Аўтамабільная шаравая галава
Знешняя шаравая галоўка адносіцца да галоўкі ручной цягі, а ўнутраная - да галоўкі цягі машыны. Знешняя шаравая галоўка і ўнутраная шаравая галоўка не злучаныя разам, яны абедзве працуюць разам. Шаравая галоўка накіравальнай машыны злучана з ражком, а шаравая галоўка ручной цягі злучана з паралельным стрыжнем.
Як судзіць аб напрамку машыны за межамі шаравой галоўкі зламана?
Трымайце вудзільна сухі або прама рукой. Падтрасіце з боку ў бок, каб убачыць, ці няма расхіствання. Калі рука можа размахвацца, стан не вельмі добры. Яе трэба своечасова замяняць, інакш лёгка ўпасці без накіравання.
Рэечны рулявы механізм складаецца з рулявога механізму, інтэграванага ў рулявы вал, і рэечнай рэйкі, звычайна інтэграванай у рулявую штангу. У параўнанні з іншымі формамі рулявога механізму асноўныя перавагі рэечнага рулявога механізму: простая структура, кампактнасць; Абалонка вырабляецца з алюмініевага або магніевага сплаву, а маса рулявога механізму адносна невялікая. Эфектыўнасць перадачы да 90%.
Зазор паміж шасцярнёй і стойкай з-за зносу, выкарыстанне спружыны, усталяванай у задняй частцы стойкі, блізка да актыўнай шасцярні пры націскной сіле можна рэгуляваць, можа аўтаматычна ліквідаваць зазор паміж зубцамі, што можа не толькі палепшыць калянасць сістэмы рулявога кіравання, але і можа прадухіліць ўдар і шум пры працы; Невялікі аб'ём, які займае рулявы механізм; Няма рулявога каромысла і прамой рулявой цягі, таму кут нахілу рулявога колы можна павялічыць; Нізкі кошт вырабу
