Шум.
На аўтамабілі, кропак - гэта агульны датчык кіравання, які выкарыстоўваецца для праверкі запасу адтуліны, таму што ў адтуліне ўстаўкі для штрыха ёсць паваротны шлях, таму дэфармацыя ўстаўкі ўстаўкі можа адскокваць назад пры здачы.
Сістэма маторнага алею звычайна ўключае ў сябе сістэму захоўвання алею, сістэму размеркавання нафты, сістэму індыкацыі нафты і г.д. У стандарце паветранасці для транспартнага самалёта індыкатар колькасці алею павінен мець дып -маклікавую або эквівалентную прыладу, каб пазначыць колькасць алею кожнага бака паліва. Dipstick - гэта просты датчык вадкага ўзроўню, які можа непасрэдна адлюстроўваць узровень вадкасці алею ў рассоўным баку.
Функцыя нафтавага датчыка заключаецца не толькі для праверкі ўзроўню ўзроўню маторнага алею, дасведчанага кіравання або рамонту персаналу можа знайсці шматлікія дынамікі працы рухавіка, правяраючы манометр; Такім чынам, рухавік падтрымліваецца, прычына адмовы і аварыі сустракаецца ў часе, пазбягаецца няспраўнасці, а няспраўнасць яшчэ пагоршыцца і г.д., можа хутка рэагаваць, атрымаць правільнае меркаванне і забяспечыць надзейную аснову. Можна сказаць, што выкарыстанне нафтавага датчыка добрае ці дрэннае, і гэта адыгрывае вырашальную ролю ў пашырэнні тэрміну службы рухавіка.
Значэнне маштабу набору
Функцыяй масла, з'яўляецца вымярэнне вышыні статычнай вадкасці алею, каб адлюстраваць, ці знаходзіцца нафтавы запас зыходнага рухавіка ў разумным дыяпазоне.
Звычайныя алейныя датчыкі маюць відавочныя верхнія і ніжнія межы, пакуль вы гарантуеце, што выяўлены ўзровень алею знаходзіцца паміж верхнім і ніжэйшым узроўнем. Лепш было б, калі б гэта было пасярэдзіне. У гэтай неабходнасці адзначыць, што алей не больш, тым лепш, тым вышэй узровень алею, тым большы ўстойлівасць да рухавіка (таму што кольцавое вала з'яўляецца неабходнасцю працягваць варушыць алейнае алей для дасягнення змазкі), у ідэале ўзровень вадкасці можа быць утрыманым у сярэднім становішчы, у гэты час рухавік з'яўляецца самым нізкім спажываннем паліва, пакуль прадукцыйнасць змазкі можа быць стабільнай.
Матэрыялы
Паколькі ў адтуліне для ўстаўкі ў штрыпе, неабходна, каб дэфармацыя ўстаўкі кропак можа адскокваць назад, калі яго выцягнулі. Па гэтай прычыне матэрыял штрыха звычайна вырабляецца з адпаленай сталёвай пласціны 65 млн таўшчынёй 0,8 мм на 327 мм × 5 мм сталёвых брускоў. Адзін канец сталёвага бруса вырабляецца для зборкі адтулін, другі канец галавы перакручваецца, а сярэднія два месцы складаюцца і націскаюцца, а затым тушэнне і загартоўванне цеплавой апрацоўкі.
З -за адчувальнасці 65 млн сталі да перагрэву існуюць расколіны, якія гатуюцца і тэмпература. Для зніжэння цеплавога напружання і напружання тканіны, выкліканага перагрэвам бакання, што прыводзіць да тушэння, загартоўвання дэфармацыі і парэпання, вытворца выкарыстоўвае нагрэў солевай ванны (860 ℃), гаслоўе, 250 ℃ Працэс цеплааддачы з нізкай тэмпературай. Аднак 65 млн сталі праз салёную ванну, якая гаворыць, каб зрабіць каразію паверхні высокай тэмпературы, існуе сур'ёзная карозія, захоўванне 48 гадзін, паверхня пачала іржавець, не толькі ўплывае на знешні выгляд якасці прадукцыі, але і прыносіць забруджванне змазачнага алею.
Правільнае выкарыстанне
Правільнае выкарыстанне нафтавага датчыка: Існуе вялікая колькасць рухавікоў, таму што кіроўца не звяртае ўвагі на праверку нафтавага датчыка альбо не можа правільна выкарыстоўваць нафтавы датчык, каб прывесці да выпадкаў спальвання пліткі, што прыводзіць да распаду рухавіка і перанесеных сур'ёзных эканамічных страт.
Датчык нафты найбольш правільна правераны ў стане спакою:
(1) Пасля начнога ці паўгадзіны паркоўкі, паглядзіце на алей, які павінен бачыць правільнае становішча ўзроўню алею, паглядзіце на манометр, не можа глядзець у адзін бок, але абодва бакі павінны выглядаць на меншы бок, не ўпэўнены, калі чысты і потым паглядзіце, толькі паглядзіце на адзін бок, часам, таму што алей на сцяне, прымацаванае да лінейкі.
(2) Пры звычайных абставінах вы не можаце расслабіцца і праверыць масла адзін -два разы на дзень.
.
(4) Пасля адмовы праверкі нафтавага датчыка, напрыклад, унутранага пашкоджання і г.д., трэба праверыць своечасова.
(5) Паглядзіце на нафтавы датчык не толькі для таго, каб убачыць суму, але і звярніце ўвагу на змены якасці.
. Пагружэнне: Паколькі верхняя мяжа нафтавага датчыка пашкоджваецца альбо зношана, а масла, не адрамантаваны ў часе, гэта прымусіць алей недастаткова дадаваць да лініі маштабу, што прывядзе да ілюзіі і схільнай да аварый; Пад'ём: Некаторыя мадэлі нафтавай трубы можна выдаліць, і ўстаноўка не будзе на месцы, прымусіць нафтавы датчык, прывядзе да таго, што больш нафта прывядзе больш нафты.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
