Дзверы.
Дзверы прызначаны для забеспячэння кіроўцы і пасажыраў доступу ў транспартны сродак, а таксама для ізаляцыі перашкод звонку аўтамабіля, для пэўнай ступені зніжэння бакавога ўдару і абароны пасажыраў. Прыгажосць аўтамабіля таксама звязана з формай дзвярэй. Якасць дзвярэй у асноўным адлюстроўваецца ў супрацьсутыкнельных характарыстыках дзвярэй, герметычнасці дзвярэй, зручнасці адчынення і зачынення дзвярэй і, вядома ж, іншых паказчыках выкарыстання функцый. Супраціўленне сутыкненням асабліва важнае, таму што пры бакавым удары транспартнага сродку буферная адлегласць вельмі кароткая, і пасажыры лёгка могуць атрымаць траўмы.
У добрых дзвярах будзе як мінімум дзве процісутыкнельныя бэлькі, і вага процісутыкнельнай бэлькі большая, гэта значыць, добрыя дзверы сапраўды цяжэйшыя. Але чым цяжэйшыя дзверы, тым лепш. У сучасных новых аўтамабілях, калі можна гарантаваць бяспеку, канструктары знойдуць спосабы знізіць вагу транспартнага сродку, у тым ліку дзверы (напрыклад, выкарыстоўваючы новыя матэрыялы), каб знізіць спажыванне энергіі. У залежнасці ад колькасці дзвярэй аўтамабіль можна падзяліць на двухдзверны, трохдзверны, чатырохдзверны, пяцідзверны і гэтак далей. Аўтамабілі, якія выкарыстоўваюцца для бізнесу, у асноўным чатырохдзверныя, аўтамабілі, якія выкарыстоўваюцца для сямейных мэт, даступныя як з чатырма, так і з трыма і пяццю дзвярыма (заднія дзверы падымаюцца), а спартыўныя аўтамабілі ў асноўным двухдзверныя.
Дзверы можна падзяліць на наступныя тыпы ў залежнасці ад спосабу адчынення: Дзверы тыпу C: нават калі аўтамабіль рухаецца, яны ўсё роўна могуць зачыняцца пад ціскам паветранага патоку, што бяспечней, і кіроўцу лёгка назіраць за рухам заднім ходам пры руху заднім ходам, таму яны шырока выкарыстоўваюцца. Дзверы, адчыненыя назад: калі аўтамабіль рухаецца, калі яны не шчыльна зачыненыя, яны могуць рухацца пад уздзеяннем сустрэчнага паветранага патоку, таму яны выкарыстоўваюцца радзей, і звычайна выкарыстоўваюцца толькі для паляпшэння зручнасці пасадкі і выхаду з аўтобуса і падыходзяць для выпадкаў прывітальнага этыкету. Гарызантальныя мабільныя дзверы аўтамабіля: іх перавага ў тым, што іх усё яшчэ можна цалкам адчыніць, калі адлегласць паміж бакавой сценкай кузава і перашкодай невялікая. Верхнія дзверы люка: шырока выкарыстоўваюцца ў якасці задніх дзвярэй аўтамабіляў і лёгкіх аўтобусаў, а таксама выкарыстоўваюцца ў нізкапамерных аўтамабілях. Складаныя дзверы: шырока выкарыстоўваюцца ў вялікіх і сярэдніх аўтобусах. Дзверы аўтамабіля звычайна складаюцца з трох частак: корпуса дзвярэй, дзвярных аксесуараў і ўнутранай накладкі. Корпус дзвярэй складаецца з унутранай пласціны дзвярэй, кабіны вонкавай пласціны дзвярэй, рамы дзвярнога акна, бэлькі для ўзмацнення дзвярэй і пласціны для ўзмацнення дзвярэй. Да дзвярных аксесуараў адносяцца дзвярныя завесы, фіксатары адчынення дзвярэй, механізмы замкаў дзвярэй, а таксама ўнутраныя і знешнія ручкі, шкло дзвярэй, пад'ёмнікі шкла і ўшчыльняльнікі. Унутраная вечка складаецца з мацавальнай пласціны, асноўнай пласціны, унутранай абшыўкі і ўнутраных поручняў. У залежнасці ад вытворчага працэсу дзверы можна падзяліць на наступныя тыпы: інтэгральныя дзверы: унутраная і знешняя пласціны вырабляюцца з суцэльнага сталёвага ліста пасля штампоўкі, пачатковыя выдаткі на выраб формы большыя, але адпаведныя вымяральныя прыстасаванні могуць быць адпаведна зніжаны, а каэфіцыент выкарыстання матэрыялу нізкі. Раз'ёмныя дзверы: пры зварцы зборкі рамы дзвярэй кабіны і зборкі ўнутранай і знешняй пласцін дзвярэй можна вырабляць метадам пракаткі, што прыводзіць да ніжэйшага кошту і вышэйшай прадукцыйнасці, агульная кошт адпаведнай формы ніжэйшая, але кошт наступнага кантролю вышэйшы, а надзейнасць працэсу нізкая. Розніца паміж інтэгральнымі і раз'ёмнымі дзвярыма ў агульным кошце не вельмі вялікая, галоўным чынам у адпаведнасці з адпаведнымі патрабаваннямі да мадэлявання для вызначэння адпаведнай структурнай формы. З-за высокіх патрабаванняў да мадэлявання аўтамабіляў і эфектыўнасці вытворчасці агульная канструкцыя дзвярэй мае тэндэнцыю да раздзялення. [2] Патрабаванні да канструкцыі дзвярэй: 1. Для зручнасці пасадкі і высадкі пасажыраў максімальнае адкрыццё кантралюецца на 65° ~ 70°; 2. Падчас адчынення не павінна быць перашкод для іншых частак; 3. Дзверы павінны надзейна блакавацца ў закрытым стане, не адчыняцца падчас руху; 4. Механізм дзвярэй павінен кіравацца рэверсам, у тым ліку свабодна адчыняцца, падымацца шкло і г.