Дзеянне рулявых цяг задняй падвескі.
Асноўная роля папярочнай цягі задняй падвескі - падтрымліваць кузаў, кантраляваць размяшчэнне колаў і паглынаць удар.
Задняя падвеска з'яўляецца важным кампанентам у сістэме задняй падвескі, адзін канец якой злучаны з кузавам, а другі - з падвескай задняй восі або колы. Гэтая канструкцыя забяспечвае асноўную структурную падтрымку ўсяго транспартнага сродку, дазваляючы транспартнаму сродку заставацца стабільным падчас руху. Акрамя таго, канструкцыя і форма штангі задняй падвескі будуць уплываць на кут размяшчэння колы (напрыклад, нахіл, кут прамяня і г.д.), рэгулюючы гэтыя куты, вы можаце забяспечыць стабільнасць і бяспеку аўтамабіля пры руху ў прамая, паварот і тармажэнне. У працэсе кіравання транспартным сродкам задняя падвеска можа эфектыўна паглынаць удары ад дарогі і памяншаць шкоду ад гэтых удараў для пасажыраў і транспартных сродкаў. У той жа час гэта таксама можа ў пэўнай ступені знізіць шум і вібрацыю падчас руху аўтамабіля.
Акрамя таго, стрыжань задняй падвескі таксама ўдзельнічае ў стабільнасці язды аўтамабіля, прадухіляючы празмерны бакавы нахіл кузава падчас павароту, прадухіляючы перакульванне аўтамабіля, тым самым паляпшаючы ўстойлівасць .
Сістэма падвескі аўтамабіля ўключае ў сябе пярэднюю падвеску і заднюю падвеску, дзве часткі. Задняя цяга з'яўляецца важнай часткай сістэмы задняй падвескі, якая ў асноўным выконвае наступныя тры ролі:
1. Падтрымка кузава: адзін канец задняй рулявой цягі злучаны з кузавам, а другі канец злучаны з задняй воссю або падвескай колы. Ён забяспечвае асноўную структурную падтрымку ўсяго транспартнага сродку, дазваляючы транспартнаму сродку заставацца стабільным падчас руху.
2. Размяшчэнне колы кіравання: канструкцыя і форма задняй рулявой цягі будуць уплываць на кут размяшчэння колы (напрыклад, нахіл, кут прамяня і г.д.). Рэгулюючы гэтыя куты, вы можаце забяспечыць устойлівасць і бяспеку аўтамабіля пры руху па прамой, паваротах і тармажэннях.
3. Амартызацыя: у працэсе кіравання транспартным сродкам дарога складаная і разнастайная, і задняя цяга можа эфектыўна паглынаць удары ад дарогі і памяншаць шкоду ад гэтых удараў для пасажыраў і транспартнага сродку. У той жа час задняя цяга таксама можа ў пэўнай ступені паменшыць шум і вібрацыю аўтамабіля падчас руху.
Пашкоджанне рулявой цягі задняй падвескі можа быць выклікана дэфектамі канструкцыі, праблемамі з матэрыялам, няправільным выкарыстаннем або памылкамі зборкі.
Прычыны паломкі рулявой цягі задняй падвескі могуць ўключаць наступнае:
Канструктыўныя або вытворчыя дэфекты : Рулявыя цягі задняй падвескі могуць мець дэфекты ў канструкцыі і працэсе вытворчасці, якія робяць іх схільнымі да паломкі або пашкоджання падчас выкарыстання. Напрыклад, у некаторых выпадках сама рулявая цяга можа быць няспраўнай або пашкоджанай яшчэ да таго, як яна будзе сабрана ў аўтамабіль. Акрамя таго, шматрычагавая задняя падвеска, хоць і лічыцца больш трывалай, пры пэўных абставінах можа быць пашкоджана .
праблема матэрыялу : Могуць быць праблемы з якасцю матэрыялу рулявой цягі задняй падвескі, напрыклад, матэрыял неўстойлівы да карозіі або недастатковая трываласць, што можа прывесці да паломкі рулявой цягі з-за карозіі падчас выкарыстання, што паўплывае на кіраванне стабільнасць транспартнага сродку і павышэнне рызыкі аварый .
няправільнае выкарыстанне : уладальнік можа паводзіць сябе неналежным чынам пры выкарыстанні транспартнага сродку, напрыклад, перасякаць яму на высокай хуткасці, вымушана ехаць па дарозе або стаяць на няроўных месцах на працягу доўгага часу і г.д. Такія паводзіны могуць прывесці да пашкоджання рулявая цяга задняй падвескі, асабліва ў гэтых выпадках прычыненую шкоду цяжка выявіць 1.
Памылка зборкі : Пры ўсталёўцы рулявой цягі задняй падвескі могуць быць памылкі. Напрыклад, рулявая цяга размешчана не пад правільным вуглом і няправільна замацавана, што можа прывесці да празмернай сілы на рулявой цяге і назапашвання дэфармацыі і магчымага пералому .
Уладальнікі і вытворцы аўтамабіляў павінны звярнуць увагу на праблему пашкоджання стрыжня задняй падвескі і прыняць адпаведныя меры. Уладальнікі аўтамабіляў павінны пазбягаць неналежных паводзін пры кіраванні транспартнымі сродкамі, у той час як вытворцы аўтамабіляў павінны забяспечваць якасць канструкцыі і вырабу дэталяў аўтамабіля і своечасова праводзіць іх адкліканне і рамонт, каб забяспечыць бяспеку кіравання .
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
