Поршневае кольца.
Поршневае кольца выкарыстоўваецца для ўстаўкі поршневай канаўкі ўнутры металічнага кольца, поршневае кольца дзеліцца на два тыпы: сціскальнае кольца і алейнае кольца. Кальца для сціску можа быць выкарыстана для герметызацыі гаручага газу ў камеры згарання; Алейнае кольца выкарыстоўваецца для вычысткі лішняга алею з цыліндру. Поршневае кольца ўяўляе сабой своеасаблівы металічны эластычны кольца з вялікім знешнім дэфармацыяй пашырэння, якое сабрана ў профілі і адпаведнай кальцавой канаўцы. Узаемныя і верціцца поршневыя кольцы абапіраюцца на розніцу ціску газу або вадкасці, утвараючы ўшчыльненне паміж вонкавым кругам кольца і цыліндрам і адным боку кольца і кальцавой канаўкай.
Сфера прымянення
Поршневыя кольцы шырока выкарыстоўваюцца ў розных сілавых машынах, такіх як паравыя машыны, дызельныя рухавікі, бензінавыя рухавікі, кампрэсары, гідраўлічныя прэсы і г.д., шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, цягніках, караблях, яхт і гэтак далей. Звычайна поршневае кольца ўсталёўваецца ў кальцавой канаўцы поршня, а і поршня, укладыша цыліндру, галоўкі цыліндраў і іншых кампанентаў камеры для працы.
Поршневае кольца - гэта асноўны кампанент унутры паліўнага рухавіка, ІТ і цыліндр, поршня, сцяну цыліндру разам, каб завяршыць ушчыльненне паліўнага газу. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, electroplating, chrome plating, і г. д. Газавы азоцір, фізічнае адкладанне, павярхоўнае пакрыццё, цынкавы марганец фасфатызацыі і г.д., значна паляпшаюць функцыю поршневага кольца.
Функцыя поршневага кольца ўключае ўшчыльненне, рэгуляванне алею (кантроль алею), цеплаправоднасць (цеплааддача), кіраўніцтва (падтрымка) чатыры ролі. Ушчыльненне: ставіцца да герметызацыі газу, не дазваляйце ўцечцы газу згарання ў картку, уцечка газу кантралюецца як мінімум, павышаючы цеплавую эфектыўнасць. Уцечка паветра прывядзе не толькі зніжэнне магутнасці рухавіка, але і зробіць пагаршэнне алею, што з'яўляецца галоўнай задачай газавага кольца; Адрэгулюйце алей (кантроль алею): лішак змазкі на сценцы цыліндру вычышчаны, а сценка цыліндра пакрыта тонкай алейнай плёнкай, каб забяспечыць нармальную змазку цыліндру і поршня і кольца, што з'яўляецца галоўнай задачай алею. У сучасных хуткасных рухавіках асаблівая ўвага надаецца ролі алейнай плёнкі кантролю поршневых кольцаў; Цеплаправоднасць: цяпло поршня перадаецца на ўкладыш цыліндру праз поршневы кольца, гэта значыць астуджальны эфект. Згодна з надзейнымі дадзенымі, 70 ~ 80% цяпла, атрыманага поршневым верхняй часткай нямежанага поршня, рассеяны праз поршневы кольца да сценкі цыліндру, а 30 ~ 40% астуджальнага поршня рассеяны праз поршневы кольца да сценкі цыліндру; Падтрымка: поршневае кольца трымае поршань у цыліндры, прадухіляе прамы кантакт паміж поршням і сценкай цыліндру, забяспечвае плаўнае рух поршня, зніжае супраціў трэння і не дазваляе поршня збіваць цыліндр. Звычайна ў поршне бензінавага рухавіка выкарыстоўваюцца два газавыя кольцы і адно алейнае кольца, у той час як дызельны рухавік звычайна выкарыстоўвае два кольцы алею і адно газавае кольца.
Добрая і дрэнная ідэнтыфікацыя
У працоўнай паверхні поршневага кольца не павінна быць ніка, драпін, лупіны, вонкавага цыліндра і верхняга і ніжняга канца паверхняў, якія павінны мець фіксаваную аздабленне, адхіленне крывізны не павінна быць перавышаным 0,02-0,04 мм, стандартнае прасяданне кольца не павінна перавышаць 0,15-0.25 мм, а элітычнасць і пазбаўленне піптона адпавядаюць патрабаванням. Акрамя таго, мы павінны таксама праверыць уцечку святла поршневага кольца, гэта значыць поршневы кольца плоскі ў цыліндры, пакладзеце невялікую лямпу пад поршневы кольца, пакладзеце светлавы экран зверху, а затым назірайце за лёгкім зазорам паміж поршневым кольцам і сцяной цыліндру, што паказвае, ці будзе кантакт паміж поршневым кольцам і сцяной цыліндру. У звычайных абставінах шво ўцечкі поршня, вымеранага з таўшчынёй таўшчынёй, не павінен перавышаць 0,03 мм. Даўжыня бесперапыннага шва ўцечкі святла не павінна быць большай за 1/3 дыяметра цыліндраў, даўжыня шэрагу прабелаў уцечкі святла не павінна быць больш за 1/3 дыяметра цыліндраў, а агульная даўжыня шэрагу ўцечкі святла не павінна перавышаць 1/2 дыяметра цыліндра, інакш яго трэба замяніць. Поршневае кольца, размешчанае GB/T 1149.1-94, паказвае, што ўсе поршневыя кольцы, неабходныя для мацавання, павінны быць адзначаны на верхняй частцы, гэта значыць, бок, блізкі да камеры згарання. Кольцы, адзначаныя на верхняй частцы, ўключаюць: конуснае кольца, унутраная калата, кольца вонкавага рэжучага стала, кольца для носа, клін -кольца і алейнае кольца, якія патрабуюць кірунку ўстаноўкі, і верхні бок кольца адзначаецца.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
