Прылада, якая забяспечвае буфер для аўтамабіля або кіроўцы падчас ударнай нагрузкі.
Дваццаць гадоў таму пярэднія і заднія бамперы аўтамабіляў у асноўным вырабляліся з металу. Яны штампаваліся з U-вобразнай сталі таўшчынёй больш за 3 мм. Паверхня апрацоўвалася храмаваннем і злучалася заклёпкамі або зварана з падоўжнай бэлькай рамы. З развіццём аўтамабільнай прамысловасці аўтамабільныя бамперы як важная прылада бяспекі таксама знаходзяцца на шляху інавацый. Сучасныя пярэднія і заднія бамперы аўтамабіляў, акрамя захавання першапачатковай ахоўнай функцыі, імкнуцца да гармоніі і адзінства з формай кузава, імкнуцца да ўласнай лёгкасці. Для дасягнення гэтай мэты пярэднія і заднія бамперы аўтамабіляў вырабляюцца з пластыка, вядомага як пластыкавыя бамперы. Бампер - гэта прылада бяспекі, якая паглынае і змякчае знешнія ўдары і абараняе пярэднюю і заднюю часткі кузава аўтамабіля. Дваццаць гадоў таму пярэднія і заднія бамперы аўтамабіляў у асноўным вырабляліся з металу. Яны штампаваліся з U-вобразнай сталі таўшчынёй больш за 3 мм. Паверхня апрацоўвалася храмаваннем і злучалася заклёпкамі або зварана з рэйкай рамы. З развіццём аўтамабільнай прамысловасці аўтамабільныя бамперы як важная прылада бяспекі таксама знаходзяцца на шляху інавацый. Сучасныя пярэднія і заднія бамперы аўтамабіляў, акрамя захавання першапачатковай ахоўнай функцыі, імкнуцца да гармоніі і адзінства з формай кузава, імкнуцца да сваёй лёгкасці. Для дасягнення гэтай мэты пярэднія і заднія бамперы аўтамабіляў вырабляюцца з пластыка, вядомага як пластыкавыя бамперы. Пластыкавы бампер складаецца з трох частак, такіх як вонкавая пласціна, амартызацыйны матэрыял і бэлька. Вонкавая пласціна і амартызацыйны матэрыял выраблены з пластыка, а бэлька выраблена з халоднакатанага ліста таўшчынёй каля 1,5 мм і выштампавана ў U-вобразную канаўку; вонкавая пласціна і амартызацыйны матэрыял прымацаваны да бэлькі, якая прымацавана да рамы шрубай і можа быць знята ў любы час. Гэты тып пластыкавага бампера выкарыстоўвае пластык, у асноўным з двух матэрыялаў - поліэстэру і поліпрапілену, з выкарыстаннем метаду ліцця пад ціскам. За мяжой таксама існуе від пластыка, які называецца полікарбанатным эфірам. Інфільтрацыя ў склад сплаву, ліццё сплаву пад ціскам, апрацоўка бампера не толькі мае высокую трываласць і калянасць, але і мае перавагі зваркі, а таксама добрыя характарыстыкі пакрыцця, што павялічвае колькасць пластыкавага бампера ў салоне аўтамабіля. Пластыкавы бампер валодае трываласцю, калянасцю і дэкаратыўным выглядам, з пункту гледжання бяспекі, можа гуляць ролю буфера, абараняючы пярэднюю і заднюю часткі кузава аўтамабіля, з пункту гледжання знешняга выгляду, можа натуральна спалучацца з кузавам у адзінае цэлае, мае добрую дэкаратыўнасць і становіцца важнай часткай дэкаратыўнага выгляду аўтамабіля.
