Дзверы.
Дзверы павінны забяспечыць кіроўцу і пасажырам доступ да аўтамабіля і ізаляваць перашкоды па-за межамі аўтамабіля, каб паменшыць бакавы ўдар да пэўнай ступені і абараніць пасажыраў. Прыгажосць аўтамабіля таксама звязана з формай дзвярэй. Якасць дзвярэй у асноўным адлюстроўваецца на здольнасці дзвярэй супраць сутыкнення, герметычнасці дзвярэй, зручнасці адчынення і зачынення дзвярэй і, вядома, іншых паказчыках выкарыстання функцый. Устойлівасць да сутыкнення асабліва важная, таму што пры бакавым сутыкненні транспартнага сродку буферная адлегласць вельмі малая, і пасажыры ў аўтамабілі лёгка параніцца.
У добрых дзвярах будзе як мінімум дзве бэлькі супраць сутыкнення, і вага бэлькі супраць сутыкнення большы, гэта значыць добрыя дзверы сапраўды цяжэйшыя. Але чым цяжэй дзверы, тым лепш. У сучасных новых аўтамабілях, калі можна гарантаваць паказчыкі бяспекі, дызайнеры знойдуць спосабы паменшыць вагу аўтамабіля, у тым ліку дзвярэй (напрыклад, з выкарыстаннем новых матэрыялаў), каб паменшыць энергаспажыванне. Па колькасці дзвярэй аўтамабіль можна падзяліць на двухдзвярны, трохдзвярны, чатырохдзвярны, пяцідзвярны і гэтак далей. Аўтамабілі, якія выкарыстоўваюцца ў службовых мэтах, у асноўным чатырохдзверныя, аўтамабілі, якія выкарыстоўваюцца для сям'і, даступныя з чатырма, а таксама трыма і пяццю дзвярыма (заднія дзверы паднятыя), а спартыўныя аўтамабілі - у асноўным двухдзвярныя.
Дзверы можна падзяліць на наступныя тыпы ў залежнасці ад рэжыму адчынення: дзверы Cis: нават калі машына працуе, яе можна зачыніць пад ціскам паветранага патоку, што бяспечней, і кіроўцу лёгка зачыніць назіраць задам пры руху заднім ходам, таму ён шырока выкарыстоўваецца. Адкрытыя дзверы задняга ходу: калі аўтамабіль едзе, калі яны не шчыльна зачыненыя, іх можа рухаць сустрэчны паток паветра, таму яны выкарыстоўваюцца менш і звычайна выкарыстоўваюцца толькі для таго, каб павысіць зручнасць пасадкі і высадкі аўтобус і падыходзіць для выпадку гасціннага этыкету. Гарызантальная перасоўная дзверы аўтамабіля: яе перавага ў тым, што яе можна цалкам адкрыць, калі адлегласць паміж бакавой сценкай кузава і перашкодай невялікая. Верхні люк: шырока выкарыстоўваецца ў якасці задняй дзверы аўтамабіляў і лёгкіх аўтобусаў, але таксама выкарыстоўваецца ў нізкіх аўтамабілях. Складаныя дзверы: шырока выкарыстоўваюцца ў вялікіх і сярэдніх аўтобусах. Дзверы аўтамабіля звычайна складаюцца з трох частак: корпуса дзвярэй, дзвярных аксесуараў і ўнутранай накладкі. Корпус дзвярэй складаецца з унутранай пласціны дзвярэй, вонкавай пласціны дзвярэй, аконнай рамы дзвярэй, бэлькі для ўмацавання дзвярэй і пласціны для ўмацавання дзвярэй. Да дзвярных аксесуараў адносяцца дзвярныя завесы, стопоры для адчынення дзвярэй, механізмы дзвярных замкаў, унутраныя і знешнія ручкі, дзвярное шкло, шклапад'ёмнікі і ўшчыльняльнікі. Унутраная вечка складаецца з фіксуючай пласціны, апорнай пласціны, унутранай абалонкі і ўнутранага поручня. Дзверы можна падзяліць на наступныя тыпы ў залежнасці ад іх працэсу вытворчасці: суцэльныя дзверы: унутраная і знешняя пласціны зроблены з суцэльнай