Падключэнне дзеяння стрыжня.
Асноўная роля пліткі, якая падключаецца да стрыжня, заключаецца ў падключэнні, падтрымцы і кіраванні стрыжнем, адначасова зніжаючы трэнне і зношванне паміж коленвалам і стрыжнем, які вытрымлівае велізарны ціск, які ўтвараецца падчас працы рухавіка, і пераканайцеся, што каленчаты вал можа паварочвацца стабільна.
Падключэнне пліткі стрыжня з'яўляецца важнай часткай аўтамабільнага рухавіка, яны падключаюць поршань і каленчаты вал, пераўтвараюць зваротны рух поршня ў верціцца руху каленчатага вала і пераносяць сілу, якая дзейнічае на поршань да выхадной магутнасці каленчатага вала. Канструкцыя крана, які злучае стрыжань, дапамагае павялічыць эфект змазкі алею, тым самым павышаючы эфектыўнасць і прадукцыйнасць рухавіка. Акрамя таго, плітка, якая падключаецца да стрыжня, таксама вытрымлівае велізарны ціск, які ўтвараецца падчас працы рухавіка, забяспечваючы, каб каленчаты вал можа быць стабільным кручэннем. Матэрыял пліткі, якая злучае стрыжань, звычайна ўяўляе сабой спалучэнне алюмініевай падставы і медзі, які мае добрую зносаўстойлівасць і цеплаправоднасць, і можа задаволіць патрэбы рухавіка пры працы з высокай нагрузкай. У працэсе вытворчасці падключэння пліткі стрыжня, тэхналогія апрацоўкі біметалічнай сталі з сталёвай кампазітнай алюмініевай асновай таксама выкарыстоўваецца для паляпшэння яго трываласці і надзейнасці.
Плітка, якая падключаецца да стрыжня, адыгрывае ролю падключэння, падтрымкі і кіравання ў механізме злучальнага стрыжня аўтамабіля, і два канцы залежаць ад актыўных і абумоўленых членаў адпаведна для перадачы руху і сілы. Напрыклад, у зваротным поршневым магутнасці і кампрэсары злучальны стрыжань выкарыстоўваецца для падлучэння поршня да ручкі, пераўтвараючы зваротны рух поршня ў паваротны рух ручкі. Звычайна стрыжань звычайна выраблены з сталёвых дэталяў, галоўная частка перасеку ў асноўным круглая або я форма, ёсць адтуліны на абодвух канцах, адтуліны абсталяваны бронзавым падшыпнікам утулкі або іголкамі для загрузкі штыфта вала, каб утварыць артыкуляцыю.
Карацей кажучы, разуменне і асваенне ролі і прынцыпу злучэння пліткі стрыжня дапамагае нам лепш зразумець прынцып працы і структуру аўтамабільных рухавікоў, а таксама павысіць эфектыўнасць рамонту і абслугоўвання аўтамабіляў.
Ці з'яўляецца плітка для стрыжня вялікая ці невялікая
плітка
Плітка для стрыжня - гэта невялікая плітка. У аўтамабільным рухавіку памер пліткі звычайна ставіцца да падшыпнікавай пліткі, з якой вялікая плітка ставіцца да пліткі коленвала, а маленькая плітка - плітка, якая падключаецца да стрыжня. Злучальныя пліткі стрыжня называюцца невялікімі пліткамі, таму што яны злучаны з танчэйшымі дыяметрамі стрыжня. Гэтыя падшыпнікі выраблены з высокай цвёрдасці, устойлівай да сталі, падзеленай на верхнія і ніжнія дзве часткі, адпаведна, усталяваныя ў коленвала і корпусе цыліндраў, злучаючы злучэнне стрыжня і каленчатасці. Асноўная функцыя пліткі, якая падключаецца да стрыжня, заключаецца ў падтрыманні гладкага працоўнага стану ў рухавіку і ўносяць уклад у коленфол рухавіка праз слізгальную структуру трэння.
Які матэрыял злучае плітку стрыжня
Матэрыялы з пліткі з падключэння ў асноўным ўключаюць медны сплаў, бронзу, алюмініевую аснову, белы сплаў (Babbitt) і гэтак далей.
Медны сплаў: стрыжань з медным сплавам з моцнай падшыпнікам, а ўнутраная паверхня абалонкі падшыпнікаў вылучаецца з пластом анты-адзення, каб павысіць яе падшыпную ёмістасць і ўстойлівасць да трэння. Акрамя таго, таўшчыня сценкі падшыпніка прымае тэхналогію разрэджвання пліткі, каб зрабіць алейную плёнку падшыпнікавай абалонкі больш раўнамернай падчас працы рухавіка і абараніць абалонку падшыпніка ад зносу.
Бронза: Матэрыял крадзяжу, які злучае стрыжань, уключае ў сябе бронзу, які ўяўляе сабой устойлівы да зносу матэрыял, які выкарыстоўваецца для памяншэння зносу паміж галоўкай стрыжня і часопісам-падключэннем стрыжня. Бронза мае добрую ўстойлівасць да зносу і адаптацыі і можа падтрымліваць стабільныя характарыстыкі ў асяроддзях высокага тэмпературы і высокага ціску.
Алюмініевая аснова: Падключэнне дагавора таксама ўключае ў сябе выкарыстанне алюмініевых базавых матэрыялаў, якія валодаюць добрым зносам і адаптацыі для задавальнення высокіх патрабаванняў працы рухавіка.
Белы сплаў (Babbitt): знешняя паверхня пліткі -злучальнай стрыжня, асабліва ўнутранай паверхні, звычайна вырабляецца з белага сплаву (паліметалічнага сплаву, які змяшчае волава і свінец). Белы сплаў, таксама вядомы як сплаў Babbitt, яго асноўная функцыя-мякчэйшая, змазачная і ўстойлівая да зносу, што дапамагае знізіць прамы кантакт паміж металамі і знізіць знос.
Такім чынам, падбор матэрыялу крадзяжу, які злучаецца, распрацаваны для забеспячэння добрага зносу, высокага тэмпературнага супраціву і прадукцыйнасці адаптацыі да складанай працы рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
