Алейны фільтр.
Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка. Ён выкарыстоўваецца для выдалення прымешак, такіх як пыл, часціцы металу, ападкі вугляроду і часціцы сажы ў алеі для абароны рухавіка.
Алейны фільтр мае полнопоточный і шунтовый тып. Поўнапаточны фільтр злучаны паслядоўна паміж алейным помпай і галоўным алейным каналам, таму ён можа фільтраваць увесь змазачны алей, які паступае ў галоўны алейны канал. Ачышчальнік шунта знаходзіцца паралельна з галоўным алейным каналам, і фільтруецца толькі частка змазачнага алею, які накіроўваецца масляным помпай фільтра.
У працэсе працы рухавіка са змазачным алеем пастаянна змешваюцца металічныя адходы, пыл, акісленыя пры высокіх тэмпературах нагар, коллоідных адклады, вада. Роля алейнага фільтра - фільтраваць гэтыя механічныя прымешкі і глію, падтрымліваць змазачны алей у чысціні і падаўжаць тэрмін яго службы. Алейны фільтр павінен мець моцную здольнасць фільтрацыі, невялікі супраціў патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці. Агульная сістэма змазкі абсталявана некалькімі фільтрамі з рознай фільтруючай здольнасцю - калектарным фільтрам, фільтрам грубай ачысткі і фільтрам тонкай ачысткі адпаведна паралельна або паслядоўна ў галоўным алейным канале. (Называецца поўнапаточны фільтр паслядоўна з галоўным алейным каналам, а змазачны алей фільтруецца праз фільтр, калі рухавік працуе; паралельна з ім называецца шунтавым фільтрам). Фільтр грубай ачысткі злучаны паслядоўна ў галоўным масляным канале для поўнага патоку; Фільтр тонкай апрацоўкі шунтуецца паралельна ў галоўным масляным канале. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі коллекторный фільтр і полнопоточный алейны фільтр. Фільтр грубай ачысткі выдаляе з алею прымешкі з памерам часціц больш за 0,05 мм, а фільтр тонкай ачысткі выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.
Тэхнічныя характарыстыкі
● Фільтрувальная папера: алейны фільтр мае больш высокія патрабаванні да фільтравальнай паперы, чым паветраны фільтр, галоўным чынам таму, што тэмпература алею вар'іруецца ад 0 да 300 градусаў, і канцэнтрацыя алею таксама змяняецца адпаведна пры рэзкай змене тэмпературы, што паўплывае паток алею ў фільтры. Фільтрувальная папера высакаякаснага алейнага фільтра павінна адфільтроўваць прымешкі пры моцных перападах тэмпературы, забяспечваючы пры гэтым дастатковы паток.
● Гумовае ўшчыльняльнае кольца: ушчыльняльнае кольца фільтра для высакаякаснага алею зроблена са спецыяльнай гумы, каб на 100% гарантаваць адсутнасць уцечкі алею.
● Зваротны ахоўны клапан: даступныя толькі высакаякасныя алейныя фільтры. Калі рухавік выключаны, гэта можа прадухіліць высыханне алейнага фільтра; Пры паўторным запальванні рухавіка ён неадкладна стварае ціск і падае алей для змазкі рухавіка. (таксама вядомы як зваротны клапан)
● Ахоўны клапан: даступныя толькі высакаякасныя алейныя фільтры. Калі вонкавая тэмпература падае да пэўнага значэння або калі алейны фільтр перавышае нармальны ліміт тэрміну службы, ахоўны клапан адкрываецца пад асаблівым ціскам, дазваляючы нефільтраванаму алею цячы непасрэдна ў рухавік. Нягледзячы на гэта, прымешкі ў алеі будуць трапляць у рухавік разам, але шкода значна меншая, чым шкода, выкліканая адсутнасцю алею ў рухавіку. Такім чынам, ахоўны клапан з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў аварыйнай сітуацыі. (таксама вядомы як перепускной клапан).
Як часта трэба мяняць алейны фільтр
Цыкл замены алейнага фільтра ў асноўным залежыць ад тыпу алею, якое выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, у тым ліку мінеральнага алею, паўсінтэтычнага алею і цалкам сінтэтычнага алею, і кожны тып алею мае розныя рэкамендацыі па замене. Ніжэй прыведзены падрабязныя цыклы замены і рэкамендацыі:
Мінеральны алей: звычайна рэкамендуецца замяняць алейны фільтр кожныя 3000-4000 кіламетраў або паўгода.
Паўсінтэтычнае алей: цыкл замены алейнага фільтра звычайна праводзіцца кожныя 5000-6000 кіламетраў або паўгода.
Цалкам сінтэтычнае масла: цыкл замены алейнага фільтра адносна працяглы, звычайна кожныя 8 месяцаў або 8000-10000 км.
У дадатак да прабегу, вы таксама можаце замяніць алейны фільтр у залежнасці ад часу, наступным чынам:
Мінеральны алей: замяняць кожныя 5000 км.
Паўсінтэтычныя алей: замена кожныя 7500 км.
Цалкам сінтэтычнае алей: мяняйце кожныя 10 000 км.
Варта адзначыць, што кожны раз, калі алей замяняецца, алейны фільтр павінен быць заменены адначасова, каб гарантаваць, што рухавік заўсёды атрымлівае чысты запас змазачнага алею. Калі своечасова не замяніць алейны фільтр, гэта можа прывесці да закаркаванні фільтра, што паўплывае на паток алею, а затым паўплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
