Ролю задняга падгінаючы рычага аўтамабіля.
Функцыя задняга рычага - падтрымліваць корпус і амартызатар. І амартызуе вібрацыю падчас язды. Амартызатар можа гуляць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы. Яго маўклівае ўзаемадзеянне з амартызатарам і спружынай можа складаць поўную сістэму падвескі.
Роля рычага аўтамабіля:
1, ніжні рычаг шырока вядомы як ніжняя падвеска. Яго асноўная функцыя - падтрымліваць кузаў, амартызатар і буферызацыю вібрацыі падчас руху, амартызатар можа гуляць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы;
2, маўклівае ўзаемадзеянне амартызатара і спружыны можа сфармаваць выдатную сістэму падвескі, гумавая ўтулка ніжняга паваротнага рычага зламаная, каб замяніць гумовую ўтулку, шаравая галоўка ніжняга паваротнага рычага зламана, каб змяніць паваротны рычаг, а тэрмін службы паваротнага рычага складае каля 8-25 Вт кіламетраў пры звычайным кіраванні.
3, навядзенне і падтрымка падвескі, яе дэфармацыя ўплывае на размяшчэнне колаў, зніжае ўстойлівасць язды, калі ёсць праблема з пярэднім паваротным рычагом, адчуваецца, што руль будзе дрыжаць, а рукі аслабленыя, руль лёгка збегчы, і высокая хуткасць, калі цяжка асвоіць кірунак.
Яго асноўнай функцыяй з'яўляецца падтрымка рухаючай вібрацыі кузава, амартызатара і буфера, амартызатар можа гуляць вельмі добрую дапаможную ролю ў ніжняй падвесцы, і яго маўклівае ўзаемадзеянне з амартызатарам і спружынай, утвараючы такім чынам набор выдатная сістэма падвескі.
Ніжні паваротны рычаг з'яўляецца накіроўвалай і апорай падвескі, і яго дэфармацыя ўплывае на размяшчэнне колаў і зніжае ўстойлівасць язды.
Праверце:
Праверце падгінальны рычаг на наяўнасць дэфармацыі, расколін, зносу або пашкоджання гумовай утулкі. Гэтыя праверкі можна праводзіць візуальна або з выкарыстаннем прафесійных інструментаў, каб пераканацца ў структурнай цэласнасці і належным функцыянаванні падола .
Праверце, ці павялічыўся зазор шаравой галоўкі ў шарніры, што з'яўляецца важным паказчыкам для вызначэння таго, ці пашкоджаны паваротны рычаг. Калі зазор павялічваецца, ніжні паваротны рычаг можа быць пашкоджаны і патрабуе рамонту.
Праверце падвеску шасі на хісткасць і ненармальны шум. Пашкоджанне ніжняга паваротнага рычага можа прывесці да аслаблення падвескі шасі і можа суправаджацца ненармальным гукам .
Праверце, ці не пагаршаецца манеўранасць, напрыклад, устойлівасць аўтамабіля на высокай хуткасці, немагчымасць трымацца прама і г.д., што можа быць выклікана пашкоджаннем падольнага рычага .
Праверце, ці правільныя параметры пазіцыянавання. Калі параметры размяшчэння няправільныя, ніжні паваротны рычаг можа быць пашкоджаны і патрабуе рамонту.
Праверце, ці не пашкоджана рулявое кіраванне. Пашкоджанне ніжняга паваротнага рычага можа выклікаць такія праблемы, як цяжкасці з кіраваннем або адмова .
Якія крокі трэба зрабіць, каб замяніць аўтамабільны рычаг?
Этапы замены ручкі падола аўтамабіля
Аўтамабільны кромкавы рычаг з'яўляецца важнай часткай сістэмы аўтамабільнай падвескі, яго галоўная роля - падтрымліваць кузаў і падтрымліваць стабільнасць аўтамабіля. Калі ўзнікае праблема з ніжнім рычагом аўтамабіля, яго трэба своечасова замяніць, каб забяспечыць бяспеку і камфорт аўтамабіля. Ніжэй прыведзены канкрэтныя этапы замены ніжняга рычага аўтамабіля:
Крок 1: Выдаліце шрубы з паваротнага рычага і зварных частак пярэдняга вала. Гэты шруба можна разабраць сумесна з 18 гняздом і гаечным ключом, і вакол яго няма хованкі, якую зручней разбіраць. Выдаліце шрубы мацавання апорнай штангі. Тут ёсць два шрубы, злучаныя з ніжнім паваротным рычагом. Выдаліце два шрубы.
2, выдаліце шрубу мацавання рулявога кулака, гэты шруба ў параўнанні з першымі двума складаней, вы можаце выкарыстоўваць гаечны ключ на 16 з гільзай на 16, выдаліце шрубу і ўкруціце. Зніміце ніжні паваротны рычаг, пасля таго як усе шрубы будуць выдалены, вы можаце выкарыстоўваць малаток, каб пастукаць па ніжнім паваротным рычагу, звярніце ўвагу на бяспеку пры ўдарах;
Крок 3: усталюйце новы паваротны рычаг і злучальныя шрубы рулявога кулака. Працэс мантажу адносна просты, проста адмяніце працэс дэмантажу, а затым зацягніце шрубу ў адпаведнасці з вызначаным крутоўным момантам і забівайце паваротны рычаг уверх пры ўсталёўцы шрубы, пакуль фіксаваны ніт не зможа прайсці плаўна. Усталюйце ўстаноўчыя шрубы апорнага стрыжня. Пасля злучэння паваротнага рычага з апорным стрыжнем закруціце два шрубы;
4. Усталюйце крапежныя шрубы зварных частак. Пакуль адтуліна правільная, ніт праходзіць гладка, усталюйце гайку і зацягніце яе. Такім чынам, пасля замены паваротнага рычага лепш за ўсё паставіць аўтамабіль на чатыры колы, каб прадухіліць кірунак руху аўтамабіля.
Выканаўшы апісаныя вышэй дзеянні, вы зможаце лёгка завяршыць замену ніжняга рычага аўтамабіля. Калі вы не знаёмыя з сістэмай падвескі аўтамабіля, рэкамендуецца працаваць пад кіраўніцтвам прафесійнага спецыяліста, каб забяспечыць бяспеку і дакладнасць працы.
Капітальны рамонт паваротнага рычага падвескі ў асноўным уключае этапы агляду, замены і тэхнічнага абслугоўвання, накіраваныя на забеспячэнне бяспекі аўтамабіля і ўстойлівасці пры кіраванні.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
