Скрынка для датчыка алею адносіцца да датчыка ціску масла. Прынцып заключаецца ў тым, што калі рухавік працуе, прыбор для вымярэння ціску вызначае ціск алею, пераўтворыць сігнал ціску ў электрычны сігнал і адпраўляе яго ў схему апрацоўкі сігналу. Пасля ўзмацнення напружання і ўзмацнення току ўзмоцнены сігнал ціску злучаецца з манометрам ціску масла праз сігнальную лінію.
Ціск алею ў рухавіку паказваецца суадносінамі току паміж двума шпулькамі ў індыкатары зменнага ціску масла. Пасля ўзмацнення напружання і ўзмацнення току сігнал ціску параўноўваецца з напругай сігналізацыі, усталяванай у ланцугу сігналізацыі. Калі напружанне сігналізацыі ніжэйшае за напружанне сігналізацыі, ланцуг сігналізацыі выдае сігнал трывогі і запальвае лямпачку сігналізацыі праз лінію сігналізацыі.
Датчык ціску масла з'яўляецца важным прыборам для вызначэння ціску масла ў аўтамабільным рухавіку. Замеры дапамагаюць кантраляваць нармальную працу рухавіка.
Штэкер датчыка алею складаецца з мікрасхемы датчыка ціску з тоўстай плёнкі, схемы апрацоўкі сігналу, корпуса, прылады з фіксаванай друкаванай платы і двух провадаў (сігнальнай лініі і лініі сігналізацыі). Схема апрацоўкі сігналу складаецца з ланцуга сілкавання, ланцуга кампенсацыі датчыка, ланцуга ўстаноўкі на нуль, ланцуга ўзмацнення напружання, ланцуга ўзмацнення току, ланцуга фільтра і ланцуга сігналізацыі
