Датчык ціску алею — гэта датчык ціску алею. Прынцып працы заключаецца ў тым, што пры працы рухавіка прылада для вымярэння ціску выяўляе ціск алею, пераўтварае сігнал ціску ў электрычны сігнал і адпраўляе яго ў схему апрацоўкі сігналаў. Пасля ўзмацнення напружання і току ўзмоцнены сігнал ціску злучаецца з манометрам ціску алею праз сігнальную лінію.
Ціск алею ў рухавіку паказваецца суадносінамі току паміж дзвюма шпулькамі ў індыкатары зменнага ціску алею. Пасля ўзмацнення напружання і ўзмацнення току сігнал ціску параўноўваецца з напружаннем сігналізацыі, усталяваным у ланцугу сігналізацыі. Калі напружанне сігналізацыі ніжэйшае за напружанне сігналізацыі, схема сігналізацыі выводзіць сігнал сігналізацыі і запальвае лямпу сігналізацыі праз лінію сігналізацыі.
Датчык ціску алею — важная прылада для вызначэння ціску алею ў рухавіку аўтамабіля. Вымярэнні дапамагаюць кантраляваць нармальную працу рухавіка.
Свечка датчыка ціску алею складаецца з чыпа датчыка ціску тоўстай плёнкі, схемы апрацоўкі сігналу, корпуса, фіксаванай платы і двух правадоў (сігнальнай лініі і лініі сігналізацыі). Схема апрацоўкі сігналу складаецца з ланцуга харчавання, ланцуга кампенсацыі датчыка, ланцуга ўсталёўкі нуля, ланцуга ўзмацнення напружання, ланцуга ўзмацнення току, ланцуга фільтра і ланцуга сігналізацыі.
