Ўтулка падшыпніка каленчатага вала.
Пліткі, якія мацуюцца на нерухомых кранштэйнах каленчатага вала і блока цыліндраў і гуляюць ролю падшыпніка і змазкі, звычайна называюцца калодкамі падшыпніка каленчатага вала.
Падшыпнік каленчатага вала звычайна падзяляецца на два тыпу: падшыпнік і фланцавы падшыпнік. Фланцавы падшыпнік можа не толькі падтрымліваць і змазваць каленчаты вал, але і гуляць ролю восевага пазіцыянавання каленчатага вала.
выемка
Выемкі дзвюх плітак павінны быць звернуты да аднаго боку, і калі ўтулка шатуннага падшыпніка спецыяльная з абодвух бакоў, трэба бачыць пазнакі на баку шатуна.
Даўжыня падшыпніка
Новы падшыпнік загружаецца ў адтуліну сядзення, і кожны канец двух верхніх і ніжніх частак павінен быць на 0,03-0,05 мм вышэй, чым плоскасць сядзення падшыпніка. Каб пераканацца, што абалонка падшыпніка і адтуліна для сядзення шчыльна прылягаюць, палепшыце эфект рассейвання цяпла.
Эмпірычны метад праверкі даўжыні ўтулкі падшыпніка: усталюйце ўтулку падшыпніка, усталюйце крышку ўтулкі падшыпніка, зацягніце адзін балт у адпаведнасці з зададзеным значэннем крутоўнага моманту, устаўце пракладку таўшчынёй 0,05 мм паміж крышкай другога канца і падшыпнікам плоскасць сядзення ўтулкі, калі крутоўны момант шрубавага ніта дасягае 10-20 Н·м, калі пракладку нельга выняць, гэта сведчыць аб тым, што даўжыня падшыпніка занадта вялікая, і канец без пазіцыянавання злучэння павінен быць напільнікам; Калі пракладку можна выняць, гэта азначае, што даўжыня падшыпніка падыходзіць; Калі пракладка не закручана з зададзеным значэннем крутоўнага моманту, яе немагчыма выняць, што сведчыць аб тым, што ўтулка падшыпніка занадта кароткая і яе трэба выбраць паўторна.
Гладкі задні шып добры
Задняя частка падшыпніка павінна быць без плям, шурпатасць паверхні Ra роўная 0,8 мкм, шып можа прадухіліць кручэнне ўтулкі падшыпніка, функцыя пазіцыянавання, напрыклад, шып занадта нізкая, можа выкарыстоўвацца для ўздзеяння на ідэальную вышыню, напрыклад, пашкоджанне шыпа, павінна быць паўторна абраная ўтулка падшыпніка.
Эластычны крой без шалупіны
Пасля ўстаноўкі новай утулкі падшыпніка на сядзенне падшыпніка, радыус крывізны ўтулкі падшыпніка павінен быць больш, чым радыус крывізны адтуліны сядзення. Калі ўтулка падшыпніка загружана ў адтуліну сядзення, яна можа быць шчыльна ўстаноўлена ў адтуліну сядзення падшыпніка з дапамогай спружыны самой ўтулкі падшыпніка для палягчэння рассейвання цяпла. Праверце, ці не з'яўляецца ўкладыш падшыпніка, вы можаце пастукаць па задняй частцы ўкладыша падшыпніка, каб праверыць, глухі гук паказвае, што сплаў і ніжняя пласціна нетрывалыя, іх трэба выбраць паўторна.
Адпаведны зазор цапфы цапфы павінен быць адпаведным
Калі абраны ўкладыш падшыпніка, неабходна праверыць адпаведны зазор. Падчас праверкі датчыкам цыліндра і мікраметрам вымяраецца ўтулка падшыпніка і цапфа, а розніца заключаецца ў зазоры пасадкі. Метад праверкі зазору ўтулкі падшыпніка: для шатуна нанёс тонкі пласт алею на ўтулку падшыпніка, зацягніце шатун на адпаведнай цапфе, зацягніце ніт у адпаведнасці з паказаным значэннем крутоўнага моманту, а затым павярніце шатун ўручную, можа круціцца на 1 ~ 1/2 абароту, цягнуць шатун уздоўж напрамку восі, няма адчування зазору, гэта значыць адпавядае патрабаванням; Для чарапіцы каленчатага вала нанёс алей на паверхню кожнай шыйкі вала і апорную чарапіцу, усталюйце каленчаты вал і закруціце балты ў адпаведнасці з указаным значэннем крутоўнага моманту і пацягніце каленчаты вал абедзвюма рукамі, каб каленчаты вал мог павярнуцца на 1/2 абароту, і кручэнне лёгкае і раўнамернае без з'явы блакавання.
Правільны спосаб мантажу пліткі каленчатага вала
Правільная ўстаноўка пліткі каленчатага вала ўключае наступныя асноўныя этапы:
Устаноўка балансірнага вала: усталюйце балансіроўны вал з кожнага боку каленчатага вала. Гэтыя балансірныя валы для змазкі залежаць ад распырсквання алею, а не ад прымусовай змазкі праз алейны помпа. Такім чынам, кантроль зазору паміж балансірным валам і корпусам падшыпніка асабліва важны і павінен захоўвацца ў межах 0,15-0,20 мм.
Кантроль і рэгуляванне зазору: Калі зазор няпроста кантраляваць, вы можаце спачатку выкарыстоўваць щуп, каб вымераць зазор паміж утулкай падшыпніка і балансірным валам, калі ўтулка падшыпніка не была ўстаноўлена на блоку цыліндраў. Рэкамендуемы зазор складае 0,3 мм. Калі зазор складае менш за 0,3 мм, неабходнага памеру можна дасягнуць шляхам скаблівання або механічнай апрацоўкі на такарным станку, каб гарантаваць, што стандарт інтэрферэнцыі паміж утулкай падшыпніка і адтулінай падшыпніка складае 0,05 мм, а зазор складае каля 0,18 мм пасля падшыпніка. ўтулка ўразаецца ў апорнае адтуліну.
Стабільная ўтулка падшыпніка: пры ўсталёўцы ўтулкі падшыпніка балансірнага вала на заднюю частку ўтулкі падшыпніка трэба нанесці клей 302AB, каб максімальна павялічыць устойлівасць утулкі падшыпніка і прадухіліць яе перасоўванне або расхістванне.
Размяшчэнне і змазка падшыпнікаў: кожны ўкладыш падшыпніка мае пазіцыянавальны выступ, які трэба ўставіць у пазіцыянавальны паз на блоку цыліндраў. У той жа час пераканайцеся, што адтуліна для алейнага канала ў падшыпніку супадае з алейным каналам у блоку цыліндраў, каб усталяваць сістэму змазкі.
Устаноўка вечка падшыпніка: пасля ўстаноўкі вечка першага падшыпніка павярніце каленчаты вал, каб пераканацца, што няма захрасання. Усталюйце каўпачок падшыпніка і зацягніце яго ў адпаведнасці са спецыфікацыяй. Гэта робіцца для кожнага вечка падшыпніка. Калі вечка падшыпніка затрымалася, праблема можа быць у вечку падшыпніка або ў частцы падшыпніка. Зніміце і праверце на наяўнасць задзірын або няправільнай пасадкі сядзення падшыпніка.
Выконваючы наступныя дзеянні, вы зможаце забяспечыць правільную ўстаноўку плітак каленчатага вала і пазбегнуць механічных паломак з-за няправільнай ўстаноўкі.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
