Алейны фільтр
Алейны фільтр, таксама вядомы як алейная сетка. Ён выкарыстоўваецца для выдалення прымешак, такіх як пыл, металічныя часціцы, асадкі вугляроду і часціцы сажы ў алеі для абароны рухавіка.
Алейны фільтр мае поўны паток і тып шунта. Поўны паток фільтра падключаецца паслядоўна паміж алейным помпай і асноўным праходам алею, таму ён можа фільтраваць усё змазанае алей, які ўваходзіць у асноўны праход алею. Ачышчальнік шунтавання паралельна з асноўным праходам алею, і толькі частка змазачнага алею, які адпраўляецца фільтрам алейнага помпа, фільтруецца.
Падчас працы рухавіка металічныя абрэзкі, пыл, вугляродныя адклады акісляюцца пры высокіх тэмпературах, коллоідных адкладах і вады пастаянна змешваюць з змазкай алею. Роля алейнага фільтра заключаецца ў фільтрацыі гэтых механічных прымешак і гліа, падтрымання змазкі ў чысціні і пашырыць тэрмін службы. Нафтавы фільтр павінен мець моцную здольнасць да фільтрацыі, невялікі ўстойлівасць да патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці. Агульная сістэма змазкі абсталявана некалькімі фільтрамі з рознай ёмістасцю фільтрацыі - фільтрам калектара, грубага фільтра і дробным фільтрам адпаведна паралельна або ў серыі ў асноўным праходзе алею. (Называецца фільтр поўнага патоку з галоўным праходам алею, а змазачнае алей фільтруецца фільтрам, калі рухавік працуе; паралельна з ім называецца фільтрам шунта). Грубы фільтр злучаны паслядоўна ў галоўным праходзе алею для поўнага патоку; Тонкі фільтр праходзіць паралельна ў асноўным нафтавым праходзе. Сучасныя аўтамабільныя рухавікі звычайна маюць толькі фільтр калекцыянера і поўнапаточны алейны фільтр. Грубы фільтр выдаляе прымешкі ў алеі з памерам часціц больш за 0,05 мм, а тонкі фільтр выкарыстоўваецца для фільтрацыі дробных прымешак з памерам часціц больш за 0,001 мм.
У звычайных абставінах розныя часткі рухавіка змазваюць алеем для дасягнення нармальнай працы, але металічны смецце, якое ўтвараецца падчас працы дэталяў, пыл, які ўваходзіць, вугляродны радовішча, акісляецца пры высокай тэмпературы, і некаторыя вадзяныя пары будуць па -ранейшаму змешвацца ў алеі, тэрмін службы алею будзе зніжана на працягу доўгага часу, а нармальная праца рухавіка можа паўплываць у сур'ёзных выпадках.
Таму ў гэты час роля алейнага фільтра адлюстроўваецца. Прасцей кажучы, роля алейнага фільтра ў асноўным для фільтрацыі пераважнай большасці прымешак у алеі, падтрыманні алею ў чысціні і пашырае нармальны тэрмін службы. Акрамя таго, алейны фільтр таксама павінен мець моцную здольнасць да фільтрацыі, нізкую ўстойлівасць да патоку, працяглы тэрмін службы і іншыя ўласцівасці.
Як часта трэба змяняць алейны фільтр
Цыкл замены алейнага фільтра звычайна такі ж, як і ў алеі, у залежнасці ад тыпу выкарыстоўванага алею і стану кіравання транспартным сродкам.
Для транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюць цалкам сінтэтычнае алей, цыкл замены алейнага фільтра звычайна рэкамендуецца прыблізна ў 10 000 кіламетраў.
Калі вы выкарыстоўваеце паўсінтэтычнае алей, то цыкл замены алейнага фільтра будзе крыху карацейшы, замяніць каля 7500 кіламетраў.
Для транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюць мінеральнае алей, цыкл замены алейнага фільтра звычайна рэкамендуецца прыблізна ў 5000 км.
Акрамя таго, калі асяроддзе кіравання транспартным сродкам рэзкая, альбо якасць алею дрэнная, можа спатрэбіцца замяніць алейны фільтр загадзя, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
У цэлым, каб забяспечыць эфектыўную фільтрацыю алейнага фільтра і нармальную працу рухавіка, рэкамендуецца ўладальнікам рэгулярна правяраць і замяняць алейны фільтр, а цыкл замены лепш за ўсё адпавядае цыклам замены алею.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
