Каленчаты вал.
Найважнейшы кампанент рухавіка. Ён прымае сілу ад шатуна і пераўтварае яе ў крутоўны момант, які перадаецца праз каленчаты вал, і прыводзіць у працу іншыя аксэсуары рухавіка. На каленчаты вал дзейнічаюць цэнтрабежная сіла круцільнай масы, перыядычная сіла інэрцыі газу і зваротна-паступальная сіла інэрцыі, з-за чаго каленчаты вал вытрымлівае дзеянне выгібальных і круцільных нагрузак. Такім чынам, каленчаты вал павінен мець дастатковую трываласць і калянасць, а паверхня шыйкі павінна быць зносаўстойлівай, аднастайнай і збалансаванай.
Каб паменшыць масу каленчатага вала і цэнтрабежную сілу, якая ўзнікае падчас руху, шыйка каленчатага вала часта выконваецца полай. Кожная паверхня шыйкі мае адтуліну для падачы або адводу алею для змазкі паверхні шыйкі. Каб паменшыць канцэнтрацыю напружанняў, злучэнне шыйкі шпіндзеля, шатуна-шатуна і рычага шатуна злучаецца пераходнай дугой.
Роля процівагі каленчатага вала (таксама вядомай як процівага) заключаецца ў балансаванні цэнтрабежнай сілы кручэння і яе моманту, а часам і зваротна-паступальнай сілы інэрцыі і яе моманту. Калі гэтыя сілы і моманты самі па сабе ўраўнаважаны, балансір таксама можа быць выкарыстаны для зніжэння нагрузкі на карэнны падшыпнік. Колькасць, памер і размяшчэнне балансіра павінны ўлічвацца ў залежнасці ад колькасці цыліндраў рухавіка, размяшчэння цыліндраў і формы каленчатага вала. Балансір звычайна адліваецца або кваецца ў адно цэлае з каленчатым валам, а балансір дызельнага рухавіка высокай магутнасці вырабляецца асобна ад каленчатага вала, а затым злучаецца балтамі.
Плаўленне
Атрыманне высокатэмпературнага і нізкасерністага чыстага чыгуну з'яўляецца ключом да вытворчасці высакаякаснага высокатрывалага чыгуну. Абсталяванне для вытворчасці ў хатніх умовах у асноўным заснавана на вагранцы, і чыстая сталь не праходзіць папярэднюю апрацоўку серааддзяленням; гэта азначае, што чыгун мае менш высокую чысціню і дрэнную якасць коксу. Расплаўлены чыгун плавяць у вагранцы, дэсульфурызуюць па-за печчу, а затым награваюць і рэгулююць у індукцыйнай печы. У Кітаі вызначэнне складу расплаўленага жалеза звычайна праводзіцца з дапамогай вакуумнага спектрометра прамога счытвання.
ліццё
Працэс ліцця пад ціскам паветра, відавочна, пераўзыходзіць працэс ліцця ў пясчаныя формы і дазваляе атрымліваць высокадакладныя адліўкі каленчатых валаў. Пяшчаная форма, атрыманая гэтым спосабам, мае характарыстыкі адсутнасці дэфармацыі адскоку, што асабліва важна для шматступенчатых каленчатых валаў. Некаторыя айчынныя вытворцы каленчатых валаў з Германіі, Італіі, Іспаніі і іншых краін ужо ўкаранілі працэс ліцця пад ціскам паветра, але толькі вельмі невялікая колькасць вытворцаў укараніла ўсю вытворчую лінію.
Электрашлакавае ліццё
Тэхналогія электрашлакавага пераплаўлення выкарыстоўваецца для вытворчасці каленчатых валаў, таму прадукцыйнасць літога каленчатага вала можа быць параўнальнай з прадукцыйнасцю каванага каленчатага вала. Ён мае такія характарыстыкі, як хуткі цыкл распрацоўкі, высокі каэфіцыент выкарыстання металу, простае абсталяванне, высокія характарыстыкі прадукту і гэтак далей.
Тэхналогія коўкі
Аўтаматычная лінія з гарачаштампавым прэсам і электрычным гідраўлічным молатам у якасці асноўнага рухавіка з'яўляецца кірункам развіцця вытворчасці каваных каленчатых валаў. Гэтыя вытворчыя лініі, як правіла, выкарыстоўваюць перадавыя тэхналогіі, такія як дакладная рэзка, вальцовачная коўка (папярочная клінавая пракатка), сярэднечастотны індукцыйны нагрэў, чыставое гідраўлічнае прэсаванне і г.д. У той жа час яны абсталяваны дапаможнымі машынамі, такімі як маніпулятары, канвеерныя стужкі і прылады для змены формаў, якія вяртаюцца да паваротнага стала, утвараючы гнуткую вытворчаю сістэму (ГВС). ГВС можа аўтаматычна мяняць дэталь і форму, аўтаматычна рэгуляваць параметры і пастаянна вымяраць падчас працоўнага працэсу. Адлюстроўваць і запісваць такія дадзеныя, як таўшчыня паковкі і максімальны ціск, і параўноўваць іх з фіксаванымі значэннямі для выбару найлепшай дэфармацыі для атрымання якаснай прадукцыі. Уся сістэма кантралюецца цэнтральным дыспетчарскім пакоем, што дазваляе працаваць без абслугоўвання. Каленчаты вал, выкаваны гэтым метадам коўкі, мае поўнае валакно ўнутранай лініі патоку металу, што можа павялічыць трываласць на стомленасць больш чым на 20%.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
