Дросель - кіраваны клапан, які рэгулюе паток паветра ў рухавік.
Дросельная засланка - гэта кіраваны клапан, які кантралюе паветра ў рухавік. Пасля таго, як газ паступае ва ўпускную трубу, ён будзе змешвацца з бензінам у гаручую сумесь, якая будзе згараць, утвараючы працу. Ён злучаны з паветраным фільтрам і блокам рухавіка, які вядомы як горла рухавіка аўтамабіля.
Дросельныя чатырохтактныя бензінавыя рухавікі прыкладна такія. Дросельная засланка - адзін з найважнейшых кампанентаў сучаснай сістэмы рухавіка, яе верхняя частка - паветраная сетка паветранага фільтра, ніжняя - блок рухавіка, горла рухавіка аўтамабіля. Гнуткае паскарэньне аўтамабіля мае вялікую залежнасьць ад бруду дросельнай засланкі, і ачыстка дросельнай засланкі можа зьменшыць расход паліва і зрабіць рухавік эластычным і моцным. Дросель не варта здымаць для чысткі, але і ў цэнтры ўвагі ўладальнікаў, каб абмеркаваць больш.
Традыцыйны механізм кіравання дросельнай засланкай рухавіка ажыццяўляецца праз трос (мяккі сталёвы дрот) або цягу, адзін канец падлучаны да педалі акселератара, другі канец падлучаны да пласціны дросельнай муфты і працуе. Электронная дросельная засланка ў асноўным выкарыстоўвае датчык становішча дросельнай засланкі для кантролю вугла адкрыцця дросельнай засланкі ў залежнасці ад энергіі, неабходнай рухавіку, каб рэгуляваць памер паветразаборніка.
Спусціць газ
Алей, якое выкарыстоўваецца, будзе награвацца і выпарвацца, чым даўжэй час выкарыстання, чым вышэй тэмпература, тым мацней выпарванне, плюс сціснуты газ у цыліндры будзе выціскацца ў картэр праз шчыліну поршневага кольцы, таму павінен быць канал для выпусціце газ, у адваротным выпадку на дне алею будзе стварацца станоўчы ціск.
Перапампоўка адмоўнага ціску
Прычына, па якой вентыляцыйная труба картэра злучана з дросельнай засланкай, - гэта, з аднаго боку, экалагічныя патрабаванні, а з другога - адмоўны ціск паветра, якое ўбіраецца, адводзіцца з картэра. Калі алеістая пара дасягае ўпускной трубы, яна становіцца халоднай, і алей будзе кандэнсавацца на ўпускной трубе і дросельнай засланцы, і вуглярод, які змяшчаецца ў пары, таксама будзе адкладацца ў гэтых частках, таму што шчыліна, адкрытая дросельнай засланкай, мае самы вялікі паток паветра, прастора невялікая, а тэмпература газу нізкая, таму гэтая частка найбольш лёгка кандэнсуецца.
Перыядычнасць уборкі
Такім чынам, працягласць забруджвання дросельнай засланкі залежыць ад якасці паветранага фільтра, маркі выкарыстоўванага алею, якасці, стану хадавой часткі, стану тэмпературы паветра, працоўнай тэмпературы рухавіка, звычак ваджэння і г.д. . Нават што тычыцца чалавека, немагчыма выкарыстоўваць фіксаваную колькасць кіламетраў для вызначэння часу ачысткі дросельнай засланкі, у новага аўтамабіля інтэрвал першай ачысткі дросельнай засланкі самы доўгі, пазней з-за пастаяннай кандэнсацыі нафты і газу ў вентыляцыйная труба картэра і ўваход, частата ачысткі павялічыцца, і рознае надвор'е таксама паўплывае на хуткасць дросельнай засланкі.
Ачыстка увагі да праблемы
Калі дросельнай засланкі занадта шмат, гэта можа прывесці да дрэннага паскарэння рухавіка, павелічэння расходу паліва, што вельмі хвалюе ўладальнікаў, тады як змагацца з бруднай дросельнай засланкай? Уборка зроблена, можна хутка зайсці ў краму 4S, але не кожная ўборка павінна ісці ў краму 4S? На самай справе, вы можаце зрабіць гэта самастойна, толькі не забудзьцеся ініцыялізаваць.
Перш за ўсё, нанёс трохі алею на фіксаванае металічнае кольца пучка, каб пазбегнуць з'явы слізгацення зубоў пры разборцы. Зніміце металічнае кольца дросельнага шланга, зніміце шланг, левы канец - становішча дросельнай засланкі, зніміце адмоўны электрод акумулятара, выключыце запальванне, павярніце дросельную засланку прама, распыліце невялікую колькасць "карбюратар ачышчальнае сродак" у дросельную засланку, а затым выкарыстоўвайце поліэфірную тканіну або "флизелиновую тканіну" з высокім кручэннем, старанна пачысціце, глыбока ў дросельнай засланцы, па-за дасяжнасцю рукі, можна выкарыстоўваць, каб старанна пачысціць анучу.
