Калектар фільтра - фітынг у пярэднім масляным паддоне алейнага помпы.
З-за вялікай глейкасці самога алею і высокага ўтрымання смецця ў алеі, каб палепшыць эфектыўнасць фільтрацыі, алейны фільтр звычайна мае тры ўзроўні, якія з'яўляюцца алейным фільтрам, фільтрам грубай ачысткі алею і алейным фільтрам тонкай ачысткі. фільтр. Фільтр усталяваны ў масляным паддоне перад алейным помпай і звычайна выкарыстоўвае металічны фільтр.
Для зніжэння супраціву трэння паміж адносна рухомымі часткамі ў рухавіку і памяншэння зносу дэталяў алей пастаянна транспартуецца да паверхні трэння рухомых частак, каб утварыць плёнку змазачнага алею для змазкі. Само алей змяшчае пэўную колькасць камедзі, прымешак, вільгаці і дабавак. У той жа час, падчас працоўнага працэсу рухавіка, увядзенне металічных адходаў, трапленне смецця ў паветра і выпрацоўка аксідаў масла прымушаюць смецце ў алеі паступова павялічвацца. Калі алей не фільтруецца і трапляе непасрэдна ў дарогу змазачнага алею, яно прывядзе смецце, якое змяшчаецца ў алеі, на паверхню трэння рухомай пары, паскорыць знос дэталяў і паменшыць тэрмін службы рухавіка. Функцыя алейнага фільтра - адфільтраваць смецце, камедь і ваду ў алеі і даставіць чыстае алей да змазачных частак.
Алейны фільтр грубай ачысткі ўсталёўваецца за алейным помпай і галоўным алейным каналам паслядоўна, у асноўным з металічным скрабком, асяродкам фільтра з пілавіння, мікрапорыстай фільтравальнай паперай, у асноўным з выкарыстаннем мікрапорыстай фільтравальнай паперы. Алейны фільтр тонкай ачысткі усталёўваецца паралельна асноўнаму маслоканалу пасля алейнага помпы. У асноўным існуе два віды мікрапорыстай фільтравальнай паперы і тыпу ротара. Алейны фільтр ротара выкарыстоўвае цэнтрабежную фільтрацыю без фільтруючага элемента, што эфектыўна вырашае супярэчнасць паміж пранікальнасцю масла і эфектыўнасцю фільтрацыі.
Формы пашкоджанняў алейнага фільтра ў асноўным наступныя:
1, фільтр пакрыты алеем, або фільтр пашкоджаны.
2, буй прасядае або разрываецца, алей у буі або ў наборы фільтраў занадта шмат накіпу і засор, выкліканы пашкоджаннем.
3, трубаправод заблакаваны; Заціскная ножка не моцная і пасля вібрацыі адвальваецца, пашкоджваючы акумулятар.
Алейны фільтр усталяваны перад уваходам алею алейнага помпы, і яго асноўная функцыя - прадухіліць трапленне вялікіх механічных прымешак у алейны помпа чалавек-машына. Форма калектара фільтра можа быць падзелена на плавае фільтр і фіксаваны фільтр.
Сартаванне па калектары фільтраў
1. Усталяваць фільтр
Калектар фільтра звычайна распрацаваны з сеткай фільтра і размешчаны перад алейным помпай, каб прадухіліць трапленне буйных часціц у алейны помпа. Калектарны фільтр дзеліцца на два тыпу: плавае і фіксаваны.
Плаваючы фільтр можа паглынаць чысцейшы алей на верхнім пласце, але лёгка ўдыхнуць пену, што прывядзе да падзення ціску алею і нестабільнага эфекту змазкі. Фіксаваны фільтр размешчаны ніжэй за ўзровень алею, хаця чысціня алею, якое ўдыхаецца, крыху горшая, чым у фільтра плаваючага тыпу, але ён дазваляе пазбегнуць усмоктвання пены, эфект змазкі больш стабільны, структура простая і сучасны аўтамабільны рухавік выкарыстоўвае такі фільтр.
Па-другое, полнопоточный алейны фільтр
Поўнапаточны алейны фільтр падлучаны паслядоўна паміж алейным помпай і галоўным алейным каналам для фільтрацыі ўсяго алею. У цяперашні час большасць аўтамабільных рухавікоў выкарыстоўваюць полнопоточные алейныя фільтры.
Поўнапаточныя алейныя фільтры маюць розныя канструкцыі фільтраў, з якіх папяровыя фільтры з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі. Алейныя фільтры з папяровымі фільтруе элементамі дзеляцца на два тыпу: разборныя і інтэгральныя. Калі фільтруючы элемент сур'ёзна заблакаваны забруджваннямі, ціск алею на ўваходзе алею ў фільтр будзе павышацца, і калі ён дасягне пэўнага значэння, перапускны клапан будзе адкрыты, і алей будзе паступаць у галоўны алейны канал непасрэдна без фільтрацыі праз фільтруе элемент. Хоць у гэты час алей транспартуецца да розных змазачных частак без фільтрацыі, гэта значна лепш, чым адсутнасць змазачнага алею.
Тры, алейны фільтр раздзельнага тыпу
Вялікія грузавікі, асабліва рухавікі цяжкіх грузавікоў, звычайна выкарыстоўваюць камбінацыю поўнапаточных і шунтавых алейных фільтраў. Поўнапаточны фільтр у асноўным адказвае за фільтрацыю прымешак з часціцамі больш за 0,05 мм у алеі, у той час як шунтавы фільтр адказвае за фільтрацыю дробных прымешак з часціцамі менш за 0,001 мм, і толькі ад 5% да 10% пастаўкі алею ў алеі. алейны помпа фільтруецца.
Фільтр тонкай ачысткі шунтавага тыпу мае два тыпу: фільтр і цэнтрабежны тып. У цяперашні час часцей выкарыстоўваецца цэнтрабежны алейны фільтр. Ён мае ротар, які падтрымліваецца на вале падшыпнікамі качэння. У ротары ёсць дзве фарсункі, якія выкарыстоўваюць працоўны ціск самой сістэмы змазкі. Калі алей трапляе ў ротар і выцякае з сопла, ствараецца крутоўны момант аддачы, прымушаючы ротар круціцца з высокай хуткасцю. Пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы цвёрдыя прымешкі ў алеі аддзяляюцца і назапашваюцца на ўнутранай сценцы ротара. Алей у цэнтры ротара становіцца чыстым і цячэ з сопла назад у масляны паддон.
Чатыры, цэнтрабежны алейны фільтр
Цэнтрабежны алейны фільтр характарызуецца стабільнай прадукцыйнасцю, надзейнай структурай, не патрабуе замены фільтруе элемента. Проста здымайце ротар рэгулярна і чысціце пляма на паверхні ротара, вы можаце выкарыстоўваць яго зноў, і тэрмін службы працяглы. Аднак яго структура адносна складаная, цана высокая, вага таксама вялікая, а тэхнічныя патрабаванні да абслугоўваючага персаналу высокія.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
