Алейны фільтр
Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка. Ён выкарыстоўваецца для выдалення прымешак, такіх як пыл, часціцы металу, ападкі вугляроду і часціцы сажы ў алеі для абароны рухавіка.
Алейны фільтр мае полнопоточный і шунтовый тып. Поўнапаточны фільтр злучаны паслядоўна паміж алейным помпай і галоўным алейным каналам, таму ён можа фільтраваць увесь змазачны алей, які паступае ў галоўны алейны канал. Ачышчальнік шунта знаходзіцца паралельна з галоўным алейным каналам, і фільтруецца толькі частка змазачнага алею, які накіроўваецца масляным помпай фільтра.
У працэсе працы рухавіка са змазачным алеем пастаянна змешваюцца металічныя адходы, пыл, акісленыя пры высокіх тэмпературах нагар, коллоідных адклады, вада. Роля алейнага фільтра - фільтраваць гэтыя механічныя прымешкі і глію, падтрымліваць змазачны алей у чысціні і падаўжаць тэрмін яго службы. Алейны фільтр павінен мець моцную здольнасць фільтрацыі, невялікі супраціў патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці. Агульная сістэма змазкі абсталявана некалькімі фільтрамі з рознай фільтруючай здольнасцю - калектарным фільтрам, фільтрам грубай ачысткі і фільтрам тонкай ачысткі адпаведна паралельна або паслядоўна ў галоўным алейным канале. (Называецца поўнапаточны фільтр паслядоўна з галоўным алейным каналам, а змазачны алей фільтруецца праз фільтр, калі рухавік працуе; паралельна з ім называецца шунтавым фільтрам). Фільтр грубай ачысткі злучаны паслядоўна ў галоўным масляным канале для поўнага патоку; Фільтр тонкай апрацоўкі шунтуецца паралельна ў галоўным масляным канале. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі коллекторный фільтр і полнопоточный алейны фільтр. Фільтр грубай ачысткі выдаляе з алею прымешкі з памерам часціц больш за 0,05 мм, а фільтр тонкай ачысткі выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.
У нармальных умовах розныя часткі рухавіка змазваюцца алеем для забеспячэння нармальнай працы, але металічны смецце, які ўтвараецца падчас працы дэталяў, пыл, які трапляе ўнутр, вуглярод, акіслены пры высокай тэмпературы, і некаторая колькасць вадзяной пары будуць працягваць заставацца змяшанага з алеем, тэрмін службы алею будзе скарочаны на працягу доўгага часу, і нармальная праца рухавіка можа быць закранута ў сур'ёзных выпадках.
Такім чынам, у гэты час адлюстроўваецца роля алейнага фільтра. Прасцей кажучы, роля алейнага фільтра ў асноўным заключаецца ў фільтрацыі пераважнай большасці прымешак у алеі, падтрыманні алею ў чысціні і падаўжэнні яго нармальнага тэрміну службы. Акрамя таго, алейны фільтр таксама павінен мець моцную фільтравальную здольнасць, нізкі супраціў патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці.
Як часта трэба мяняць алейны фільтр
Цыкл замены алейнага фільтра звычайна такі ж, як і алею, у залежнасці ад тыпу выкарыстоўванага алею і стану руху аўтамабіля.
Для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць цалкам сінтэтычнае масла, цыкл замены алейнага фільтра звычайна рэкамендуецца каля 10 000 кіламетраў.
Калі выкарыстоўваць паўсінтэтычныя алей, то цыкл замены алейнага фільтра будзе некалькі карацей, каля 7500 кіламетраў на замену.
Для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць мінеральны алей, цыкл замены алейнага фільтра звычайна рэкамендуецца каля 5000 км.
Акрамя таго, калі транспартны сродак знаходзіцца ў цяжкіх умовах або якасць алею дрэнная, можа спатрэбіцца загадзя замяніць алейны фільтр, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
У цэлым, каб забяспечыць эфектыўную фільтрацыю алейнага фільтра і нармальную працу рухавіка, уладальнікам рэкамендуецца рэгулярна правяраць і замяняць алейны фільтр, а цыкл замены лепш за ўсё адпавядаць цыклу замены алею.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
