Няспраўны кранштэйн задняй дугі аўтамабіля, як яго змяніць.
Асноўныя этапы замены кранштэйна задняга бампера ўключаюць зняцце старога кранштэйна, усталёўку новага кранштэйна і рэстаўрацыю аўтамабіля.
Спачатку трэба зрабіць наступныя крокі па зняцці старога кранштэйна:
Зняцце задняга ліхтара: спачатку разбярыце салон у багажніку, затым зніміце спражку задняга ліхтара і акуратна пастукайце па ім, каб зняць яго.
Зніміце бампер: пад задняй часткай задняга кола ёсць шэраг шруб, а пад задняй правай часткай ёсць таксама шэраг шруб з багнетным мацаваннем. Выкруціце іх усе, а затым адчыніце спражку, і задні бампер можна будзе зняць.
Зніміце старую апору: выкруціце кожны шруба, а затым выцягніце спражку, каб зняць старую апору.
Далей, крокі па ўсталёўцы новага кранштэйна наступныя:
Усталюйце новую апору: вызначце становішча, зацісніце спражку, зацягніце 6 мацавальных шруб, і можна фіксаваць новую апору.
Аднаўленне аўтамабіля: у парадку, зваротным зняццю, усталяваць задні бампер, закруціць мацавальныя шрубы, пасля ўстаноўкі бампера ўсталяваць задні ліхтар назад у зыходнае становішча, замацаваць спражку на карце і выпрастаць абшыўку багажніка.
Выкарыстоўваючы вышэйзгаданыя дзеянні, вы можаце завяршыць замену апоры задняй дугі.
Кранштэйны бампера з'яўляюцца злучальным звяном паміж бамперам і дэталямі кузава. Пры праектаванні кранштэйна неабходна ў першую чаргу звярнуць увагу на праблему трываласці, у тым ліку трываласць самога кранштэйна і трываласць канструкцыі, злучанай з бамперам або кузавам. Што тычыцца самой апоры, канструкцыя можа задаволіць патрабаванні да трываласці апоры, павялічыўшы таўшчыню асноўнай сценкі або выбраўшы матэрыялы PP-GF30 і POM з большай трываласцю. Акрамя таго, да паверхні мацавання кранштэйна дадаюцца арматурныя стрыжні, каб прадухіліць расколіны пры зацягванні кранштэйна. Для злучальнай канструкцыі неабходна рацыянальна размясціць даўжыню кансолі, таўшчыню і адлегласць паміж злучальнымі спражкамі абшыўкі бампера, каб зрабіць злучэнне стабільным і надзейным.
Вядома, пры забеспячэнні трываласці кранштэйна неабходна таксама адпавядаць патрабаванням да лёгкасці. Для бакавых кранштэйнаў пярэдняга і задняга бампераў паспрабуйце распрацаваць каробчатую канструкцыю ў форме "задняга боку", якая можа эфектыўна знізіць вагу кранштэйна, адначасова задавальняючы патрабаванні да трываласці, тым самым эканомячы выдаткі. У той жа час, на шляху пранікнення дажджу, напрыклад, на ракавіне або мантажным стале апоры, таксама неабходна разгледзець магчымасць дадання новай адтуліны для ўцечкі вады, каб прадухіліць лакальнае назапашванне вады.
Акрамя таго, пры праектаванні кранштэйна неабходна ўлічваць патрабаванні да зазору паміж ім і перыферыйнымі часткамі. Напрыклад, у цэнтральным становішчы сярэдняга кранштэйна пярэдняга бампера, каб пазбегнуць замыкання вечка рухавіка і кранштэйна замка вечка рухавіка і іншых дэталяў, кранштэйн неабходна часткова выразаць, а таксама праверыць прастору для рук. Напрыклад, вялікі кранштэйн на баку задняга бампера звычайна перакрываецца з становішчам клапана зняцця ціску і задняга радара выяўлення, таму кранштэйн трэба выразаць і пазбягаць у залежнасці ад абалонкі перыферыйных частак, зборкі жгута правадоў і кірунку.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
