Бензанасос.
Функцыя бензінавага помпы - высмоктваць бензін з бака і націскаць яго праз трубу і бензінавы фільтр у паплаўковую камеру карбюратара. Менавіта дзякуючы бензапомпе бензінавы бак можна размясціць у задняй частцы аўтамабіля, далей ад рухавіка і пад рухавіком.
Бензінавы помпа ў залежнасці ад розных рэжымаў кіравання, можна падзяліць на механічны прывад тыпу дыяфрагмы і электрычны прывад тыпу два.
Бензапомпа мембраннага тыпу
Мембранны бензінавы помпа з'яўляецца прадстаўніком механічнага бензінавага помпы, які выкарыстоўваецца ў карбюратарных рухавіках, звычайна прыводзіцца ў рух эксцэнтрыкавым колам на размеркавальным вале, яго рабочая сітуацыя:
① Кручэнне размеркавальнага вала ўсмоктвання алею, калі верхні эксцэнтрычны рычаг трэсці, пацягнуць стрыжань плёнкі помпы, напампаваць плёнку ўніз, вырабіць усмоктванне, бензін будзе высмоктвацца з бака і праз алейную трубу, бензінавы фільтр, у алейную камеру бензінавы помпа.
② Алейны помпа Калі эксцэнтрык паварочваецца на пэўны вугал і больш не знаходзіцца на вяршыні трэсачнага рычага, спружына плёнкі помпы расцягваецца, плёнка помпы падымаецца, і бензін выціскаецца з выпускнога клапана масла ў паплаўковую камеру карбюратара.
Мембранны бензінавы помпа характарызуецца сваёй простай канструкцыяй, але з-за цеплавога ўздзеяння рухавіка асаблівую ўвагу трэба надаць забеспячэнню прадукцыйнасці алею помпы пры высокіх тэмпературах, а таксама трываласці гумовага матэрыялу дыяфрагмы да нагрэву і алей.
Максімальны расход алею агульнага бензапомпы ў 2,5-3,5 разы перавышае максімальны расход паліва бензінавага рухавіка. Калі колькасць алею ў помпе перавышае расход паліва, а ігольчасты клапан паплаўковай камеры карбюратара зачынены, ціск у выпускным канале алейнага помпы павялічваецца, рэагуе на алейны помпа, і ход дыяфрагмы скарачаецца або перастае працаваць.
Электрычны бензапомпа
Электрычны бензінавы помпа, які не прыводзіцца ў дзеянне размеркавальным валам, а з дапамогай электрамагнітнай сілы, якая ўсмоктвае плёнку помпы. Электрычны помпа можа свабодна выбіраць месца ўстаноўкі і можа прадухіліць з'яву супраціву паветра.
Асноўныя тыпы ўстаноўкі электрычных бензапомпаў для бензінавых інжэктарных рухавікоў ўсталёўваюцца ў магістраль падачы масла або ў бензабак. Першы мае вялікую кампаноўку, не патрабуе спецыяльнай канструкцыі бензабака, просты ў мантажы і дэмантажы. Тым не менш, секцыя ўсмоктвання алейнага помпы доўгая, лёгка стварае супраціў паветра, і шум пры працы большы, акрамя таго, алейны помпа не павінен працякаць, і гэты тып менш выкарыстоўваецца на сучасных новых аўтамабілях. Апошні паліўны трубаправод просты, з нізкім узроўнем шуму, патрабаванні да ўцечкі некалькіх відаў паліва не высокія, гэта галоўная тэндэнцыя.
Пры працы, у дадатак да забеспячэння спажывання, неабходнага для працы рухавіка, паток бензінавага помпы таксама павінен забяспечваць наяўнасць дастатковага зваротнага патоку для забеспячэння стабільнасці ціску ў паліўнай сістэме і дастатковага астуджэння.
Які сімптом паказвае на паломку бензапомпы
1. Цяжкасці з запускам рухавіка: гэта найбольш распаўсюджаная праява няспраўнасці бензінавага помпы, таму што бензінавы помпа не можа працаваць нармальна, што прыводзіць да недастатковай падачы паліва, і транспартны сродак, натуральна, цяжка завесці.
