Алейны фільтр.
Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка. Ён выкарыстоўваецца для выдалення прымешак, такіх як пыл, металічныя часціцы, асадкі вугляроду і часціцы сажы ў алеі для абароны рухавіка.
Алейны фільтр мае поўны паток і тып шунта. Поўны паток фільтра падключаецца паслядоўна паміж алейным помпай і асноўным праходам алею, таму ён можа фільтраваць усё змазанае алей, які ўваходзіць у асноўны праход алею. Ачышчальнік шунтавання паралельна з асноўным праходам алею, і толькі частка змазачнага алею, які адпраўляецца фільтрам алейнага помпа, фільтруецца.
Падчас працы рухавіка металічныя абрэзкі, пыл, вугляродныя адклады акісляюцца пры высокіх тэмпературах, коллоідных адкладах і вады пастаянна змешваюць з змазкай алею. Роля алейнага фільтра заключаецца ў фільтрацыі гэтых механічных прымешак і гліа, падтрымання змазкі ў чысціні і пашырыць тэрмін службы. Нафтавы фільтр павінен мець моцную здольнасць да фільтрацыі, невялікі ўстойлівасць да патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці. Агульная сістэма змазкі абсталявана некалькімі фільтрамі з рознай ёмістасцю фільтрацыі - фільтрам калектара, грубага фільтра і дробным фільтрам адпаведна паралельна або ў серыі ў асноўным праходзе алею. (Называецца фільтр поўнага патоку з галоўным праходам алею, а змазачнае алей фільтруецца фільтрам, калі рухавік працуе; паралельна з ім называецца фільтрам шунта). Грубы фільтр злучаны паслядоўна ў галоўным праходзе алею для поўнага патоку; Тонкі фільтр праходзіць паралельна ў асноўным нафтавым праходзе. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі фільтр калекцыянера і поўнапаточны алейны фільтр. Грубы фільтр выдаляе прымешкі ў алеі з памерам часціц больш за 0,05 мм, а тонкі фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.
Тэхнічныя характарыстыкі
● Фільтр -папера: алейны фільтр мае больш высокія патрабаванні да фільтравай паперы, чым паветра, галоўным чынам таму, што тэмпература алею вар'іруецца ад 0 да 300 градусаў, а канцэнтрацыя алею таксама змяняецца адпаведна пры рэзкай змене тэмпературы, што паўплывае на паток фільтра алею. Фільтр-папера якаснага алейнага фільтра павінна мець магчымасць фільтраваць прымешкі пры цяжкіх зменах тэмпературы, забяспечваючы пры гэтым дастатковы паток.
● Гумовае кольца ўшчыльнення: кольца ўшчыльнення фільтра з высакаякасным алеем выраблены з спецыяльнай гумы, каб забяспечыць 100% уцечкі алею.
● Даступны клапан падаўлення: даступныя толькі якасныя алейныя фільтры. Калі рухавік адключаны, ён можа прадухіліць высыханне алейнага фільтра; Калі рухавік пажынае, ён адразу ж стварае ціск і забяспечвае алей для змазкі рухавіка. (таксама вядомы як зваротны клапан)
● Даступны клапан: даступныя толькі якасныя алейныя фільтры. Калі знешняя тэмпература падае да пэўнага значэння альбо калі алейны фільтр перавышае нармальны тэрмін службы, клапан дапамогі адкрываецца пад асаблівым ціскам, што дазваляе нефільтраваным алеем цячы непасрэдна ў рухавік. Тым не менш, прымешкі ў алеі будуць увайсці ў рухавік разам, але пашкоджанне значна менш, чым пашкоджанні, выкліканыя адсутнасцю алею ў рухавіку. Таму рэльефны клапан з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў экстранай сітуацыі. (таксама вядомы як байпальны клапан).
Як часта трэба змяняць алейны фільтр
Цыкл замены алейнага фільтра ў асноўным залежыць ад тыпу алею, які выкарыстоўваецца ў транспартным сродку, уключаючы мінеральнае алей, паўсінтэтычнае алей і цалкам сінтэтычнае алей, і кожны тып алею мае розныя рэкамендацыі па замене. Ніжэй прыведзены падрабязныя цыклы замены і рэкамендацыі:
Мінеральнае алей: Звычайна рэкамендуецца замяняць алейны фільтр кожныя 3000-4000 кіламетраў або паўгода.
Паўсінтэтычнае алей: цыкл замены звычайна складае кожныя 5000-6000 кіламетраў або паўгода, каб замяніць алейны фільтр.
Поўнае сінтэтычнае алей: цыкл замены адносна доўгі, звычайна кожныя 8 месяцаў або 8000-10000 км для замены алейнага фільтра.
У дадатак да прабегу, вы таксама можаце змяніць алейны фільтр у залежнасці ад часу, наступным чынам:
Мінеральнае алей: мяняецца кожныя 5000 км.
Паўсінтэтычнае алей: змяняецца кожныя 7500 км.
Цалкам сінтэтычнае алей: мяняйце кожныя 10 000 км.
Варта адзначыць, што кожны раз, калі алей мяняецца, алейны фільтр трэба замяніць адначасова, каб пераканацца, што рухавік заўсёды атрымлівае чысты запас змазкі. Калі алейны фільтр не замяняецца ў часе, гэта можа прывесці да закаркавання фільтра, што ўплывае на паток алею, а потым уплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
