Алейны фільтр.
Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка. Ён выкарыстоўваецца для выдалення прымешак, такіх як пыл, металічныя часціцы, адклады вугляроду і часціцы сажы ў алеі, для абароны рухавіка.
Алейны фільтр бывае поўнапаточнага і шунтавальнага тыпу. Поўнапаточны фільтр падключаецца паслядоўна паміж алейным помпай і галоўным алейным каналам, таму ён можа фільтраваць увесь змазачны алей, які паступае ў галоўны алейны канал. Шунтавальны фільтр падключаецца паралельна галоўнаму алейнаму каналу, і фільтруецца толькі частка змазачнага алею, які падае фільтравальны алейны помпа.
Падчас працы рухавіка металічныя абломкі, пыл, акісленыя пры высокіх тэмпературах вугляродныя адклады, калоідныя адклады і вада пастаянна змешваюцца са змазачным алеем. Роля алейнага фільтра заключаецца ў фільтрацыі гэтых механічных прымешак і гліі, падтрыманні чысціні змазачнага алею і падаўжэнні тэрміну яго службы. Алейны фільтр павінен мець высокую фільтруючую здольнасць, малы супраціў патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці. Агульная сістэма змазкі абсталявана некалькімі фільтрамі з рознай фільтруючай здольнасцю - калекцыйным фільтрам, фільтрам грубай ачысткі і фільтрам тонкай ачысткі, адпаведна, падключанымі паралельна або паслядоўна ў галоўным алейным канале. (Поўнапаточны фільтр, падключаны паслядоўна да галоўнага алейнага канала, называецца , і змазачны алей фільтруецца фільтрам, калі рухавік працуе; паралельна з ім называецца шунтавым фільтрам). Грубы фільтр падключаны паслядоўна ў галоўны алейны канал для поўнага патоку; тонкі фільтр падключаны паралельна да галоўнага алейнага канала. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі калекцыйны фільтр і поўнапаточны алейны фільтр. Грубы фільтр выдаляе з алею прымешкі з памерам часціц больш за 0,05 мм, а тонкі фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.
Тэхнічныя характарыстыкі
● Фільтравальная папера: Патрабаванні да фільтравальнай паперы для алейнага фільтра вышэйшыя, чым да паветранага фільтра, галоўным чынам таму, што тэмпература алею вагаецца ад 0 да 300 градусаў, і канцэнтрацыя алею таксама змяняецца адпаведна пры рэзкіх зменах тэмпературы, што ўплывае на паток алею праз фільтр. Фільтравальная папера высакаякаснага алейнага фільтра павінна быць здольная фільтраваць прымешкі пры рэзкіх зменах тэмпературы, забяспечваючы пры гэтым дастатковы паток.
● Гумовае ўшчыльняльнае кольца: Ушчыльняльнае кольца фільтра з высакаякаснага алею выраблена са спецыяльнай гумы, каб гарантаваць 100% адсутнасць уцечкі алею.
● Зваротны клапан падаўлення: Даступныя толькі высакаякасныя алейныя фільтры. Пры выключэнні рухавіка ён можа прадухіліць высыханне алейнага фільтра; пры паўторным запуску рухавіка ён адразу ж стварае ціск і падае алей для змазкі рухавіка. (таксама вядомы як зваротны клапан)
● Перапускны клапан: Даступныя толькі высакаякасныя алейныя фільтры. Калі знешняя тэмпература падае да пэўнага значэння або калі тэрмін службы алейнага фільтра перавышае нармальны, перапускны клапан адкрываецца пад спецыяльным ціскам, дазваляючы нефільтраванаму алею паступаць непасрэдна ў рухавік. Нягледзячы на гэта, прымешкі ў алеі трапляюць у рухавік разам, але шкода значна меншая, чым шкода, выкліканая адсутнасцю алею ў рухавіку. Такім чынам, перапускны клапан з'яўляецца ключом да абароны рухавіка ў надзвычайных сітуацыях. (таксама вядомы як байпасны клапан).
Як часта трэба мяняць алейны фільтр
Цыкл замены алейнага фільтра ў асноўным залежыць ад тыпу алею, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, у тым ліку мінеральнага, паўсінтэтычнага і цалкам сінтэтычнага, і для кожнага тыпу алею ёсць розныя рэкамендацыі па замене. Ніжэй прыведзены падрабязныя цыклы і рэкамендацыі па замене:
Мінеральны алей: звычайна рэкамендуецца мяняць алейны фільтр кожныя 3000-4000 кіламетраў або раз на паўгода.
Паўсінтэтычны алей: цыкл замены звычайна складае кожныя 5000-6000 кіламетраў або паўгода для замены алейнага фільтра.
Цалкам сінтэтычны алей: цыкл замены адносна працяглы, звычайна кожныя 8 месяцаў або 8000-10000 км для замены алейнага фільтра.
Акрамя прабегу, вы таксама можаце мяняць алейны фільтр у залежнасці ад часу наступным чынам:
Мінеральны алей: мяняць кожныя 5000 км.
Паўсінтэтычны алей: мяняць кожныя 7500 км.
Цалкам сінтэтычны алей: мяняць кожныя 10 000 км.
Варта адзначыць, што пры кожнай замене алею неабходна адначасова мяняць і алейны фільтр, каб рухавік заўсёды атрымліваў чыстае змазачнае масла. Калі алейны фільтр не замяніць своечасова, гэта можа прывесці да яго закаркавання, што паўплывае на падачу алею, а значыць, і на прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
