Замяніце алей у трансмісіі. Вы хочаце зняць паддон каробкі перадач?
Абмяркоўваючы замену трансмісійнага алею, уладальнікі часта сутыкаюцца з выбарам: ці здымаць паддон каробкі перадач. Адказ на гэтае пытанне залежыць ад шэрагу фактараў, у тым ліку ад тыпу каробкі перадач, умоў выкарыстання транспартнага сродку і мэты тэхнічнага абслугоўвання.
Па-першае, нам трэба зразумець ролю трансмісійных вадкасцей. Трансмісійная вадкасць у асноўным адказвае за змазку, ачыстку і адвод цяпла. Яна ўтварае ахоўную плёнку ўнутры каробкі перадач, памяншаючы трэнне паміж металічнымі кампанентамі, адначасова выводзячы дробныя металічныя фрагменты і іншыя забруджванні, якія ўтвараюцца ў выніку зносу. Гэтыя функцыі неабходныя для падтрымання бесперабойнай працы трансмісіі і падаўжэння тэрміну яе службы.
Для аўтаматычных каробак перадач пры замене алею звычайна рэкамендуецца здымаць паддон каробкі перадач. Гэта звязана з тым, што ўнутры паддона каробкі перадач знаходзіцца фільтр, роля якога заключаецца ў фільтрацыі прымешак у алеі. Калі фільтруючы элемент не замяніць, гэта можа прывесці да закаркавання пасля працяглага выкарыстання, што паўплывае на паток алею і прывядзе да паломкі трансмісіі. Акрамя таго, зняцце паддона каробкі перадач таксама можа цалкам выдаліць старое масла і прымешкі ў паддоне каробкі перадач, каб забяспечыць чысціню новага алею.
Аднак некаторыя эксперты лічаць, што для некаторых тыпаў трансмісій, такіх як CVT (бесступеньчатая трансмісія), не абавязкова здымаць паддон для замены алею. Гэта звязана з тым, што канструкцыя і прынцып працы CVT адрозніваюцца ад традыцыйнай аўтаматычнай трансмісіі, і замена алею можа выконвацца шляхам самацёку, а не без зняцця паддона. Але гэта меркаванне не пазбаўлена спрэчак. Некаторыя спецыялісты па абслугоўванні лічаць, што нават для трансмісій CVT рэгулярнае зняцце паддона для ачысткі ад адкладаў і жалезных стружак неабходна для падтрымання найлепшай прадукцыйнасці каробкі перадач.
У механічных каробках перадач звычайна не патрабуецца здымаць паддон пры замене алею. Канструкцыя механічнай каробкі перадач адносна простая, і алей можна зліць праз адтуліну для зліву алею. Аднак, калі каробка перадач выходзіць з ладу або патрабуе дбайнай праверкі, можа спатрэбіцца зняць паддон.
Пры прыняцці рашэння аб зняцці паддона для алею ўладальнік павінен улічваць наступныя фактары:
Тып трансмісіі: Розныя тыпы трансмісій могуць патрабаваць розных метадаў тэхнічнага абслугоўвання.
Умовы эксплуатацыі аўтамабіля: у складаных умовах руху, такіх як частыя запускі і прыпынкі або высокая тэмпература, можа спатрэбіцца больш частае тэхнічнае абслугоўванне.
Тэхнічнае абслугоўванне: Зняцце паддона можа спатрэбіцца для дбайнай ачысткі або праверкі ўнутранай часткі трансмісіі.
Карацей кажучы, няма адназначнага адказу на пытанне, ці трэба здымаць паддон картэра пры замене трансмісійнага масла. Уладальнік павінен прымаць рашэнне, зыходзячы з канкрэтнага стану свайго аўтамабіля і рэкамендацый кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні. Перад выкананнем любых работ па тэхнічным абслугоўванні заўсёды разумна пракансультавацца з прафесійным тэхнікам. Пры правільным тэхнічным абслугоўванні мы можам забяспечыць прадукцыйнасць і бяспеку аўтамабіля, пазбягаючы пры гэтым непатрэбных выдаткаў на рамонт. Калі гаворка ідзе пра замену трансмісійнай вадкасці, правільныя веды і стратэгія тэхнічнага абслугоўвання дапамогуць уладальніку прыняць найлепшае рашэнне.
Як змагацца з уцечкай алею з паддона каробкі перадач?
1. Заменіце пракладку або клей. Калі ўшчыльняльная пракладка паддона трансмісіі часткова прасякнута алеем, гэта сведчыць аб тым, што пракладка састарэла або дэфектная. Вам трэба зняць паддон, замяніць пракладку паддона або нанесці клей на месца ўцечкі алею.
2. Зменшце аб'ём алею. Гэта таксама можа быць звязана з тым, што алей дадаецца пры замене алею, і неабходна звяртаць увагу на тое, каб колькасць дададзенага алею заставалася паміж максімальнай і мінімальнай адзнакамі шкалы.
3. Зацягніце або заменіце шрубы для зліву алею. З паддона можа працякаць алей, таму што шруба зліву паддона аслабленая або пашкоджаная. Праверце і зацягніце або заменіце шрубу зліву паддона.
4. Замяніце алей, які адпавядае стандарту. Гэта таксама можа быць звязана з тым, што заменены алей не адпавядае стандартнай мадэлі арыгінальнага аўтамабіля, што прыводзіць да ўцечкі алею з-за занадта нізкай глейкасці алею, і неабходна як мага хутчэй звярнуцца ў рамонтную майстэрню.
У некаторых аўтамабілях паддон трансмісійнага алею адносна лёгка працякае, бо тэмпература трансмісійнага алею ў гэтых аўтамабілях вельмі высокая падчас працы, і герметычнасць пракладкі паддона трансмісійнага алею праз доўгі час зніжаецца, што прыводзіць да ўцечкі з паддона трансмісійнага алею.
У каробцы перадач знаходзіцца трансмісійны алей. У механічнай каробцы перадач трансмісійны алей можа выконваць ролю змазкі і цеплааддачы. У аўтаматычнай каробцы перадач трансмісійны алей таксама выконвае ролю перадачы магутнасці, і механізм кіравання аўтаматычнай каробкай перадач павінен абапірацца на трансмісійны алей для нармальнай працы.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
