Тармазны помпа служыць для прасоўвання газу, які выпрацоўваецца бензінам, праз працу рухавіка, а затым праз зваротны клапан дасягае паветранага пакета. Затым кіроўца націскае на галоўны помпа, поршань галоўнага помпы рухаецца ўніз, што прыводзіць да падачы газу ў тармазную трубку, а затым тармазны помпа прыводзіць у рух круцільны вал, у выніку чаго павялічваецца вонкавы дыяметр тармазной калодкі і тармазны барабан аб'ядноўваецца, што забяспечвае бяспеку кіравання транспартным сродкам.
Прынцып працы аўтамабільнага тармазнога помпы наступны:
1, асноўны прынцып працы тормазу заключаецца ў трэнні. З дапамогай тармазных калодак і тармазнога дыска (барабана), а таксама трэння шыны і зямлі кінетычная энергія транспартнага сродку пераўтвараецца ў цеплавую энергію пасля трэння, і аўтамабіль спыняецца.
2, добрая тармазная сістэма з добрай эфектыўнасцю павінна быць здольнай забяспечваць стабільную, дастатковую, рэгуляваную тармазную сілу, а таксама мець добрую гідраўлічную перадачу і здольнасць рассейваць цяпло, каб гарантаваць, што сіла, якая прыкладаецца кіроўцам ад педалі тормазу, будзе цалкам эфектыўнай для галоўнага помпы і кожнага помпы, і прадухіліць паломку гідраўлікі і зніжэнне тармазной сістэмы з-за высокага нагрэву;
3. Аўтамабільная тармазная сістэма ўключае ў сябе дыскавыя і барабанныя тормазы, але, акрамя перавагі ў кошце, эфектыўнасць барабанных тормазаў значна меншая, чым у дыскавых, таму тармазная сістэма, якая абмяркоўваецца ў гэтым артыкуле, будзе заснавана толькі на дыскавых тормазах. Шмат чаго можна сказаць пра якасць тэхнічнага абслугоўвання вашага новага аўтамабіля.
