Нацяжны ролік.
Нацяжнік падзяляецца на дапаможныя нацяжнікі (нацяжнік рамяня генератара, нацяжнік рамяня кандыцыянера, нацяжнік рамяня механічнага нагнетальніка і г.д.) і нацяжнік рамяня ГРМ у залежнасці ад месцазнаходжання.
У залежнасці ад спосабу зацяжкі, зацяжныя колы можна падзяліць на механічныя аўтаматычныя зацяжныя колы і гідраўлічныя аўтаматычныя зацяжныя колы.
Зацяжное кола ў асноўным складаецца з нерухомай абалонкі, нацяжнога рычага, корпуса кола, тарсійнай спружыны, падшыпніка качэння і спружыннай утулкі і г.д., якія могуць аўтаматычна рэгуляваць сілу нацяжэння ў залежнасці ад рознай нацягнутасці рамяня, каб сістэма перадачы была стабільнай, бяспечнай і надзейнай.
Зацяжное кола з'яўляецца зношваючайся дэталлю аўтамабіля і іншых запчастак, рамень лёгка зношваецца на працягу доўгага часу, пазу рамяня расцягваецца пасля глыбокага і вузкага шліфавання, зацяжное кола можа аўтаматычна рэгулявацца ў залежнасці ад ступені зносу рамяня з дапамогай гідраўлічнага блока або дэмпфіруючай спружыны, акрамя таго, рамень зацяжнога кола працуе больш плаўна, менш шуміць і можа прадухіліць праслізгванне.
Нацяжны ролік адносіцца да планавага тэхнічнага абслугоўвання, звычайна яго трэба замяніць праз 6-80 000 кіламетраў, звычайна калі пярэдняя частка рухавіка незвычайна гудзе або месцазнаходжанне нацяжнога роліка занадта моцна адхіляецца ад цэнтра, з-за недастатковай сілы нацяжэння. Рэкамендуецца замяніць рамень, нацяжны ролік, нацяжны ролік і адзіночнае кола генератара, калі пярэдняя частка дапаможных прылад не працуе належным чынам праз 60 000-80 000 км.
Функцыя нацяжнога кола заключаецца ў рэгуляванні нацяжэння рамяня, зніжэнні вібрацыі рамяня падчас працы і прадухіленні яго праслізгвання да пэўнай ступені, каб забяспечыць нармальную і стабільную працу трансмісійнай сістэмы. Звычайна яго замяняюць сумеснымі аксэсуарамі, такімі як рамяні і нацяжныя ролікі, каб пазбегнуць праблем.
Каб падтрымліваць належную сілу нацяжэння рамяня, пазбегнуць праслізгвання рамяня і кампенсаваць падаўжэнне, выкліканае зносам і старэннем рамяня, пры фактычным выкарыстанні нацяжнога кола патрабуецца пэўны крутоўны момант. Калі нацяжное кола працуе, рухомы рамень можа выклікаць вібрацыю ў нацяжным коле, што можа прывесці да заўчаснага зносу рамяня і нацяжнога кола. Для гэтага да нацяжнога кола дададзены механізм супраціву. Аднак, паколькі на крутоўны момант і супраціўленне нацяжнога кола ўплывае мноства параметраў, уплыў кожнага параметра неаднолькавы, таму сувязь паміж дэталямі нацяжнога кола, крутоўным момантам і супраціўленнем вельмі складаная. Змена крутоўнага моманту непасрэдна ўплывае на змяненне супраціву і з'яўляецца асноўным фактарам, які ўплывае на супраціўленне, а асноўным фактарам, які ўплывае на крутоўны момант, з'яўляецца параметр спружыны кручэння. Правільнае памяншэнне сярэдняга дыяметра спружыны кручэння можа павялічыць значэнне супраціву нацяжнога кола.
Ці гучыць незвычайна кола зацягвання генератара і ці патрэбна яго замена?
Патрабуецца
Незвычайны гук нацяжнога роліка генератара сапраўды патрабуе замены. Гэта адбываецца таму, што незвычайны гук нацяжнога роліка звычайна выкліканы старэннем або пашкоджаннем унутранага падшыпніка, што можа прывесці да далейшага пашкоджання аўтамабіля і паўплываць на яго нармальнае кіраванне і прадукцыйнасць. Вось некалькі ключавых момантаў:
Асноўная функцыя нацяжнога кола - рэгуляваць нацяжэнне рамяня для забеспячэння стабільнасці і бяспекі сістэмы перадачы. Незвычайны шум можа азначаць пашкоджанне падшыпнікаў або іншых унутраных кампанентаў, што паўплывае на нармальную працу нацяжнога кола.
Калі своечасова не вырашыць праблему з незвычайным гукам, гэта можа прывесці да больш сур'ёзных праблем, такіх як прапускі фаз газаразмеркавання, парушэнні запальвання і фаз газаразмеркавання, што паўплывае на прадукцыйнасць і бяспеку рухавіка.
Замена нацяжнога роліка — гэта прамы спосаб вырашыць праблему з незвычайным гукам, і рэкамендуецца замяніць рамень і аксэсуары нацяжнога роліка, каб забяспечыць агульную прадукцыйнасць і стабільнасць сістэмы.
Карацей кажучы, каб забяспечыць бяспеку кіравання і стабільнасць працы аўтамабіля, пры выяўленні незвычайнага гуку нацяжнога кола яго варта неадкладна праверыць і замяніць пашкоджаныя дэталі.
Колькі часу трэба замяніць зацяжное кола генератара
Звычайна рэкамендуецца замяняць нацяжны круг генератара прыкладна праз 2 гады язды або праз 60 000 км прабегу. Гэтая рэкамендацыя заснавана на тым, што нацяжны круг з'яўляецца ключавой прыладай нацяжэння рамяня ў аўтамабільнай трансмісіі, якая можа аўтаматычна рэгуляваць сілу нацяжэння ў залежнасці ад змены нацяжэння рамяня, каб забяспечыць стабільнасць, бяспеку і надзейнасць сістэмы трансмісіі. Нацяжны круг складаецца з нерухомага корпуса, нацяжнога рычага, корпуса кола, тарсійнай спружыны, падшыпніка качэння і ўтулкі спружыны і іншых кампанентаў. Тэрмін службы гэтых кампанентаў істотна залежыць ад умоў выкарыстання аўтамабіля і фактараў навакольнага асяроддзя, таму рэкамендаваны цыкл праверкі і замены складае каля 3 гадоў або 60 000 кіламетраў. Акрамя таго, калі нацяжны круг выйдзе з ладу, яго таксама варта своечасова замяніць, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
