Нацяжны шкіў.
Нацяжнік падзяляецца на дадатковы нацяжнік (нацяжнік рамяня генератара, нацяжнік рамяня кандыцыянера, механічны нацяжнік рамяня нагнетальніка і г.д.) і нацяжнік рамяня ГРМ у залежнасці ад размяшчэння.
Зацягвальнае кола можна падзяліць на механічнае аўтаматычнае зацягвальнае кола і гідраўлічнае аўтаматычнае зацягвальнае кола ў залежнасці ад спосабу зацягвання.
Зацягвальнае кола ў асноўным складаецца з нерухомай абалонкі, нацяжнога рычага, корпуса колы, тарсіённай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі і г.д., якія могуць аўтаматычна рэгуляваць сілу нацяжэння ў залежнасці ад рознай нацягнутасці рамяня, каб сістэма трансмісіі з'яўляецца стабільным, бяспечным і надзейным.
Зацягвальнае кола з'яўляецца зношвальнай часткай аўтамабільных і іншых запасных частак, рэмень лёгка насіць на працягу доўгага часу, канаўка рамяня будзе расцягнута пасля глыбокага і вузкага шліфавання, зацяжное кола можна аўтаматычна рэгуляваць у залежнасці ад ступені зносу рамень праз гідраўлічны блок або дэмпферную спружыну, акрамя таго, рамень нацягвання кола працуе больш плаўна, менш шуму і можа прадухіліць слізгаценне.
Нацяжное кола належыць да планавага праекта тэхнічнага абслугоўвання, як правіла, трэба замяніць 6-80 000 кіламетраў, звычайна, калі пярэдняя частка рухавіка мае ненармальны лямант або калі нацяжное кола занадта моцна адхіляецца ад цэнтра размяшчэння знака нацяжэння, ад імя сілы нацяжэння недастаткова. Рэкамендуецца замяніць рамень, нацяжное кола, нацяжное кола і адзінкавае кола генератара, калі сістэма пярэдняга абсталявання не адпавядае норме на 60 000-80 000 км.
Функцыя нацяжнога кола заключаецца ў рэгуляванні нацягнутасці рамяня, памяншэнні вібрацыі рамяня падчас працы і ў пэўнай ступені прадухіленні слізгацення рамяня, каб забяспечыць нармальную і стабільную працу сістэмы перадачы. Як правіла, яго замяняюць сумеснымі аксэсуарамі, такімі як рамяні і накладкі, каб пазбегнуць клопатаў.
Каб падтрымліваць належную сілу зацягвання рамяня, пазбягаць слізгацення рамяня і кампенсаваць падаўжэнне, выкліканае зносам і старэннем рамяня, пры рэальным выкарыстанні нацягвальнага кола патрабуецца пэўны крутоўны момант. Калі нацяжное кола працуе, рухомы рэмень можа выклікаць вібрацыю ў нацяжным коле, што можа прывесці да заўчаснага зносу рамяня і нацяжнога кола. Для гэтага да зацяжнога колу дадаецца механізм супраціву. Аднак, паколькі існуе мноства параметраў, якія ўплываюць на крутоўны момант і супраціўленне зацяжнога кола, уплыў кожнага параметра не аднолькавы, таму ўзаемасувязь паміж часткамі зацягвальнага кола і крутоўным момантам і супрацівам вельмі складаная. Змена крутоўнага моманту непасрэдна ўплывае на змяненне супраціву і з'яўляецца асноўным фактарам, які ўплывае на супраціў, а галоўным фактарам, які ўплывае на крутоўны момант, з'яўляецца параметр тарсіённай спружыны. Правільнае памяншэнне сярэдняга дыяметра тарсіённай спружыны можа павялічыць значэнне супраціву нацяжнога кола.
Ці гучыць кола зацяжкі генератара ненармальна і яго трэба замяніць
Патрабуецца
Ненармальны гук нацяжнога кола генератара сапраўды трэба замяніць. Гэта адбываецца таму, што ненармальны гук нацяжнога кола звычайна выкліканы старэннем або пашкоджаннем унутранага падшыпніка, што можа выклікаць далейшае пашкоджанне аўтамабіля і паўплываць на яго нармальнае кіраванне і прадукцыйнасць. Вось некалькі ключавых момантаў:
Асноўная функцыя нацяжнога кола - рэгуляваць нацяжэнне рамяня для забеспячэння стабільнасці і бяспекі сістэмы трансмісіі. Ненармальны шум можа азначаць пашкоджанне падшыпнікаў або іншых унутраных кампанентаў, што паўплывае на нармальную працу нацяжнога кола.
Калі своечасова не ліквідаваць ненармальны гук, гэта можа прывесці да больш сур'ёзных праблем, такіх як пропуск часу, парушэнне запальвання і фаз газаразмеркавання, што паўплывае на прадукцыйнасць і бяспеку рухавіка.
Замена нацяжнога кола з'яўляецца прамым спосабам вырашэння праблемы з ненармальным гукам, і рэкамендуецца замяніць рамень і нацяжныя прыналежнасці, каб забяспечыць агульную прадукцыйнасць і стабільнасць сістэмы.
Карацей кажучы, для таго, каб забяспечыць бяспеку кіравання і стабільнасць працы транспартнага сродку, калі нацяжное кола выяўляе ненармальны гук, яго неабходна неадкладна праверыць і замяніць пашкоджаныя дэталі.
Як доўга мяняць зацяжное кола генератара
Цыкл замены зацяжнога кола генератара звычайна рэкамендуецца прыкладна праз 2 гады язды або ў агульнай складанасці 60 000 км. Гэтая рэкамендацыя заснавана на нацяжным коле як ключавой прыладзе нацяжэння рамяня ў сістэме трансмісіі аўтамабіля, якая можа аўтаматычна рэгуляваць сілу нацяжэння ў залежнасці ад змены нацяжэння рамяня, каб забяспечыць стабільнасць, бяспеку і надзейнасць сістэмы трансмісіі. Нацяжное кола складаецца з нерухомага корпуса, нацяжнога рычага, корпуса колы, тарсіённай спружыны, падшыпніка качэння і ўтулкі спружыны і іншых кампанентаў. На тэрмін службы гэтых кампанентаў істотна ўплываюць умовы выкарыстання аўтамабіля і фактары навакольнага асяроддзя, таму рэкамендаваны цыкл праверкі і замены складае каля 3 гадоў або 60 000 кіламетраў. Акрамя таго, калі выходзіць з ладу зацяжное кола, яго таксама варта своечасова замяніць, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
