Збор рулявой струны выкарыстоўваецца для пераўтварэння часткі механічнай энергіі, якая вырабляецца рухавіком (або рухавіком) у энергію ціску ... Прынцып рулявой сістэмы зборкі рулявой сістэмы выкарыстоўвае энергію, неабходную зборкі рулявой радкі. У звычайных абставінах кіроўца забяспечвае толькі невялікая частка энергіі, у той час як большасць - гідраўлічная энергія (або пнеўматычная энергія), якая забяспечваецца алейным помпай (або паветраным кампрэсарам), які рухаецца рухавіком (або рухавіком). Таму вывучэнне бяспечнага рулявога кіравання і механізму кіравання рулямі з'яўляецца важнай тэмай бяспекі аўтамабільнай бяспекі, энергетычнай паглынання рулявога рулявога рулявога руля і энергіі.
Руль для смактання энергіі
Руль складаецца з абадка, гаварыў і ступіца. З рулявога вала злучаецца дробна зубчасты сплайн у ступіцы рулявога кола. Руль абсталяваны рогавай кнопкай, а ў некаторых аўтамабілях рулявое кола абсталяваны выключальнікам хуткаснага кантролю і падушкай бяспекі.
Калі аўтамабіль выходзіць з ладу, галава ці грудзі кіроўцы з большай верагоднасцю сутыкнуцца з кіраваннем, тым самым павялічваючы кошт індэкса траўмы галавы і грудзей. Каб вырашыць гэтую праблему, калянасць руля можа быць аптымізавана, каб паменшыць калянасць сутыкнення кіроўцы, наколькі гэта магчыма, у перадумове выканання патрабаванняў да жорсткасці руля. Шкілет можа стварыць дэфармацыю для паглынання энергіі ўздзеяння і знізіць ступень траўмы кіроўцы. У той жа час пластыкавая крышка рулявога кола як мага больш змякчаецца, каб паменшыць калянасць павярхоўнага кантакту