сталёвай пласціны пасля штампоўкі, пачатковыя інвестыцыйныя выдаткі на форму метаду вытворчасці большыя, але адпаведныя прыстасаванні можа быць адпаведна зменшана, а каэфіцыент выкарыстання матэрыялу нізкі. Раздзельныя дзверы: з дапамогай зборкі дзвярной рамы аўтамабіля і зварных унутранай і вонкавай пласціны дзвярэй зборку дзвярной рамы можна вырабляць пракаткай, кошт ніжэй, прадукцыйнасць вышэй, агульны адпаведны кошт формы ніжэй, але пазней кошт інспекцыйнага прыстасавання вышэй, а надзейнасць працэсу нізкая. Розніца паміж суцэльнымі дзвярыма і раздзельнымі дзвярыма ў агульным кошце не вельмі вялікая, у асноўным у адпаведнасці з адпаведнымі патрабаваннямі да мадэлявання для вызначэння адпаведнай канструктыўнай формы. З-за сучасных высокіх патрабаванняў аўтамабільнага мадэлявання і эфектыўнасці вытворчасці агульная структура дзвярэй мае тэндэнцыю раздзяляцца. [2] Канструктыўныя патрабаванні да рэдагавання трансляцыі дзвярэй 1, каб забяспечыць зручнасць уключэння і выключэння пасажыраў, максімальнае адкрыццё кантралюецца на 65 ° ~ 70 °; 2. Падчас адкрыцця не павінна быць ніякага ўплыву на іншыя часткі; 3, дзверы павінны быць надзейна зачыненыя, калі яны зачыненыя, не адчыняюцца падчас руху; 4, дзвярны механізм кіравання зваротным, у тым ліку дзверы свабодна, шкло ўздыму святла і г.д.; 5, добрыя патрабаванні да прадукцыйнасці ўшчыльнення; 6, з вялікай празрыстай паверхняй, каб задаволіць патрабаванні бакавога гледжання; 7, каб мець дастатковую трываласць і калянасць, каб забяспечыць надзейную працу дзвярэй, паменшыць вібрацыю часткі дзвярэй, палепшыць бяспеку пры бакавым сутыкненні транспартнага сродку, прадухіліць апусканне дзвярэй; 8, добрае вытворчасць дзвярэй, працэс зборкі. 1, дзвярная пласціна аўтамабіля: 0,6 ~ 0,8 мм тонкай сталёвай штампоўкі; 2, дзверы ўмацавання прамяня: гэта значыць, дзверы супраць сутыкнення прамяня, ёсць закрытыя формы круглай трубы секцыі, але і высокатрывалы сталёвы ліст штампоўкі; 3, унутраная пласціна дзвярэй: важная апорная пласціна, а таксама мацаванне дзвярэй корпуса ўстаноўкі, звычайна з выкарыстаннем больш тоўстай тонкай сталёвай пласціны. Мае наступныя характарыстыкі: (1) павінна быць выцягнута з больш глыбокага перыметра, каб сфармаваць тоўстую дзверы; (2) Выпуклыя і ўвагнутыя табліцы рознай формы неабходна выбіць на паверхні пласціны для ўстаноўкі механізму аксесуараў; (3) Штампоўка розных арматурных стрыжняў для паляпшэння калянасці і зніжэння вібрацыі і шуму. 4, пласціна для ўмацавання дзвярэй: корпус дзвярэй часткова ўмацаваны і ўстаноўлены. (1) Усталюйце частку механізму мацавання дзвярэй на ўнутраную паверхню панэлі, каб палепшыць калянасць і трываласць злучэння ўсталявальнай часткі; (2) Арматурная пласціна таўшчынёй 1,2 ~ 1,6 мм усталёўваецца на шарнір для ўстаноўкі корпуса дзвярэй, абмежаванне адкрыцця і дзвярны замак і прыварваецца да ўнутранай пласціны дзвярэй; (3) Умацоўваючыя пласціны ўсталёўваюцца ў дзверы і звонку падваконніка, і варта ўлічваць фіксаваную канструкцыю ўстаноўкі формы секцыі і ўшчыльняльнай паласы. 