Прынцып зашпількі пярэдняй крышкі аўтамабіля？
Заціск пярэдняй вечка аўтамабіля - гэта прыстасаванне, якое выкарыстоўваецца для фіксацыі пярэдняй вечка аўтамабіля, і яго прынцып можна проста растлумачыць наступным чынам
1. Прынцып канструкцыі: зашпілька пярэдняй вечка аўтамабіля звычайна складаецца з дзвюх частак, а менавіта сядзення зашпількі і штыфта зашпількі. Сядзенне з зашпількай мацуецца да кузава аўтамабіля, а шпілька з зашпількай знаходзіцца на пярэдняй вечку аўтамабіля. Калі ўладальнік закрывае пярэднюю крышку, штыфт спражкі ўстаўляецца ў адтуліну сядзення спражкі, і пярэдняя крышка фіксуецца да кузава аўтамабіля з дапамогай замкавага механізму.
2. Прынцып зашчапкі: агульны прынцып зашчапкі пярэдняй вечка - гэта зашчапка. Сістэма зашчапкі блакуецца з дапамогай камбінацыі зашчапкі і слота для карты. Зашчапка, як правіла, зроблена з высокатрывалага металічнага матэрыялу, а слот для карты знаходзіцца на сядзенні спражкі. Калі зашчапка ўстаўляецца ў прарэз, з-за памеру зашчапкі, які адпавядае прарэзу, узнікне пэўная колькасць трэння, каб пярэднюю крышку можна было моцна зачыніць.
3. Прынцып паваротнай спражкі: Яшчэ адным распаўсюджаным прынцыпам зашпількі пярэдняй вокладкі з'яўляецца паваротная спражка. Сістэма спражкі фіксуецца шляхам супадзення выпуклых зубцоў на трымальніку з адпаведнымі пазамі на пярэдняй крышцы. Калі ўладальнік закрывае пярэднюю крышку, выпуклыя зубы ўгрызаюцца ў пазы і круцяцца, каб замацаваць пярэднюю крышку на корпусе. Структура гэтага заціску простая і шчыльная, што можа эфектыўна прадухіліць выпадковае выскакванне пярэдняй вечка падчас язды.
4. Як бяспека, так і прастата выкарыстання: прынцып спражкі пярэдняй вечка не толькі гарантуе, што пярэдняя вечка аўтамабіля можа быць трывала зафіксавана на кузаве аўтамабіля, але таксама павінен улічваць зручнасць уладальніка ў штодзённым выкарыстанні . Такім чынам, спражка пярэдняй вечка сучасных аўтамабіляў звычайна спалучае ў сабе патрабаванні бяспекі і прастаты выкарыстання для распрацоўкі сістэмы зашпілек, прыдатнай для розных мадэляў і сцэнарыяў выкарыстання, якая можа не толькі забяспечыць бяспеку пярэдняй вечка, але і палегчыць уладальніку адкрыць і зачыніць пярэднюю крышку.
Падводзячы вынік, прынцып заціску пярэдняй крышкі аўтамабіля заключаецца ў трывалай фіксацыі пярэдняй крышкі на кузаве аўтамабіля з дапамогай камбінацыі зашчапкі і слота для карты, выпуклых зубцоў і пазы. Гэтая сістэма спражкі павінна адпавядаць патрабаванням бяспекі, але таксама ўлічваць зручнасць ўладальніка. Спражка пярэдняй крышкі сучасных аўтамабіляў адрозніваецца разнастайнасцю і распрацоўкай у адпаведнасці з патрэбамі розных мадэляў і сцэнарыяў выкарыстання для дасягнення найлепшага эфекту выкарыстання.
Ці можна адкрыць капот звонку?
Капот аўтамабіля нельга адкрыць непасрэдна звонку, таму што з меркаванняў бяспекі маторны адсек сённяшняга аўтамабіля звычайна выкарыстоўвае двайны замак: замак кабіны і замак маторнага адсека. Замак кабіны ў асноўным мае два віды ручак і кнопкавых перамыкачоў.
Нацяжны замак кабіны звычайна знаходзіцца на дзвярах побач з сядзеннем кіроўцы, і яго можна разблакаваць, пацягнуўшы за нацяжны замок. Сэнсарны замак кабіны патрабуе націску пэўнай кнопкі ўнутры аўтамабіля, каб разблакіраваць яго. Акрамя таго, каб забяспечыць бяспеку, замок маторнага адсека таксама павінен адкрывацца перамыкачом кіравання ў аўтамабілі.
