Кампанент, які выкарыстоўваецца для павышэння ціску алею і забеспячэння пэўнай колькасці алею, прымушаючы алей да кожнай паверхні трэння. Тып перадач і алейны помпа тыпу ротара шырока выкарыстоўваюцца ў рухавіках унутранага згарання. Масляны помпа тыпу перадач мае перавагі простай структуры, зручнай апрацоўкі, надзейнай працы, доўгага тэрміну службы, ціску высокага помпы алею, шырока выкарыстоўванага ротара помпа ротара-складаная, шматмэтавая парашковая металургія. Гэты помпа мае тыя ж перавагі помпа перадач, але кампактная структура, невялікі памер
Гладкая праца, нізкі шум. Цыклоідны ротар помпы Унутраныя і знешнія зубы ротара толькі адзін зуб, калі яны робяць адносны рух, хуткасць слізгацення паверхні зуба невялікая, кропка сеткі пастаянна рухаецца па ўнутраным і знешнім профілі зуба ротара, таму два паверхні зуба ротара носяць адзін аднаго. Паколькі кут канверта ў камеры ўсмоктвання алею і камеры разраду алею вялікая, каля 145 °, час адсмоктвання алею і разраду алею дастатковыя, таму паток алею адносна стабільны, рух адносна стабільны, а шум значна ніжэй, чым помпа перадач перадач, а таксама помпа перадач, і помпа перадач, чым помпа перадач, чым помпа перадач, чым помпа перадач, і шум значна ніжэй, чым помпа перадач, чым помпа перадач, а таксама помпа перадач, чым помпа перадач, чым шум, значна ніжэй, чым помпа перадач, чым помпа перадач, а таксама помпа перадач, чым помпа перадач, чым шум, значна ніжэйшы за помпа перадач, чым помпа перадач, чым помпа перадач, і шум значна ніжэйшы, чым помпа перадач.
