Высокі стоп-сігнал
Сучасная тармазная лямпа высокага ўзроўню ў асноўным зроблена са святлодыёдаў, таму што святлодыёдная тармазная лямпа высокага ўзроўню мае наступныя перавагі ў параўнанні з тармазной лямпай з лямпай напальвання:
(1) Хуткасць асвятлення вельмі высокая (40~60 мс), так што час водгуку наступнага кіроўцы паскараецца, час водгуку на 0,2~0,35 карацейшы, чым у арыгінальнай лямпы, таму адлегласць паркоўкі аўтамабіля таксама роўная скарочаны, што можа павысіць бяспеку язды (дыстанцыя паркоўкі можа быць скарочаная на 4,9~7,4 м пры хуткасці 88 км/г);
(2) Высокае прызнанне. Як мы ўсе ведаем, чырвоны з'яўляецца вельмі яркім колерам, няхай гэта будзе на працягу дня або ўначы, яго візуальная стымуляцыя людзей значна больш, чым белы, асабліва ў дзённы час, і чырвоны або людзей у машыне, каб палепшыць увагу;
(3) Доўгі тэрмін службы, яго тэрмін службы эквівалентны тэрміну службы лямпаў напальвання ў 6-10 разоў;
(4) Устойлівасць да вібрацыі і ўдараў. Паколькі святлодыёдная высокая стоп-лямпа не мае ніткі напальвання, яна непасрэдна пераўтворыцца з электрычнай энергіі ў цеплавую, таму яна ўстойлівая да вібрацыі і ўдараў;
(5) Эканомце энергію. Выкарыстанне святлодыёдаў для аўтамабільных ліхтароў спажывае значна менш электраэнергіі, чым лямпы напальвання. Паводле аналізу, вытворчасць задніх ліхтароў са святлодыёдамі ў начны час можа зэканоміць каля 70% электраэнергіі ў параўнанні з лямпамі напальвання і можа зэканоміць каля 87% электраэнергіі для вытворчасці далёкіх стоп-сігналаў.
(1) Вадзіцель, які набліжаецца да наступнага транспартнага сродку, нават калі ён не бачыць стоп-сігнала транспартнага сродку наперадзе, ён можа бачыць сігнал высокага стоп-сігналу;
(2) Калі пярэдні транспартны сродак з'яўляецца легкавым аўтамабілем, нават калі стоп-сігнал транспартнага сродку, які рухаецца наперадзе, не бачны, інфармацыю аб эксплуатацыі транспартнага сродку можна хутка даведацца, таму што бачны сігнал высокага стоп-сігнала;
(3) Для кіроўцы наступнага аўтамабіля сігнал высокага стоп-сігнала можа даць ім агульнае ўказанне, каб прадухіліць узнікненне аварый пры абгоне.
Паколькі фара стоп-сігнала ўсталяваная над стоп-сігналам, а стужка фары стоп-сігнала адносна шырокая, у асноўным займаючы палову задняга шкла, яе лёгка знайсці кіроўцу наступны аўтамабіль, эфект сігналізацыі ад наступнага аўтамабіля добры, і здольнасць рэагавання кіроўцы наступнага аўтамабіля можа быць значна палепшана, каб забяспечыць бяспеку кіравання наступным аўтамабілем.
Праблемы з тармазной сістэмай: узнікае ненармальны гук высокіх стоп-сігналаў і тармажэнне, што з'яўляецца праблемай тармазной сістэмы, напрыклад, знос тармазных калодак або недастатковая колькасць тармазнога алею і г.д., якая патрабуе своечасовага абслугоўвання.
Вам здаецца, што гэтая сітуацыя ў асноўным выклікана нестабільнай фіксацыяй стоп-сігнала, які можна зняць і замацаваць зноўку.
Ненармальны гук пры тармажэнні - гэта не што іншае, як цвёрдае месца на тармазной калодцы, і неабходна праверыць, ці няма іржы на тармазным дыску, што таксама прывядзе да відавочнага гуку.
Існуюць розныя рашэнні ў залежнасці ад розных гукаў: калі ён крычыць, перш за ўсё трэба праверыць, ці не заканчваецца тармазная калодка (гук сігнальнага ліста). Калі гэта новая плёнка, праверце, ці няма чаго-небудзь заціснутага паміж тармазным дыскам і дыскам. Калі гэта глухі шум, гэта ў асноўным праблема з тармазным суппортам, напрыклад, знос рухомага штыфта, адвальванне ліста спружыны і г.д.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