Акрамя таго, некаторыя аўтамабілі абсталяваны пультам дыстанцыйнага кіравання, які дазваляе разблакаваць капот. Акрамя таго, некаторыя аўтамабілі высокага класа таксама абсталяваны тэхналогіяй зандзіравання, калі транспартны сродак выяўляе набліжэнне ўладальніка, капот аўтаматычна разблакуецца, што зручна для ўладальніка.
Варта адзначыць, што калі капот аўтамабіля не адкрываецца, гэта можа быць звязана са зламаным замкам або іншай няспраўнасцю. У гэты час неабходна своечасова звярнуцца да прафесійнага тэхнічнага персаналу для правядзення тэхнічнага абслугоўвання, каб забяспечыць нармальную працу і бяспеку аўтамабіля.
У чым прычына таго, што капот аўтамабіля не замыкаецца?
Асноўныя прычыны, па якіх не зачыняецца капот аўтамабіля, могуць быць наступныя:
Капот не зачынены на месцы: капот павінен быць цалкам зачынены, каб зафіксавацца, і калі ён не зачынены на месцы, гэта прывядзе да таго, што капот не зачыніцца.
Пашкоджанне замка капота: замак капота з'яўляецца ключавым кампанентам, які кантралюе закрыццё капота, і калі замак пашкоджаны, гэта прывядзе да таго, што капот не зачыніцца.
Пашкоджанне шарніра капота: шарнір капота - гэта частка, якая злучае капот з корпусам, і калі шарнір пашкоджаны, гэта можа прывесці да таго, што капот не зачыніцца.
Апорны стрыжань капота не вернуты: апорны стрыжань капота - гэта частка, якая падтрымлівае капот, і калі апорны стрыжань не вярнуць, гэта прывядзе да таго, што капот не зачыніцца.
Няроўны зазор паміж капотам і кузавам: Калі зазор паміж капотам і кузавам няроўны, гэта прывядзе да таго, што капот не зачыніцца.
Трос вечка не вяртаецца: кабель вечка не вяртаецца, у выніку чаго капот не можа нармальна зачыніцца.
Аслаблены стопорный шруба: аслаблены стопорный шруба прывядзе да падзення замка, што паўплывае на закрыццё капота.
Дэфармацыя або зрушэнне замка: дэфармацыя або зрушэнне замка прывядзе да выраўноўвання замка і замка, што не зможа зачыніць капот.
Зламаны кручок: зламаны кручок прывядзе да таго, што капот не зачыніцца.
Іржа замка машыны або прыліпанне іншароднага рэчыва: іржа або прыліпанне старонняга прадмета замка таксама прывядзе да таго, што капот не можа быць зачынены.
Няспраўнасць бартавой камп'ютэрнай сістэмы: бартавая камп'ютэрная сістэма адказвае за прыём і апрацоўку сігналаў ад датчыка становішча капота, і калі сістэма выходзіць з ладу, бартавы камп'ютэр усё яшчэ можа думаць, што капот адкрыты, нават калі капот зачынены. , у выніку чаго капот не зачыняецца.
Рашэнне:
Пераканайцеся, што капот цалкам зачынены на месцы: зноў адкрыйце і зачыніце капот, каб пераканацца, што ён цалкам зачынены на месцы.
Заменіце пашкоджаныя замкі або завесы капота: калі замкі або завесы капота пашкоджаны, трэба замяніць новыя дэталі.
Адрэгулюйце або заменіце апорны стрыжань: пераканайцеся, што апорны стрыжань вярнуўся, і пры неабходнасці заменіце яго новым.
Адрэгулюйце зазор паміж капюшонам і корпусам: зрабіце яго роўным і лёгка зачыняецца.
Адрамантуйце або заменіце кабель: пераканайцеся, што кабель вярнуўся на месца, і пры неабходнасці заменіце яго новым.
Зацягніце або заменіце шрубы: пераканайцеся, што стопорный шруба зацягнуты, і пры неабходнасці заменіце новы.
Адрэгулюйце або заменіце становішча замка: калі замак зрушыўся, яго трэба адрэгуляваць або замяніць на новы.
Заменіце кручок на новы: калі кручок зламаўся, трэба замяніць новы.
Ачысціце староннія прадметы або іржу: ачысціце староннія прадметы ў машыне замка, распыліце сродак для выдалення іржы або змазку на іржавыя дэталі.
Праверце і адрамантуйце сістэму бартавога кампутара: калі сістэма бартавога кампутара выходзіць з ладу, яе трэба праверыць і адрамантаваць.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
