Роля задняга падшывальнага рычага аўтамабіля.
Функцыя задняга рычага падшыўкі заключаецца ў падтрымцы кузава і амартызатара. І ў змякчэнні вібрацыі падчас руху. Амартызатар можа адыгрываць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы. Яго ціхае супрацоўніцтва з амартызатарам і спружынай можа ўтвараць поўную сістэму падвескі.
Роля рычага для падшыўкі аўтамабіля:
1, ніжні рычаг звычайна вядомы як ніжняя падвеска. Яго асноўная функцыя - падтрымліваць кузаў, амартызаваць і гасіць вібрацыю падчас руху, амартызатар можа гуляць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы;
2, маўклівае супрацоўніцтва амартызатара і спружыны можа ўтварыць выдатны набор падвескі, гумовая ўтулка ніжняга рычага павароту зламаная, каб змяніць гумовую ўтулку, шаровая галоўка ніжняга рычага павароту зламаная, каб змяніць рычаг павароту, і тэрмін службы рычага павароту складае каля 8-25 кіламетраў пры нармальным руху.
3, кіраўніцтва і падтрымка падвескі, яе дэфармацыя ўплывае на становішча колаў, зніжае ўстойлівасць кіравання, калі ёсць праблема з пярэднім маятнікам, адчуванне такое, што руль будзе дрыжаць, і рукі аслабляюцца, руль лёгка злятае, і на высокай хуткасці цяжка авалодаць кірункам.
Яго асноўная функцыя заключаецца ў падтрымцы вібрацыі кузава, амартызатара і буфера, амартызатар можа гуляць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы, і яго маўклівае супрацоўніцтва з амартызатарам і спружынай, такім чынам, утвараючы выдатны набор падвескі.
Ніжні маятнік з'яўляецца накіроўвалай і апорай падвескі, і яго дэфармацыя ўплывае на размяшчэнне колаў і зніжае ўстойлівасць руху.
Праверце:
Праверце падшывальны рычаг на наяўнасць дэфармацый, расколін, зносу або пашкоджанняў гумовай утулкі. Гэтыя праверкі можна праводзіць візуальна або з дапамогай прафесійных інструментаў, каб пераканацца ў структурнай цэласнасці і належным функцыянаванні падшывальнага рычага.
Праверце, ці павялічыўся зазор шаравой галоўкі ў шарніры, што з'яўляецца важным паказчыкам для ацэнкі таго, ці пашкоджаны маятнік. Калі зазор павялічваецца, магчыма, пашкоджаны ніжні маятнік і патрабуе рамонту.
Праверце падвеску шасі на наяўнасць аслабленых мацаванняў і незвычайных шумоў. Пашкоджанне ніжняга маятніка можа прывесці да аслаблення падвескі шасі і можа суправаджацца незвычайным гукам.
Праверце, ці не пагаршаецца манеўранасць, напрыклад, ці не змяншаецца ўстойлівасць аўтамабіля на высокай хуткасці, ці немагчымасць утрымліваць прамую дарогу і г.д., што можа быць выклікана пашкоджаннем паднільнага рычага.
Праверце, ці правільныя параметры пазіцыянавання. Калі параметры пазіцыянавання няправільныя, ніжні маятнік можа быць пашкоджаны і патрабуе рамонту.
Праверце, ці не пашкоджана рулявое кіраванне. Пашкоджанне ніжняга маятніка можа выклікаць такія праблемы, як цяжкасці з кіраваннем або яго паломка.
Якія этапы замены рычага падшыўкі аўтамабіля?
Этапы замены рычага падшыўкі аўтамабіля
Аўтамабільны рычаг падвескі з'яўляецца важнай часткай аўтамабільнай сістэмы падвескі, яго галоўная роля - падтрымліваць кузаў і падтрымліваць устойлівасць транспартнага сродку. Пры ўзнікненні праблем з ніжнім рычагом аўтамабіля яго неабходна своечасова замяніць, каб забяспечыць бяспеку і камфорт аўтамабіля. Ніжэй прыведзены канкрэтныя крокі па замене ніжняга рычага аўтамабіля:
Крок 1: Выкруціце шрубы з звараных дэталяў махальнага рычага і пярэдняга вала. Гэты шруба можна разабраць разам з дапамогай галоўкі на 18, і вакол яе няма вечка, што зручней для разборкі. Выкруціце мацавальныя шрубы апорнай штангі. Тут ёсць два шрубы, якія злучаны з ніжнім махальным рычагом. Выкруціце два шрубы.
2. Адкруціце шрубу мацавання паваротнага кулака. Гэты шруба ў параўнанні з першымі двума крыху складанейшы. Можна выкарыстаць ключ на 16 цаляў з гільзай на 16 цаляў, адкруціць шрубу і адкруціць шрубу. Зняць ніжні рычаг павароту. Пасля таго, як усе шрубы будуць выдалены, можна па ім пастукаць малатком. Пры ўдары неабходна сачыць за бяспекай.
Крок 3: Усталюйце новыя мацавальныя рычагі і паваротныя шрубы. Працэс усталёўкі адносна просты: проста выканайце дзеянні ў зваротным парадку, а затым зацягніце шрубу з указаным момантам зацягвання і ўкручвайце шрубу малатком уверх, пакуль фіксуемы ніт не зможа плаўна прайсці. Усталюйце мацавальныя шрубы апорнай штангі. Пасля злучэння махальнага рычага з апорнай штангай зацягніце два шрубы;
4. Усталюйце мацавальныя шрубы звараных дэталяў. Калі адтуліна правільная, а ніт праходзіць плаўна, усталюйце гайку і зацягніце яе. Карацей кажучы, пасля замены маятніка лепш за ўсё размясціць аўтамабіль на ўсіх чатырох колах, каб прадухіліць яго кручэнне.
З дапамогай вышэйзгаданых крокаў вы можаце лёгка выканаць замену ніжняга рычага аўтамабіля. Калі вы не знаёмыя з сістэмай падвескі аўтамабіля, рэкамендуецца працаваць пад кіраўніцтвам прафесійнага тэхніка, каб забяспечыць бяспеку і дакладнасць аперацыі.
Рамонт рычага падвескі ў асноўным уключае ў сябе праверку, замену і тэхнічнае абслугоўванне, накіраваныя на забеспячэнне бяспекі аўтамабіля і ўстойлівасці кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
