Вечка рухавіка.
Пакрыццё рухавіка, як правіла, складаецца ў структуры, сярэдняя заціска вырабляецца з цеплаізаляцыйнага матэрыялу, унутраная пласціна гуляе ролю ў павышэнні калянасці, а яе геаметрыя выбіраецца вытворцам, у асноўным форма шкілета.
Калі вечка рухавіка адчыняецца, яна звычайна паварочваецца назад, і невялікая частка паварочваецца наперад.
Крышка рухавіка, павярнулася назад назад, павінна быць адкрыта пад зададзеным вуглом, не павінна кантактаваць з пярэднім лабавым шклом і павінна мець мінімальны прамежак каля 10 мм. Для таго, каб прадухіліць самакіраванне з-за вібрацыі падчас руху, пярэдні канец вечка рухавіка павінен мець прыладу блакавання замка бяспекі, перамыкач прылады ўсталёўваецца пад прыборнай панэллю аўтамабіля, а вечка рухавіка павінна быць заблакавана ў той жа час, калі дзверы аўтамабіля зачыненыя.
Выдаленне вечка рухавіка
Адкрыйце вечка рухавіка і накрыйце машыну мяккай тканінай, каб пазбегнуць пашкоджання аздаблення фарбы; Зніміце сопла для шайбы і шланг з вечкам рухавіка; Пазначце становішча шарніра на капоце для зручнай ўстаноўкі пазней; Зніміце мацаванне балтоў рухавіка і завесы, а таксама не дапусціце слізгацення вечка рухавіка пасля выдалення нітаў.
Ўстаноўка і карэкціроўка вечка рухавіка
Пакрыццё рухавіка павінна быць усталявана ў зваротным парадку выдалення. Перад тым, як зацягнуцца замацаваць балты рухавіка і шарнір, вечка рухавіка можа быць адрэгуляваны спераду назад, альбо пракладка шарніра і буфернай гумы можна адрэгуляваць уверх і ўніз, каб зрабіць разрыў раўнамерна.
Карэкціроўка механізму кіравання замкам рухавіка
Перш чым рэгуляваць блакаванне вечка рухавіка, вечка рухавіка павінна быць правільна выпраўлена, а потым аслабіць фіксацыю, перамясціце галаву блакавання туды -сюды, налева і направа, каб ён быў выраўнаваны з сядзеннем блакавання, пярэдняя частка вечка рухавіка таксама можа быць адрэгулявана на вышыню галоты галавы.
Аналіз матэрыялу аўтамабільнага капюшона
Аўтамабільныя выцяжкі зроблены з алюмінія, сталі і пластыка.
Па -першае, капот з алюмініевага сплаву
Алюмініевы капюшон-гэта матэрыял, які выкарыстоўваецца ў многіх мадэлях высокага класа. Яго перавагі ў асноўным маюць наступныя аспекты:
1. Лёгкая вага: шчыльнасць алюмініевага сплаву меншая, чым у сталі, а вага пры адным аб'ёме будзе лягчэйшай.
2. Карозійная ўстойлівасць: Алюмініевая сплава Карозійная ўстойлівасць - гэта добры, працяглы тэрмін службы.
3. Добрае рассейванне цяпла: каэфіцыент цеплавога распродажу алюмініевага сплаву невялікі, добрыя характарыстыкі цеплаправоднасці, больш спрыяльныя для рассейвання цяпла рухавіка.
Але алюмініевы сплаў таксама мае некаторыя недахопы, такія як трываласць, не такая добрая, як сталь, лёгкая ў вырабе да кахання і гэтак далей.
Два, сталёвы капюшон
Сталёвы капюшон - гэта матэрыял, які часта выкарыстоўваецца ў звычайных аўтамабілях. Яго перавагі ў асноўным маюць наступныя аспекты:
1.
2. Нізкая кошт тэхнічнага абслугоўвання: Калі пашкоджанне сутыкнення, кошт абслугоўвання сталі адносна нізкі.
Аднак сталь таксама мае недахопы, напрыклад, вялікую вагу, што не спрыяе расходу паліва.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
