Аўтамабільныя падшыпнікі ступіцах раней часцей за ўсё выкарыстоўваліся ў парах аднарадных канічных ролікавых або шарыкападшыпнікаў. З развіццём тэхналогій шырока выкарыстоўваўся блок ступіцах аўтамабільных колаў. Ступічныя падшыпнікавыя вузлы ўсё часцей выкарыстоўваюцца і выкарыстоўваюцца, і цяпер яны ператварыліся ў трэцяе пакаленне: першае пакаленне складаецца з двухрадковых радыяльна-упорных падшыпнікаў. Другое пакаленне мае фланец для мацавання падшыпніка на вонкавай дарожцы качэння, які можна проста надзець ўтулку падшыпніка на вось і замацаваць гайкай. Палягчэнне абслугоўвання аўтамабіля. Трэцяе пакаленне падшыпнікавага вузла ступіцах - гэта выкарыстанне падшыпнікавага вузла і каардынацыі антыблакіровачнай сістэмы тармазоў ABS. Блок ступіцах распрацаваны, каб мець унутраны фланец і вонкавы фланец, унутраны фланец прыкручаны да прываднага вала, а вонкавы фланец змацоўвае ўвесь падшыпнік. Зношаныя або пашкоджаныя падшыпнікі ступіцах або вузлы ступіцах могуць стаць прычынай недарэчных і дарагіх паломак вашага аўтамабіля ў дарозе або нават пашкодзіць вашай бяспецы.
Калі ласка, звярніце ўвагу на наступныя моманты пры выкарыстанні і ўсталёўцы ступічных падшыпнікаў:
1. Каб забяспечыць максімальную бяспеку і надзейнасць, рэкамендуецца заўсёды правяраць падшыпнікі ступіцах незалежна ад таго, колькі гадоў транспартнага сродку - звярніце ўвагу на любыя раннія сігналы аб зносе падшыпнікаў, у тым ліку любы шум трэння падчас кручэння або ненармальнае запаволенне падвеска камбінаванага кола падчас паваротаў. Для заднепрывадных аўтамабіляў рэкамендуецца змазваць падшыпнікі пярэдніх ступіцах да прабегу 38 000 км. Пры замене тармазной сістэмы праверце падшыпнікі і заменіце сальнікі.
2. Калі вы чуеце шум ад падшыпніка ступіцах, перш за ўсё, важна знайсці месца, дзе ўзнікае шум. Ёсць шмат рухомых частак, якія могуць ствараць шум, або некаторыя часткі, якія верцяцца, могуць кантактаваць з часткамі, якія не круцяцца. Калі пацвердзіцца, што гэта шум у падшыпніку, магчыма, падшыпнік пашкоджаны і патрабуе замены.
3. Паколькі ўмовы працы пярэдняй ступіцах, якія прыводзяць да выхаду з ладу падшыпнікаў з абодвух бакоў, падобныя, рэкамендуецца замяняць іх парамі, нават калі зламаўся толькі адзін падшыпнік.
4, падшыпнікі ступіцах больш адчувальныя, у любым выпадку трэба выкарыстоўваць правільны метад і адпаведныя інструменты. У працэсе захоўвання, транспарціроўкі і мантажу нельга пашкодзіць апорныя дэталі. Некаторыя падшыпнікі патрабуюць большага ціску, таму неабходны спецыяльны інструмент. Заўсёды звяртайцеся да інструкцыі па вытворчасці аўтамабіля.
5. Пры ўсталёўцы падшыпнікаў яны павінны знаходзіцца ў чыстым і акуратным асяроддзі. Дробныя часціцы, якія трапляюць у падшыпнікі, таксама скарачаюць тэрмін службы падшыпнікаў. Пры замене падшыпнікаў вельмі важна падтрымліваць чысціню навакольнага асяроддзя. Недапушчальна біць па падшыпніку малатком, сочыце за тым, каб падшыпнік не ўпаў на зямлю (або падобнае няправільнае абыходжанне). Перад устаноўкай варта таксама праверыць стан вала і пасадачнага месца падшыпніка. Нават невялікі знос прывядзе да дрэннай пасадкі, што прывядзе да ранняга выхаду з ладу падшыпніка.
6. Што тычыцца падшыпнікавага вузла ступіцах, не спрабуйце разабраць падшыпнік ступіцах або адрэгуляваць ушчыльняльнае кольца вузла ступіцах, інакш гэта прывядзе да пашкоджання ўшчыльняльнага кольца і траплення вады ці пылу. Нават ушчыльняльнае кольца і дарожка качэння ўнутранага кальца пашкоджваюцца, што прыводзіць да канчатковай паломкі падшыпніка.
7. Ва ўшчыльняльным кольцы, абсталяваным падшыпнікам прылады ABS, знаходзіцца магнітнае ўпорнае кольца. На гэта ўпорнае кольца не можа паўплываць сутыкненне, удар або сутыкненне з іншымі магнітнымі палямі. Дастаньце іх з скрынкі перад устаноўкай і трымайце далей ад магнітных палёў, такіх як электрарухавікі або электраінструменты. Калі гэтыя падшыпнікі ўстаноўлены, праца падшыпнікаў змяняецца шляхам назірання за штыфтам сігналізацыі ABS на прыборнай панэлі падчас тэсту на стан дарогі.
8. Падшыпнікі ступіцах, абсталяваныя магнітным упорным кольцам ABS. Каб вызначыць, з якога боку ўсталявана ўпорнае кольца, лёгкай і маленькай рэччу можна зачыніць край падшыпніка, і магнітная сіла, якая ствараецца падшыпнікам, будзе прыцягваць яго. Падчас мантажу бок з магнітным упорным кольцам накіраваны ўнутр, непасрэдна да адчувальнага элемента ABS. Заўвага: Няправільная ўстаноўка можа прывесці да збою ў працы тармазной сістэмы.
9, многія падшыпнікі герметычныя, гэты від падшыпнікаў на працягу ўсяго тэрміну службы не трэба дадаваць змазку. Іншыя негерметычныя падшыпнікі, такія як двухрадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі, павінны быць змазаны змазкай падчас усталёўкі. Паколькі ўнутраны памер падшыпніка адрозніваецца, цяжка вызначыць, колькі алею дадаць. Самае галоўнае - сачыць за тым, каб у падшыпніку было масла. Калі алею занадта шмат, калі падшыпнік круціцца, лішкі алею выцякуць. Агульнае правіла: падчас мантажу агульная колькасць змазкі павінна складаць 50% зазору падшыпніка.
Атлас аўтамабільных ступічных падшыпнікаў
Атлас падшыпнікаў ступіцах аўтамабіля (5 аркушаў)
10. Пры ўсталёўцы контргаек крутоўны момант моцна адрозніваецца з-за розных тыпаў падшыпнікаў і сядзенняў падшыпнікаў
