Алейны фільтр
Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка. Ён выкарыстоўваецца для выдалення прымешак, такіх як пыл, металічныя часціцы, адклады вугляроду і часціцы сажы ў алеі, для абароны рухавіка.
Алейны фільтр бывае поўнапаточнага і шунтавальнага тыпу. Поўнапаточны фільтр падключаецца паслядоўна паміж алейным помпай і галоўным алейным каналам, таму ён можа фільтраваць увесь змазачны алей, які паступае ў галоўны алейны канал. Шунтавальны фільтр падключаецца паралельна галоўнаму алейнаму каналу, і фільтруецца толькі частка змазачнага алею, які падае фільтравальны алейны помпа.
Падчас працы рухавіка металічныя абломкі, пыл, акісленыя пры высокіх тэмпературах вугляродныя адклады, калоідныя адклады і вада пастаянна змешваюцца са змазачным алеем. Роля алейнага фільтра заключаецца ў фільтрацыі гэтых механічных прымешак і гліі, падтрыманні чысціні змазачнага алею і падаўжэнні тэрміну яго службы. Алейны фільтр павінен мець высокую фільтруючую здольнасць, малы супраціў патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці. Агульная сістэма змазкі абсталявана некалькімі фільтрамі з рознай фільтруючай здольнасцю - калекцыйным фільтрам, фільтрам грубай ачысткі і фільтрам тонкай ачысткі, адпаведна, падключанымі паралельна або паслядоўна ў галоўным алейным канале. (Поўнапаточны фільтр, падключаны паслядоўна да галоўнага алейнага канала, называецца , і змазачны алей фільтруецца фільтрам, калі рухавік працуе; паралельна з ім называецца шунтавым фільтрам). Грубы фільтр падключаны паслядоўна ў галоўны алейны канал для поўнага патоку; тонкі фільтр падключаны паралельна да галоўнага алейнага канала. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі калекцыйны фільтр і поўнапаточны алейны фільтр. Грубы фільтр выдаляе з алею прымешкі з памерам часціц больш за 0,05 мм, а тонкі фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.
У звычайных умовах розныя часткі рухавіка змазваюцца алеем для забеспячэння нармальнай працы, але металічныя адклады, якія ўтвараюцца падчас працы дэталяў, пыл, які трапляе ўнутр, вугляродныя адклады, акісленыя пры высокай тэмпературы, і некаторая колькасць вадзяной пары будуць працягваць змешвацца з алеем, што надоўга скарачае тэрмін службы алею, і ў сур'ёзных выпадках можа паўплываць на нармальную працу рухавіка.
Такім чынам, роля алейнага фільтра адлюстроўваецца ў гэты момант. Проста кажучы, роля алейнага фільтра ў асноўным заключаецца ў фільтрацыі пераважнай большасці прымешак у алеі, падтрыманні чысціні алею і падаўжэнні яго нармальнага тэрміну службы. Акрамя таго, алейны фільтр павінен мець высокую фільтруючую здольнасць, нізкае супраціўленне патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці.
Як часта трэба мяняць алейны фільтр
Цыкл замены алейнага фільтра звычайна такі ж, як і цыкл замены алею, і залежыць ад тыпу выкарыстоўванага алею і ўмоў руху аўтамабіля.
Для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць цалкам сінтэтычнае масла, цыкл замены алейнага фільтра звычайна рэкамендуецца каля 10 000 кіламетраў.
Калі выкарыстоўваць паўсінтэтычны алей, то цыкл замены алейнага фільтра будзе крыху карацейшым, каля 7500 кіламетраў да замены.
Для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць мінеральнае масла, цыкл замены алейнага фільтра звычайна рэкамендуецца каля 5000 км.
Акрамя таго, калі ўмовы руху аўтамабіля складаныя або якасць алею нізкая, можа спатрэбіцца загадзя замяніць алейны фільтр, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
Увогуле, каб забяспечыць эфектыўную фільтрацыю алейнага фільтра і нармальную працу рухавіка, уладальнікам рэкамендуецца рэгулярна правяраць і замяняць алейны фільтр, прычым цыкл замены найлепш супадаць з цыклам замены алею.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