Ачыстка дросельнай засланкі не можа быць разабрана, але не забудзьцеся ачысціць ўшчыльняльную частку ўваходу пара, рухавік халастога ходу трэба зняць перад тым, як яго можна будзе ачысціць, запазычанне і ачыстка паліўнай фарсункі маюць перавагі і недахопы, у цэлым станцыя тэхнічнага абслугоўвання не рэкамендуе чысціць, каб прадухіліць іншыя непатрэбныя адходы, такія як неабходнасць замены ўшчыльняльнага кольца або іншай пракладкі пасля зняцця. Або ў працэсе разборкі ўцечка масла, газ і іншыя з'явы затрымліваюць час ўладальніка.
Пасля ачысткі, а затым у адпаведнасці з толькі што выдаленай працэдурай усталюйце дросель, каб пачаць ініцыялізацыю, ачыстка дроселя, ініцыялізацыя неабходная, таму што камп'ютар рэгулюе адкрыццё дросельнай засланкі, ёсць функцыя памяці, таму што раней была закаркаванне глеем , для забеспячэння аб'ёму ўсмоктвання камп'ютар аўтаматычна адрэгулюе адкрыццё дросельнай засланкі, каб упуск быў у нармальным стане.
Пасля ачысткі няма закаркаванні шламам, калі дросельная засланка ўсё яшчэ захоўвае ранейшае адкрыццё, то гэта прывядзе да празмернага ўсмоктвання, у выніку чаго рухавік трасецца пры запуску і слабы разгон, таксама можа гарэць індыкатар няспраўнасці рухавіка .
Дык чаму ж часам пасля ачысткі дросельнай засланкі рухавік можа працаваць без ініцыялізацыі? Гэта таму, што дросель не занадта брудны, і пасля ачысткі яго ўпуск не моцна змяніўся. Аднак змену дросельнай засланкі пасля ачысткі немагчыма заўважыць няўзброеным вокам, таму яе варта ініцыялізаваць.
Фактычна, ініцыялізацыя вельмі простая, можна зрабіць праз спецыяльны камп'ютар, таксама можна зрабіць уручную, але ўручную не так хутка, як на кампутары, часам гэта дае збой, збой не мае значэння, паўтарыце. Ёсць два спосабы выканання ініцыялізацыі ў залежнасці ад аўтамабіля:
Пачатковы спосаб
Першы - адкрыць другую перадачу ключа, гэта значыць перадачу, на якую прыбор паказвае, што гарыць цалкам, а потым пачакаць 20 секунд, націснуць на акселератар да канца, утрымліваць каля 10 секунд, адпусціць акселератар, павярнуць выключыце запальванне, выцягніце ключ, і ініцыялізацыя завершана.
Другі - павярнуць ключ на другой перадачы, утрымліваць яго 30 секунд, затым выключыць запальванне і выцягнуць ключ. Варта адзначыць, што пасля выканання двух метадаў вам трэба пачакаць некаторы час, перш чым вы зможаце паспрабаваць распаліць, звычайна пачакайце 15-20 секунд, а потым запаліце, каб убачыць, ці нармальная запраўка, ці няспраўнасць рухавіка святло пагасла, у выпадку няўдачы зрабіце другі раз, пакуль не атрымаецца, звычайна можа быць поспехам максімум два разы.
Аднак, у залежнасці ад розных аўтамабіляў, метад аднаўлення не аднолькавы, і некаторыя аўтамабілі павінны быць ініцыялізаваны з дапамогай кампутара, калі гэта так, рэкамендуецца, каб уладальнік адправіў аўтамабіль у краму з прафесійным абсталяваннем для ачысткі [1].
паломка
Склад электрычнай дросельнай засланкі можна ўмоўна падзяліць на наступныя часткі: дросельная засланка, электрамагнітны прывад, потенциометр, кантролер (некаторыя не, непасрэдна трубкай блока кіравання), перепускной клапан. Характарыстыкі няспраўнасці дзеляцца на дзве катэгорыі: жорсткая і мяккая. Моцная паломка адносіцца да механічных пашкоджанняў, мяккая - да бруду, зрушэння і гэтак далей.
Цяжкая віна
Частка супраціўлення патэнцыяметра заключаецца ў распыленні пласта вугляроднай плёнкі на поліэфірную падкладку, што на самай справе з'яўляецца вельмі нізкім працэсам падрыхтоўкі, а зносаўстойлівасць невысокая. Скажам прама, ён не такі добры, як потенциометр нашай звычайнай бытавой тэхнікі. Слізгальны кантакт выкананы з шэрагу сталёвых зваротных заціскаў. Звярніце ўвагу, адваротныя кіпцюры! Гэта толькі дадае крыўду! Акрамя таго, на вугляроднай плёнцы няма ахоўнага сродкі, а адпадзенне вугальнага парашка прыводзіць да дрэннага кантакту, і загаранне непазбежна.
Мяккая віна
Нас часта турбуе чыстка дросельнай засланкі, таму што большую частку часу яна адкрыта занадта нізка. Паветра цячэ праз дросельную засланку з вельмі высокай хуткасцю (ад дзесяткаў да сотняў метраў/секунду), і ўплыў пылу, які паступова назапашваецца, на паветраны паток перавышае магчымасць рэгулявання дроселя.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
