадач прывядзе да ненармальнага пераключэння перадач у працэсе працы, і ў працэсе язды будзе стварацца вельмі моцны шум. У цяжкіх выпадках гэта таксама можа прывесці да паломкі скрынкі перадач.
Пасля пашкоджання апоры рэдуктара ў працэсе працы рэдуктар таксама будзе прасядаць. Прычына гэтай з'явы ў тым, што тэмпература алею ў скрынцы перадач занадта высокая, у алеі ў скрынцы перадач ёсць прымешкі, і ў працэсе працы скрынка перадач будзе апускацца.
Пашкоджанне кранштэйна скрынкі перадач прывядзе да ненармальнага шуму скрынкі перадач, а скрынка перадач будзе выдаваць вельмі моцны шум у працэсе працы.
Варта адзначыць, што каробка перадач працуе пры высокай тэмпературы на працягу доўгага часу, супрацьзносныя характарыстыкі і змазачныя характарыстыкі алею ў скрынцы перадач будуць зніжацца, і ў працэсе працы будзе стварацца шум.
