Дыскавы тармазны дыск (дыск) дзеліцца на цвёрды дыск (адзін дыск) і дыск паветравода (двайны дыск). Цвёрды дыск нам лёгка зразумець, прама кажучы, цвёрды. Vented Disc, як відаць з назвы, валодае эфектам вентыляцыі. З вонкавага выгляду ён мае шмат адтулін па акружнасці, якія вядуць да цэнтра круга, якія называюцца паветранымі каналамі. Аўтамабіль дасягае мэты адводу цяпла праз канвекцыю паветра ў паветраводзе, і эфект адводу цяпла значна лепшы, чым у цвёрдага тыпу. Большасць аўтамабіляў пярэдні прывад, пярэдняя пласціна з дапамогай частатомера знос вялікі, так што выкарыстанне пярэдняй пласціны канала, пасля суцэльнай пласціны (адна пласціна). Вядома, ёсць як да, так і пасля пласціны паветравода, але кошт вырабу не будзе занадта дрэннай.
Першы малюнак у гэтым артыкуле - гэта перфараваны дыск, яго тармазныя характарыстыкі і адвод цяпла палепшыліся, але тармазная калодка мае большы знос. Зрабі сам мадыфікаваны тармазны дыск, сяброўскія парады: 1. Матэрыял дыска павінен быць дастаткова добрым, без занадта вялікай колькасці дэфектаў, якія ўплываюць на трываласць, такіх як вялікія пары, трамваі, і ўсаджванне недапушчальна. 2. Інтэрвал і размеркаванне адтулін па памерах і г.д., таму што прасвідравана больш чым адно адтуліну, трываласць вобласці слабейшая. Калі дыск зламаецца, наступствы неймаверныя. 3. Сіметрычнае размеркаванне. Калі баланс дыска сур'ёзна пашкоджаны, у працэсе язды на шпіндзель будзе аказвацца пэўны ўдар. 3. Гэта цяжкая праца, таму будзьце асцярожныя. Лепш не рабіць гэтага без прафесійнага кіраўніцтва.
Перфараваны і маркіраваны тармазны дыск, таксама вядомы як "хуткасны дыск" або "зменны дыск", звычайна ўсталёўваецца на высокапрадукцыйныя транспартныя сродкі, такія як гоначныя аўтамабілі, спартыўныя аўтамабілі або спартыўныя аўтамабілі. З уздымам ветру мадыфікацыі айчыннай аўтамабільнай прамысловасці ў апошнія гады з'явілася шмат майстроў аўтамабіляў сваімі рукамі, пачынаючы з розных спосабаў атрымаць прабітыя і скрыжаваныя тармазныя дыскі, а затым замяніць іх уласныя. Прабіванне і перакрыжаванне тармазнога дыска - гэта палка аб двух канцах, яго перавагі і недахопы таксама суіснуюць, але тармазны дыск павялічыць знос тармазной калодкі, матэрыял тармазнога дыска і патрабаванні да апрацоўкі адносна высокія. Многія невялікія кампаніі, выдаючы сябе за Еўропу, Тайвань, Японію і іншыя вытворцы ў вытворчасці высокай імітацыі тармазнога дыска, шмат гульцоў, як DIY ўвагу.
Тармазны дыск з'яўляецца вельмі важнай часткай тармазной сістэмы, добрая стабільнасць тармазнога дыска, без шуму, без дрыгацення. Многія гульцы "зрабі сам" не валодаюць пэўнымі прафесійнымі ведамі, не замяняюць тармазны дыск выпадкова, таму што арыгінальны завадскі тармазны дыск, правераны мноствам прафесійных інжынераў, цалкам здольны супрацьстаяць тармазной сіле іх аўтамабіляў. Часам пасля замены перфараванага і перакрыжаванага тармазнога дыска эфект тармажэння не абавязкова лепшы, чым зыходны эфект звычайнага дыска. Такім чынам, калі справа даходзіць да бяспекі, агульныя часткі таксама патрабуюць, каб вы былі асцярожныя пры пераўсталёўцы.