2. Загаранне падчас руху: з-за нестабільнай падачы паліва транспартны сродак можа раптоўна загарэцца падчас руху.
3. Павышаны расход паліва: калі бензінавы помпа выходзіць з ладу, аўтамабіль можа спажываць больш паліва для задавальнення патрэб нармальнай працы.
4. Зніжэнне прадукцыйнасці рухавіка: з-за нестабільнай падачы паліва можа паўплываць на разгон і максімальную хуткасць аўтамабіля.
5. Гарыць сігнальная лямпа на прыборнай панэлі: аб няспраўнасці паліўнага помпы некаторых аўтамабіляў будзе паведамляць сігнальная лямпа на прыборнай панэлі.
Прынцып працы бензапомпы
1, прынцып працы бензінавага помпы заключаецца ў высмоктванні бензіну з бака і праз трубаправод і бензінавы фільтр пад ціскам у памяшканне паплаўка карбюратара. Менавіта дзякуючы бензапомпе бензінавы бак можна размясціць у задняй частцы аўтамабіля, далей ад рухавіка і пад рухавіком. Электрычны бензінавы помпа, які не прыводзіцца ў дзеянне размеркавальным валам, а з дапамогай электрамагнітнай сілы, якая ўсмоктвае плёнку помпы.
2, прынцып бензінавага помпы заключаецца ў адсмоктванні бензіну з бака і ціску праз трубу і бензінавы фільтр у паплавок карбюратара. Наступнае з'яўляецца часткай увядзення бензінавай помпы: менавіта з-за бензінавай помпы бензінавы бак можна размясціць далей ад рухавіка аўтамабіля і ніжэй за рухавік.
3, прынцып працы бензінавага помпы заключаецца ў адсмоктванні бензіну ў аўтамабільным баку і адпраўцы яго ў паплаўковую камеру карбюратара праз трубаправод і бензінавы фільтр. Дзякуючы бензінавай помпе паліўны бак аўтамабіля можна размясціць у задняй частцы аўтамабіля, далей ад рухавіка і ніжэй за рухавік. Электрычны бензінавы помпа не прыводзіцца ў рух размеркавальным валам, але электрамагнітная сіла неаднаразова ўсмоктвае плёнку помпы.
1. Празмерны ціск бензінавага помпы разбурыць нармальныя ўмовы змазкі. Такія, як занадта вялікая глейкасць алею, метамарфічны жэлацінізацыя, фільтруючы элемент і закаркаванне алейнага канала, рэгуляванне рэгулятара ціску або немагчымасць адкрыць прывядзе да высокага ціску масла.
2, знос крыльчаткі цэнтрабежнага помпы: ціск падачы алею зніжаецца, паскарэнне слабае. Знос вугальнай шчоткі: бензінавы помпа спыняецца, не можа запусціцца, у гэтым выпадку можа стукнуцца аб дно бака, помпа ўсё яшчэ можа працаваць. Механічная няспраўнасць, напрыклад, затрымаўся ротар: працоўны ток алейнага помпы павялічваецца, выклікаючы пашкоджанне рэле або страхоўкі.
3, асноўнымі прычынамі нестабільнасці аўтамабільнага ціску паліва з'яўляюцца: пашкоджанне рэгулятара ціску паліва паліўнага помпы, недастатковая колькасць алею ў помпе або закаркаванне экрана алейнага фільтра паліўнага помпы, кантакт ланцуга з дрэнным элементам паліўнага фільтра або закаркаванне паліўнай трубкі. Ціск паліва нестабільны, і ўплыў на машыну ў асноўным нестабільны на халастым ходу, а аддзел працы рухавіка слабы для паскарэння. Я спадзяюся, што вы знайшлі гэта карысным.
4, ціск масла занадта нізкі: пашкоджанне алейнага помпы, недахоп алею ў помпе, рэгулятар ціску масла.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
