Падшыпнік вала каробкі перадач зламаўся. Можа чуцца шамаценне, і тэмпература будзе высокай. У сур'ёзным выпадку вал будзе зрушаны, што паўплывае на працу перадачы. Рашэнне:
1. Калі аўтамабіль працуе на халастым ходу або падчас руху, у кабіне чуваць незвычайны гук трансмісіі. Магчыма, што трансмісійнае масла адсутнічае або яго якасць дрэнная; знос, аслабленне або пашкоджанне падшыпнікаў трансмісіі; пагнутасць вала трансмісіі; няправільнае счапленне шасцярні. Прымаюцца меры па лячэнні гуку сухога трэння металу падчас працы аўтамабіля. Пры дакрананні да корпуса трансмісіі адчуваецца гарачае адчуванне. Гэта звязана з адсутнасцю змазачнага масла або яго пагаршэннем, выкліканым гукам. Варта заправіць яго або праверыць якасць алею, пры неабходнасці замяніць яго.
2. Пры нейтральнай перадачы чуваць незвычайны шум, які знікае пасля выціскання педалі счаплення. Як правіла, падшыпнікі перад і пасля аднаго з валаў каробкі перадач зношаныя, аслабленыя або часта зачапляюцца за зубчасты вянок.
3. Пры руху аўтамабіля з нізкай хуткасцю рытмічны гук «Га, га, га» адсутнічае, а пры павелічэнні хуткасці чуваць больш бязладны стук шасцярні і завісанне зубчастага вянка. Гэта можа быць выклікана дрэнным счапленнем шасцярняў у трансмісіі, напрыклад, ціхім і раўнамерным гукам, які можа працягваць працаваць і эксплуатавацца. Калі гук больш сур'ёзны і нераўнамерны, яго варта зняць для праверкі. Пры неабходнасці яго трэба адрэгуляваць або замяніць.
4, калі рухавік працуе на халастым ходу, выдаецца рытмічны гук "Га, га, га", што ўзмацняе гук дросельнай засланкі і адчувае вібрацыю трансмісіі. Звычайна гэта звязана з адслойваннем паверхні зуба або яго разбурэннем. Калі пры рамонце вузла адбываецца зрушэнне цэнтра шасцярні, гэты гук таксама будзе выдаваць той жа гук. У гэтым выпадку неабходна разабраць дэталь і пры неабходнасці замяніць яе новымі дэталямі.
2 Зламаны кранштэйн каробкі перадач, якія сімптомы гэта мае
Зламаны кранштэйн трансмісіі прывядзе да трасяніны пры запуску аўтамабіля, зніжэння ўстойлівасці аўтамабіля падчас кіравання і нават да моцнай трасяніны кузава ў сур'ёзных выпадках.
Варта адзначыць, што кранштэйн каробкі перадач неабходна замяніць адразу пасля яго пашкоджання. Калі кранштэйн каробкі перадач цалкам зламаецца падчас кіравання аўтамабілем, сіла падтрымкі каробкі перадач страціць раўнавагу. Незалежна ад таго, ці гэта мадэль з аўтаматычнай каробкай перадач, ці мадэль з механічнай каробкай перадач, каробка перадач будзе прыводзіць да анамальнага пераключэння перадач падчас працы, і падчас кіравання будзе ўзнікаць вельмі гучны шум. У цяжкіх выпадках гэта таксама можа прывесці да пашкоджання каробкі перадач.
Пасля пашкоджання апоры каробкі перадач, у працэсе працы каробкі перадач таксама будзе назірацца прасадка. Прычынай гэтай з'явы з'яўляецца занадта высокая тэмпература алею ў каробцы перадач, наяўнасць прымешак у алеі, і ў працэсе працы каробкі перадач будзе назірацца прасадка.
Пашкоджанне кранштэйна каробкі перадач прывядзе да незвычайнага шуму каробкі перадач, і каробка перадач будзе выдаваць вельмі гучны шум падчас працы.
Варта адзначыць, што каробка перадач працуе пры высокай тэмпературы працяглы час, у выніку чаго супрацьзносныя і змазвальныя ўласцівасці алею ў каробцы перадач зніжаюцца, а ў працэсе працы ўзнікае шум.
