Розніца паміж рычагом падвескі і ніжнім рычагом падвескі.
Верхні і ніжні рычагі падвескі — два важныя кампаненты аўтамабільнай падвескі. Іх асноўныя адрозненні наступныя:
1. Розныя пазіцыі: верхняя і ніжняя рычагі павароту адрозніваюцца. Верхні рычаг павароту размешчаны ў верхняй частцы падвескі і злучае раму і падшыпнікі колаў; паваротны рычаг размешчаны ў ніжняй частцы падвескі і злучае падшыпнікі колаў з асноўным корпусам падвескі.
2, нясуць розныя сілы: з-за рознага становішча верхні і ніжні рычагі нясуць розныя сілы. Верхні рычаг у асноўным нясе сілу, накіраваную ўверх, і сілу, накіраваную назад падчас тармажэння; ніжні рычаг у асноўным нясе сілу, накіраваную ўніз, і сілу, накіраваную наперад.
3. Розныя формы: З-за розных размяшчэнняў і сіл, формы верхняга і ніжняга рычагоў павароту таксама адрозніваюцца. У звычайных абставінах верхні рычаг павароту адносна трывалы, мае форму папярочнага рычага, злучанага з рамай і падшыпнікамі колы; ніжні рычаг павароту тонкі і падоўжны, злучаючы асноўны корпус падшыпніка колы і сістэму падвескі.
4, уплыў на сістэму падвескі адрозніваецца: з-за размяшчэння і сілы падшыпніка ўплыў верхняга і ніжняга рычагоў махальнага рычага на сістэму падвескі таксама адрозніваецца. Верхні рычаг махальнага рычага ў асноўным уплывае на дэмпфіравальны эфект сістэмы падвескі і манеўранасць аўтамабіля. Ніжні рычаг махальнага рычага ў асноўным уплывае на становішча і вугал нахілу колаў, што аказвае істотны ўплыў на ўстойлівасць і камфорт аўтамабіля.
Функцыя маятніка падвескі: 1. служыць накіроўвалай і апорай падвескі. Дэфармацыя падвескі ўплывае на становішча колаў і зніжае ўстойлівасць кіравання. 2. Падтрымлівае ўстойлівасць кірунку падчас руху, пазбягае вібрацыі руля.
Роля рычага павароту аўтамабіля:
1, асноўная роля заключаецца ў падтрымцы кузава і амартызатара, а таксама ў прывадзе амартызатара для буфернай вібрацыі, амартызатар можа гуляць добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы;
2, ніжні паваротны рычаг адказвае за падтрымку вагі і рулявое кіраванне, ніжні паваротны рычаг мае гумовую ўтулку, гуляе фіксаваную ролю і злучае амартызатар;
3. Калі гумовая ўтулка пашкоджана, узнікне незвычайны шум, эфект дэмпфіравання пагоршыцца, вага павялічыцца, рычаг маятніка сур'ёзна пашкодзіцца, і транспартны сродак страціць кіраванне, што прывядзе да аварый. Пашкоджанні лепш за ўсё своечасова замяніць.
Канкрэтная роля маятніка заключаецца ў кіраванні і падтрымцы падвескі, а яго дэфармацыя ўплывае на становішча колаў і зніжае ўстойлівасць кіравання. Калі ёсць праблема з пярэднім маятнікам, адчуваецца, што руль будзе хістацца, і пасля аслаблення рулявога кола яго лёгка з'ехаць з дарогі, і цяжка кантраляваць кірунак на высокай хуткасці. Калі вышэйзгаданыя з'явы не відавочныя, не трэба замяняць, а проста паўтарыць 4 этапы ўстаноўкі стабільнага кірунку.
Пярэдні маятнік: гэта накіроўвалая і апора падвескі, і яго дэфармацыя ўплывае на становішча колаў і зніжае ўстойлівасць кіравання. Падэшвальны рычаг: яго галоўная роля - падтрымліваць кузаў, амартызаваць і гасіць вібрацыю падчас руху. Амартызатар можа гуляць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы. Спалучэнне амартызатараў і спружын стварае выдатную сістэму падвескі.
Аўтамабільны маятнік, таксама вядомы як ніжняя падвеска, мае важную функцыю — падтрымліваць кузаў, эфектыўна фільтруючы няроўнасці дарогі, каб забяспечыць больш камфортнае кіраванне для пасажыраў. Пры нармальных абставінах, калі аўтамабіль выкарыстоўваецца правільна, маятнік нялёгка пашкодзіць. Аднак па меры старэння аўтамабіля, асабліва пасля прабегу каля 80 000 кіламетраў, мы рэкамендуем яго замяніць, каб прадухіліць уплыў старэння на яго нармальнае выкарыстанне.
Варта адзначыць, што калі падчас кіравання транспартным сродкам адбываецца адхіленне ад курсу, дрыжанне кузава і іншыя незвычайныя з'явы, гэта, верагодна, сведчыць аб пашкоджанні маятніка. У такім выпадку транспартны сродак неабходна як мага хутчэй адправіць у рамонтную майстэрню або майстэрню 4S для агляду і рамонту спецыялістамі, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Пры штодзённым выкарыстанні аўтамабіля нам таксама неабходна звяртаць увагу на наступныя моманты: па-першае, неабходна рэгулярна правяраць стан маятніка аўтамабіля. Пры выяўленні іржы на маятніку неабходна своечасова звярнуцца ў рамонтную майстэрню для апрацоўкі, каб не паўплываць на яго прадукцыйнасць. Па-другое, пры праездзе складаных участкаў неабходна зніжаць хуткасць, каб пазбегнуць пашкоджання маятніка моцнай турбулентнасцю на шасі. Нарэшце, пасля замены маятніка, каб забяспечыць устойлівасць аўтамабіля, неабходна таксама адрэгуляваць становішча ўсіх чатырох колаў.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