5, дзвярная аконная рама: у асноўным з выкарыстаннем тонкай сталёвай штампоўкі або пракаткі. Асноўныя моманты, якія неабходна ўлічваць у раздзеле канструкцыі аконнай рамы: (1) Правільнае ўзгадненне з дзвярной рамай з боку корпуса; (2) Добрыя характарыстыкі ўшчыльнення, ушчыльняльная паласа, размяшчэнне канаўкі для накіравання шкла і структура ўстаноўкі; (3) Адпавядаюць патрабаванням пад'ёму шкла; (4) Цвёрдасць самой аконнай рамы, якая аказвае большы ўплыў на ўшчыльненне; (5) Канструкцыя злучэння аконнай рамы і ўнутранай і вонкавай пласцін. Пры праверцы дзвярэй новага аўтамабіля мы павінны спачатку паназіраць за тым, ці ёсць на мяжы дзвярэй новага аўтамабіля невялікія рабізны, а потым праверыць, ці ёсць праблемы ў калоне A, B і C калоны новага аўтамабіля, а таксама праверыць, ці ёсць Прызма новага аўтамабіля бардзюр мае карозію, тут вельмі лёгка памыліцца, таму што многія людзі, адчыняючы дзверы, выпадкова стукнуцца аб перашкоды вакол кузава, так што гэта выкліча іржу ў прызматычнай фарбе. Агляд дзвярэй новага аўтамабіля, у новым аглядзе аўтамабіля надаваць больш увагі, каб назіраць прызму новага агляду дзвярэй аўтамабіля, хоць і не так важна, як агляд трансмісіі аўтамабіля, але нельга ігнараваць, у рэшце рэшт, калі дзверы новага аўтамабіля дрэнна зачыненыя, што прыводзіць да ўцечкі вады, калі ідзе дождж, або калі гэта быў аўтамабіль аварыі, ён не вельмі прыгнечаны. Агляд, калі дзверы новага аўтамабіля зачыненыя: звярніце ўвагу на тое, ці з'яўляецца зазор з абодвух бакоў дзвярэй новага аўтамабіля гладкім, гладкім, аднолькавым па памеры і ці знаходзіцца шчыльная пасадка на адным узроўні, таму што, калі дзверы усталяваны з праблемамі, магчыма, што дзверы вышэй або ніжэй, чым другі бок дзвярэй. Акрамя ўважлівага прагляду, гэтую прыступку таксама трэба дакрануцца рукой. Па-другое, праверка пры адчыненні дзвярэй новага аўтамабіля: праверце, ці нармальна гумавая палоска на дзвярах новага аўтамабіля і на стойках A і B новага аўтамабіля, таму што калі гумавая палоска ўстаноўлена няправільна, паўторнае закрыццё а экструзія дзвярэй прывядзе да дэфармацыі гумовай паласы з абодвух бакоў. Такім чынам, герметычнасць новага аўтамабіля не будзе занадта добрай, і гэта можа прывесці да залівання вады ў новы аўтамабіль падчас дажджу. Па-трэцяе, агляд дзвярэй новага аўтамабіля таксама павінен старанна праверыць, ці нармальна афарбаваны дэталі ўнутры стойкі новага аўтамабіля і ці цвёрдыя шрубы. Тут не толькі шрубы, насамрэч, шрубы ў кожным становішчы новага аўтамабіля трэба ўважліва правяраць. 4. Пераключыце кожную дзверы некалькі разоў, адчуйце, ці адбываецца працэс пераключэння плаўна і натуральна, і ці ёсць ненармальны гук. Дружалюбны савет: Калі мы правяраем дзвярэй новай машыны, мы павінны неаднаразова хадзіць наперад і назад, назіраць у розных напрамках, практычна, каб знайсці праблему. Новы агляд аўтамабіля не павінен баяцца непрыемнасцяў, і агляд новых дзвярэй аўтамабіля можа быць адлюстраваны не толькі ў дзвярах, да чатырох новых дзвярэй аўтамабіля сур'ёзна зроблена, каб забяспечыць якасць у найбольшай ступені.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
