Розніца паваротнага рычага падвескі і ніжняга паваротнага рычага.
Верхні паваротны рычаг і ніжні паваротны рычаг - два важныя кампаненты сістэмы падвескі аўтамабіля. Асноўныя іх адрозненні заключаюцца ў наступным:
1. Розныя пазіцыі: становішча верхняй і ніжняй махавых рук адрозніваюцца. Верхні паваротны рычаг размешчаны ў верхняй частцы сістэмы падвескі і злучае раму і колавыя падшыпнікі; Падольны рычаг размешчаны ў ніжняй частцы сістэмы падвескі і злучае падшыпнікі колы з асноўным корпусам сістэмы падвескі.
2, вытрымліваюць розныя сілы: з-за розных пазіцый верхні і ніжні паваротныя рычагі нясуць розныя сілы. Верхні паваротны рычаг у асноўным нясе сілу руху транспартнага сродку ўверх і сілу назад падчас тармажэння; Ніжні паваротны рычаг у асноўным нясе сілу ўніз і наперад транспартнага сродку.
3. Розныя формы: з-за розных пазіцый і сіл формы верхніх і ніжніх рычагоў таксама адрозніваюцца. У нармальных умовах верхні паваротны рычаг адносна трывалы, у форме папярочнага рычага, злучаны з рамай і колавымі падшыпнікамі; Ніжні паваротны рычаг з'яўляецца тонкім і падоўжным, злучаючы асноўны корпус колавага падшыпніка і сістэму падвескі.
4, уплыў на сістэму падвескі адрозніваецца: з-за рознага становішча і сілы падшыпніка ўздзеянне верхняга паваротнага рычага і ніжняга паваротнага рычага на сістэму падвескі таксама адрозніваецца. Верхні паваротны рычаг у асноўным уплывае на амартызацыю сістэмы падвескі і манеўранасць аўтамабіля. Ніжні паваротны рычаг у асноўным уплывае на становішча і кут колы, што аказвае важны ўплыў на ўстойлівасць і камфорт аўтамабіля.
Функцыя паваротнага рычага падвескі: 1, у якасці накіроўвалай і апоры падвескі, дэфармацыя падвескі будзе ўплываць на размяшчэнне колаў і зніжаць стабільнасць кіравання. 2, падтрымлівайце стабільнасць напрамку пры руху, пазбягайце дрыгацення руля.
Роля паваротнага рычага аўтамабіля:
1, асноўная роля заключаецца ў падтрымцы корпуса і амартызатара, і адыгрывае ролю ў прывадзе амартызатара для буферызацыі вібрацыі, амартызатар можа гуляць добрую дапаможную ролю на ніжняй падвесцы;
2, ніжні паваротны рычаг адказвае за падтрымку вагі і кіраванне, ніжні паваротны рычаг мае гумовую ўтулку, выконвае фіксаваную ролю і злучае амартызатар;
3, калі гумовы рукав зламаны, ён будзе ствараць ненармальны шум, эфект амартызацыі пагаршаецца, вага становіцца больш цяжкім, маятнікавы рычаг будзе сур'ёзна зламаны, і транспартны сродак выйдзе з-пад кантролю, што прывядзе да аварый, такіх як пашкоджанне лепш замяніць своечасова.
Канкрэтная роля паваротнага рычага - накіроўваць і падтрымліваць падвеску, і яго дэфармацыя ўплывае на размяшчэнне колаў і зніжае ўстойлівасць язды. Калі ёсць праблема з пярэднім паваротным рычагом, адчуванне, што руль будзе дрыжаць, і лёгка збегчы пасля аслаблення руля, і цяжка асвоіць кірунак на высокай хуткасці. Калі вышэйпаказаныя з'явы не відавочныя, няма неабходнасці замяняць і проста паўторыце 4 раунды пазіцыянавання стабільнага кірунку.
Пярэдні паваротны рычаг: ён з'яўляецца накіроўвалай і апорай падвескі, і яго дэфармацыя ўплывае на размяшчэнне колаў і зніжае ўстойлівасць язды. Падол рукі: Яго галоўная роля - падтрымка цела, амартызатар. І амартызуе вібрацыю падчас язды. Амартызатар можа гуляць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы. Спалучэнне амартызатараў і спружын стварае выдатную сістэму падвескі.
Аўтамабільны паваротны рычаг, таксама вядомы як ніжняя падвеска, важнай функцыяй якой з'яўляецца падтрымка кузава, адначасова эфектыўная фільтрацыя няроўнасцяў, прынесеных дарогай, каб забяспечыць больш камфортнае кіраванне для пасажыраў аўтамабіля. У звычайных абставінах, пакуль транспартны сродак выкарыстоўваецца належным чынам, паваротны рычаг нялёгка пашкодзіць. Аднак, калі аўтамабіль старэе, асабліва пасля таго, як ён праехаў каля 80 000 кіламетраў, мы рэкамендуем яго замяніць, каб прадухіліць уплыў старэння аўтамабіля на яго нармальнае выкарыстанне.
Варта адзначыць, што калі падчас язды адбываюцца адхіленні транспартнага сродку, трасяніны кузава і іншыя ненармальныя з'явы, то гэта, хутчэй за ўсё, сігналізуе аб пашкоджанні паваротнага рычага аўтамабіля. У гэты час транспартны сродак трэба як мага хутчэй адправіць у рамонтную майстэрню або майстэрню 4S, агледзець і адрамантаваць спецыялісты, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Штодзённа карыстаючыся аўтамабілем, мы таксама павінны звярнуць увагу на наступныя моманты: перш за ўсё, мы павінны рэгулярна правяраць стан паваротнага рычага аўтамабіля, як толькі на паваротным рычагу выявіцца іржа, мы павінны звярнуцца да рамонтная майстэрня своечасова выдаляе іржу, каб не паўплываць на яе прадукцыйнасць. Па-другое, пры праходжанні складаных участкаў неабходна зніжаць хуткасць, каб не пашкодзіць паваротны рычаг моцнай турбулентнасцю на шасі. Нарэшце, пасля замены паваротнага рычага, каб забяспечыць устойлівасць транспартнага сродку, таксама неабходна адрэгуляваць размяшчэнне чатырох колаў аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
