Дзеянне шатуна.
Асноўная роля шатуна-пластыка заключаецца ў злучэнні, падтрымцы і прывадзе шатуна, адначасова зніжаючы трэнне і знос паміж каленчатым валам і шатуном, вытрымліваючы велізарны ціск, які ўзнікае падчас працы рухавіка, і забяспечваючы стабільнае кручэнне каленчатага вала.
Шатунная плітка з'яўляецца важнай дэталлю аўтамабільнага рухавіка. Яна злучае поршань і каленчаты вал, пераўтварае зваротна-паступальны рух поршня ў вярчальны рух каленчатага вала і перадае сілу, якая дзейнічае на поршань, на выходную магутнасць каленчатага вала. Канструкцыя шатунных плітак дапамагае павялічыць змазвальны эфект алею, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць і прадукцыйнасць рухавіка. Акрамя таго, шатунныя пліткі таксама вытрымліваюць велізарны ціск, які ўзнікае падчас працы рухавіка, забяспечваючы стабільнае кручэнне каленчатага вала. Матэрыял шатунных плітак звычайна ўяўляе сабой камбінацыю алюмініевай асновы і медзі, якая мае добрую зносаўстойлівасць і цеплаправоднасць і можа задаволіць патрэбы рухавіка пры працы з высокімі нагрузкамі. У працэсе вытворчасці шатунных плітак таксама выкарыстоўваецца тэхналогія апрацоўкі біметалічнай сталёвай стужкі з кампазітнага сплаву на аснове высокаволаванага алюмінію са сталёвай асновай для павышэння яго даўгавечнасці і надзейнасці.
Шатунная плітка выконвае ролю злучальнай, апорнай і прываднай часткі ў шатунным механізме аўтамабіля, а два канцы злучаны шарнірам з актыўным і кіраваным элементамі адпаведна для перадачы руху і сілы. Напрыклад, у поршневых сілавых машынах і кампрэсарах шатун выкарыстоўваецца для злучэння поршня з каленчатым валам, пераўтвараючы зваротна-паступальны рух поршня ў вярчальны рух каленчатага вала. Шатун звычайна выраблены са сталёвых дэталяў, асноўная частка папярочнага сячэння ў асноўным круглая або I-вобразная, на абодвух канцах ёсць адтуліны, у якіх устаноўлены бронзавыя ўтулкі або ігольчастыя ролікавыя падшыпнікі для нагрузкі на палец вала і ўтварэння шарніра.
Карацей кажучы, разуменне і засваенне ролі і прынцыпу шатунных плітак дапамагае нам лепш зразумець прынцып працы і структуру аўтамабільных рухавікоў, а таксама павысіць эфектыўнасць рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў.
Ці вялікая плітка шатуна ці маленькая
плітка
Шатунная плітка — гэта невялікая плітка. У аўтамабільным рухавіку памер пліткі звычайна адносіцца да падшыпнікавай пліткі, дзе вялікая плітка адносіцца да пліткі каленчатага вала, а малая плітка — да шатуна. Шатунныя пліткі называюцца малымі пліткамі, таму што яны злучаны з шатунамі меншага дыяметра. Гэтыя падшыпнікі выраблены з высокацвёрдай зносаўстойлівай сталі, падзеленыя на дзве верхняй і ніжняй часткі, якія адпаведна ўстаўляюцца ў каленчаты вал і корпус цыліндру, шатун і злучэнне каленчатага вала. Асноўная функцыя шатуннай пліткі заключаецца ў падтрыманні бесперабойнай працы рухавіка і садзейнічанні каленчатаму валу рухавіка праз структуру трэння слізгання.
З якога матэрыялу зроблена шатунная плітка
Матэрыялы шатунных плітак у асноўным ўключаюць сплаў на аснове медзі, бронзу, алюмініевую аснову, белы сплаў (бабіт) і гэтак далей.
Медны сплаў: шатун выраблены з меднага сплаву з высокай апорнай здольнасцю, а ўнутраная паверхня абалонкі падшыпніка пакрыта супрацьзносным пластом для павышэння яе апорнай здольнасці і супраціўлення трэнню. Акрамя таго, таўшчыня сценкі абалонкі падшыпніка паменшана з дапамогай тэхналогіі патанчэння пліткі, што робіць алейную плёнку абалонкі падшыпніка больш раўнамернай падчас працы рухавіка і абараняе абалонку падшыпніка ад зносу.
Бронза: Матэрыял шатунных чарапіц уключае бронзу, якая з'яўляецца зносаўстойлівым матэрыялам, які выкарыстоўваецца для зніжэння зносу паміж галоўкай шатуна і шатунскай шыйкай. Бронза мае добрую зносаўстойлівасць і адаптыўнасць, і можа падтрымліваць стабільную працу ў умовах высокай тэмпературы і высокага ціску.
Алюмініевая аснова: шатунная чарапіца таксама ўключае выкарыстанне алюмініевых асноўных матэрыялаў, якія валодаюць добрай зносаўстойлівасцю і адаптыўнасцю, каб задаволіць высокія патрабаванні працы рухавіка.
Белы сплаў (бабіт): Знешняя паверхня шатунных плітак, асабліва ўнутраная, звычайна выраблена з белага сплаву (поліметалічнага сплаву, які змяшчае волава і свінец). Белы сплаў, таксама вядомы як бабіт, мае асноўную функцыю - мякчэйшы, змазваючы і зносаўстойлівы, што дапамагае паменшыць непасрэдны кантакт паміж металамі і знізіць знос.
Карацей кажучы, выбар матэрыялу шатунных чарапіц прызначаны для забеспячэння добрай зносаўстойлівасці, высокай тэмпературы і адаптацыі да складаных умоў эксплуатацыі рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
