Нацягвальнік шкіў.
Нацягвальнік падзелены на нацягвальнік аксэсуараў (нацяжны нацяжкі генератара, нацяжны нацяжкі кандыцыянераў, механічны нацяжны нагнетальнік і г.д.) і нацягвальнік рамяня ў залежнасці ад месца.
Кола зацягвання можна падзяліць на механічнае аўтаматычнае зацягванне кола і гідраўлічнага аўтаматычнага зацягвання колы ў залежнасці ад зацягвання.
Кола зацягвання ў асноўным складаецца з фіксаванай абалонкі, нацяжэння, цела, кола, кручэння спружыны, падшыпніка і спружыны і г.д., якія могуць аўтаматычна рэгуляваць сілу напружання ў залежнасці ад рознай герметычнасці пояса, так што сістэма перадачы была стабільнай, бяспечнай і надзейнай.
Зацягванне кола - гэта зношаная частка аўтамабільных і іншых запасных частак, пояс на працягу доўгага часу лёгка зношваецца, пояс будзе расцягнуты пасля драбнення глыбокай і вузкай, зацягваючы колы можна аўтаматычна рэгулявацца ў залежнасці ад ступені зносу праз рамяні праз гідраўлічны блок або прытупіць спружыну, акрамя таго, зацятае кола, які зацягваецца кола, больш гладкім, менш шуму, і можа прадухіліць.
Кола нацяжэння належыць да руціннага праекта па абслугоўванні, як правіла, 6-80 000 кіламетраў трэба замяніць, як правіла, калі пярэдні канец рухавіка мае ненармальнае выццё або занадта занадта адметны цэнтр размяшчэння нацяжэння, ад імя сілы напружання недастаткова. Рэкамендуецца замяніць пояс, нацягванне кола, халастага кола і генератара, калі сістэма пярэдняга канца аксэсуара ненармальная пры 60 000-80 000 км.
Функцыя зацягвальнага кола заключаецца ў тым, каб рэгуляваць герметычнасць пояса, паменшыць вібрацыю пояса падчас працы і прадухіліць слізгаценне рамяня ў пэўнай ступені, каб забяспечыць нармальную і стабільную працу сістэмы перадачы. Звычайна яго замяняюць сумеснымі аксэсуарамі, такімі як рамяні і халастыя прабоі, каб пазбегнуць клопатаў.
Для падтрымання належнай сілы зацягвання рамяня пазбягайце слізгацення і кампенсацыі падаўжэння, выкліканага зносам і старэннем рамяня, у рэальным выкарыстанні зацягвальнага кола патрабуецца пэўны крутоўны момант. Калі запускаецца кола нацяжэння, які рухаецца, рухомы пояс можа выклікаць вібрацыю ў нацяжным коле, што можа выклікаць заўчаснае знос пояса і нацяжнага кола. З гэтай мэтай да зацягвальнага кола дадаецца механізм супраціву. Аднак, паколькі існуе мноства параметраў, якія ўплываюць на крутоўны момант і супраціў зацягвання колы, уплыў кожнага параметра не супадае, таму сувязь паміж часткамі зацягвання колы і крутоўнага моманту і супраціву вельмі складаная. Змена крутоўнага моманту непасрэдна ўплывае на змену супраціву і з'яўляецца галоўным уздзеяннем фактару супраціву, а галоўным уздзеяннем фактару крутоўнага моманту з'яўляецца параметр спружыны кручэння. Правільна зніжаючы сярэдні дыяметр кручэння спружыны, можа павялічыць значэнне супраціву кола нацяжэння.
Ці гучыць генератар зацягванне кола ненармальна і іх трэба замяніць
Патрабуецца
Паталагічны гук нацяжэння генератара сапраўды трэба замяніць. Гэта таму, што паталагічны гук нацяжэння, як правіла, выкліканы старэннем або пашкоджаннем унутранага падшыпніка, што можа прывесці да далейшага пашкоджання аўтамабіля і паўплываць на яго звычайную язду і прадукцыйнасць. Вось некалькі ключавых момантаў:
Асноўная функцыя зацягвання колы заключаецца ў рэгуляванні герметычнасці пояса, каб забяспечыць стабільнасць і бяспеку сістэмы перадачы. Паталагічны шум можа азначаць пашкоджанне падшыпнікаў або іншых унутраных кампанентаў, што паўплывае на нармальную функцыю кола нацяжэння.
Калі паталагічны гук не вырашаецца своечасова, гэта можа прывесці да больш сур'ёзных праблем, такіх як прапуск часу, парушэнні запальвання і тэрмінаў клапана, што паўплывае на прадукцыйнасць і бяспеку рухавіка.
Замена нацяжэння кола - гэта прамы спосаб вырашыць няправільную гукавую праблему, і рэкамендуецца замяніць аксэсуары для пояса і халаста, каб забяспечыць агульную прадукцыйнасць і стабільнасць сістэмы.
Карацей кажучы, для таго, каб забяспечыць бяспеку кіравання і стабільнасць прадукцыйнасці транспартнага сродку, пасля таго, як нацяжэнне кола будзе мець паталагічны гук, яго трэба неадкладна агледзець і пашкоджаныя дэталі павінны быць заменены.
Як доўга замяніць генератарнае зацягванне кола
Цыкл замены генератарнага зацягвання кола звычайна рэкамендуецца прыблізна праз 2 гады кіравання альбо ў агульнай складанасці 60 000 км. Гэтая рэкамендацыя заснавана на нацяжным коле ў якасці прылады для нацяжэння ключа ў сістэме аўтамабільнай перадачы, якая можа аўтаматычна наладзіць сілу нацяжэння ў залежнасці ад змянення герметычнасці рамяня, каб забяспечыць стабільнасць, бяспеку і надзейнасць сістэмы перадачы. Нацягванне кола складаецца з фіксаванага корпуса, нацяжкі, корпуса кола, кручэння, падшыпніка, падшыпніка і спружыннага ўтулку і іншых кампанентаў. На тэрмін службы гэтых кампанентаў значна ўплываюць умовы выкарыстання транспартных сродкаў і фактары навакольнага асяроддзя, таму рэкамендаваны цыкл праверкі і замены складае каля 3 гадоў, альбо 60 000 кіламетраў. Акрамя таго, калі зацягванне кола не ўдаецца, яго таксама трэба замяніць своечасова, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
