Нацягвальнік шкіў.
Кола зацягвання ў асноўным складаецца з фіксаванай абалонкі, нацяжэння, цела, кола, кручэння спружыны, падшыпніка і спружыны і г.д., якія могуць аўтаматычна рэгуляваць сілу напружання ў залежнасці ад рознай герметычнасці пояса, так што сістэма перадачы была стабільнай, бяспечнай і надзейнай.
Зацягванне кола - гэта зношаная частка аўтамабільных і іншых запасных частак, пояс на працягу доўгага часу лёгка зношваецца, пояс будзе расцягнуты пасля драбнення глыбокай і вузкай, зацягваючы колы можна аўтаматычна рэгулявацца ў залежнасці ад ступені зносу праз рамяні праз гідраўлічны блок або прытупіць спружыну, акрамя таго, зацятае кола, які зацягваецца кола, больш гладкім, менш шуму, і можа прадухіліць.
Кола нацяжэння належыць да руціннага праекта па абслугоўванні, як правіла, 6-80 000 кіламетраў трэба замяніць, як правіла, калі пярэдні канец рухавіка мае ненармальнае выццё або занадта занадта адметны цэнтр размяшчэння нацяжэння, ад імя сілы напружання недастаткова. Рэкамендуецца замяніць пояс, нацягванне кола, халастага кола і генератара, калі сістэма пярэдняга канца аксэсуара ненармальная пры 60 000-80 000 км.
Функцыя зацягвальнага кола заключаецца ў тым, каб рэгуляваць герметычнасць пояса, паменшыць вібрацыю пояса падчас працы і прадухіліць слізгаценне рамяня ў пэўнай ступені, каб забяспечыць нармальную і стабільную працу сістэмы перадачы. Звычайна яго замяняюць сумеснымі аксэсуарамі, такімі як рамяні і халастыя прабоі, каб пазбегнуць клопатаў.
Для падтрымання належнай сілы зацягвання рамяня пазбягайце слізгацення і кампенсацыі падаўжэння, выкліканага зносам і старэннем рамяня, у рэальным выкарыстанні зацягвальнага кола патрабуецца пэўны крутоўны момант. Калі запускаецца кола нацяжэння, які рухаецца, рухомы пояс можа выклікаць вібрацыю ў нацяжным коле, што можа выклікаць заўчаснае знос пояса і нацяжнага кола. З гэтай мэтай да зацягвальнага кола дадаецца механізм супраціву. Аднак, паколькі існуе мноства параметраў, якія ўплываюць на крутоўны момант і супраціў зацягвання колы, уплыў кожнага параметра не супадае, таму сувязь паміж часткамі зацягвання колы і крутоўнага моманту і супраціву вельмі складаная. Змена крутоўнага моманту непасрэдна ўплывае на змену супраціву і з'яўляецца галоўным уздзеяннем фактару супраціву, а галоўным уздзеяннем фактару крутоўнага моманту з'яўляецца параметр спружыны кручэння. Правільна зніжаючы сярэдні дыяметр кручэння спружыны, можа павялічыць значэнне супраціву кола нацяжэння.
Калі ў машыне звініць зацягванне колаў, эфектыўным рашэннем з'яўляецца нанясенне змазкі паміж нацяжным колам і фіксаванай кропкай.
Гэта значна зніжае праблемы з шумам і робіць ваша кіраванне цішэй і зручней.
Кола нацяжэння, якое выкарыстоўваецца ў аўтамабільным прывадзе, з'яўляецца ключавым кампанентам, які падтрымлівае рэмень правільна нацяжаны. Згодна з рознымі прыкладаннямі, нацягвальнік дзеліцца на нацягвальнік аксэсуара і нацяжкі па рамянях, якія адпаведна адказваюць за нацягвальнік генератарнага пояса, рамяня кандыцыянера, бустер і іншыя аксэсуары, а таксама рамяня рухавіка. Кола нацяжэння дзеліцца на механічнае і гідраўлічнае аўтаматычнае нацяжэнне кола для задавальнення розных патрэбаў напружання.
У прыватнасці, рамень часу гуляе вырашальную ролю ў сістэме клапана рухавіка. Ён цесна падключаны да коленватага вала і забяспечвае дакладнае спажыванне і выхлапныя часы праз дакладныя каэфіцыенты перадачы. Такім чынам, захаванне добрага стану і нацяжэння рамяня часу мае вырашальнае значэнне для нармальнай працы рухавіка.
У выпадку праблемы ўзмацнення зацягвання колаў, акрамя нанясення змазкі, рэкамендуецца ўладальніку праверыць і замяніць рэмень і нацяжэнне колам з сур'ёзным зносам у часе. Гэта можа эфектыўна пазбегнуць больш сур'ёзных збояў і забяспечыць бяспеку і надзейнасць аўтамабіля.
Кола нацяжэння генератара можна замяніць меншым колам.
Звычайна замена кола нацяжэння генератара заключаецца ў вырашэнні праблем, якія ўзнікаюць пры працы транспартнага сродку, напрыклад, электрычнай машыны, якая ездзіць на дрыгаценні, выкліканым пашкоджаннем падшыпнікаў, альбо зніжэннем прадукцыйнасці, выкліканым праблемай самога напружання. Пры замене нацяжнага кола было эксперыментальна даказана, што нацяжнае кола можна замяніць асобна, не замяніўшы ўвесь збор, што можа зэканоміць выдаткі. Пры ўсталёўцы варта адзначыць, што шрубы адносна жорсткія, і можа спатрэбіцца выкарыстоўваць такія інструменты, як ветравыя гармат, і нанесці на шрубы ў шрубах, устойлівы да гнілі, каб дапамагчы іх выправіць. Акрамя таго, хаця ў некаторых выпадках магчыма замяніць нацяжэнне кола паасобку, таксама рэкамендуецца лепш замяніць поўны набор, таму што гэта можа быць зручней. Аднак некаторыя карыстальнікі паспяхова набылі і замянілі нацяжэнне кола асобна, і эфект выкарыстання добры.
Увогуле, ці варта ператвараць вялікае кола ў невялікае кола, залежыць ад шэрагу фактараў, у тым ліку канкрэтнай мадэлі аўтамабіля, патрабаванняў дызайну кола напружання і вопыту рамонту і патрэбаў чалавека. Перш чым зрабіць якую -небудзь замену, рэкамендуецца падрабязна прачытаць кіраўніцтва ўладальніка аўтамабіля альбо пракансультавацца з прафесійным аўтамабільным рамонтнікам, каб забяспечыць бяспеку і эфектыўнасць.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