д.; 5. Добрыя патрабаванні да герметычнасці; 6. Вялікая празрыстая паверхня павінна адпавядаць патрабаванням бакавога агляду; 7. Дастатковая трываласць і калянасць для забеспячэння надзейнай працы дзвярэй, зніжэння вібрацыі дэталяў дзвярэй, павышэння бяспекі аўтамабіля пры бакавых сутыкненнях, прадухілення правальвання дзвярэй; 8. Добры працэс вырабу і зборкі дзвярэй. 1. Пласціна дзвярэй аўтамабіля: штампоўка з тонкага сталёвага ліста таўшчынёй 0,6 ~ 0,8 мм; 2, бэлька ўзмацнення дзвярэй: гэта значыць бэлька дзвярэй для абароны ад сутыкненняў, якая можа быць замкнёнай круглай трубчатай формы, а таксама штампаванай з высокатрывалага сталёвага ліста; 3, унутраная пласціна дзвярэй: важная апорная пласціна, а таксама мацаванне мантажнага корпуса дзвярэй, звычайна з выкарыстаннем больш тоўстага або тонкага сталёвага ліста. Мае наступныя характарыстыкі: (1) неабходнасць выцягвання з больш глыбокага перыметра для ўтварэння тоўстых дзвярэй; (2) неабходнасць штампавання выпуклых і ўвагнутых сталоў рознай формы на паверхні пласціны для ўстаноўкі дапаможнага механізму; (3) штампаванне розных арматурных стрыжняў для павышэння калянасці і зніжэння вібрацыі і шуму. 4, пласціна ўзмацнення дзвярэй: корпус дзвярэй часткова ўмацаваны і ўстаноўлены. (1) Усталёўка часткі механізму мацавання дзвярэй на ўнутраную паверхню панэлі для павышэння калянасці і трываласці злучэння мантажнай часткі; (2) Усталёўка арматурнай пласціны таўшчынёй 1,2 ~ 1,6 мм на завесе ўстаноўкі корпуса дзвярэй, абмежавальніку адчынення і замку дзвярэй і прыварка да ўнутранай пласціны дзвярэй; (3) Умацоўваючыя пласціны ўсталёўваюцца ў дзверы і звонку падваконніка, і варта ўлічваць фіксаваную канструкцыю сячэння і ўшчыльняльнай палоскі. 5, рама дзвярэй: у асноўным выкарыстоўваецца штампоўка з тонкага сталёвага ліста або вальцаванне. Асноўныя моманты, якія неабходна ўлічваць пры разрэзе канструкцыі рамы акна: (1) Правільная каардынацыя з рамай дзвярэй збоку кузава; (2) Добрая герметычнасць, ўшчыльняльная палоска, размяшчэнне канаўкі для накіроўвалай шкла і мантажная канструкцыя; (3) Адпаведнасць патрабаванням да ўздыму шкла; (4) Калянасць самой рамы акна, якая мае большы ўплыў на герметычнасць; (5) Канструкцыя злучэння рамы акна і ўнутранай і вонкавай пласцін. Пры аглядзе новых дзвярэй аўтамабіля спачатку трэба праверыць, ці ёсць невялікія рабізны на аблямоўцы новых дзвярэй, а затым праверыць, ці ёсць праблемы са слупкамі А, В і С новага аўтамабіля, а таксама праверыць, ці няма карозіі на прызме аблямоўкі новага аўтамабіля, бо тут вельмі лёгка памыліцца, бо многія людзі, адчыняючы дзверы, выпадкова сутыкаюцца з перашкодамі вакол кузава, што прывядзе да іржаўлення прызматычнай фарбы. Агляд дзвярэй новага аўтамабіля. Пры аглядзе новага аўтамабіля варта звярнуць больш увагі на прызму агляду дзвярэй новага аўтамабіля, хоць і не так важна, як праверка трансмісіі аўтамабіля, але яе нельга ігнараваць, бо калі дзверы новага аўтамабіля дрэнна герметычныя, што прыводзіць да ўцечкі вады падчас дажджу, або калі гэта быў аўтамабіль у аварыі, яны не вельмі ўціснутыя. Агляд, калі дзверы новага аўтамабіля зачыненыя: праверце, ці з'яўляюцца шчыліны з абодвух бакоў дзвярэй новага аўтамабіля гладкімі, гладкімі, аднолькавымі па памеры і ці шчыльна прылягаюць яны на адным узроўні, таму што, калі дзверы ўсталяваны з праблемамі, магчыма, што дзверы вышэй або ніжэй, чым іншы бок дзвярэй. Акрамя ўважлівага агляду, гэты крок таксама трэба праверыць рукой. Па-другое, агляд, калі дзверы новага аўтамабіля адчынены: праверце, ці ў парадку гумовая паласа на дзвярах новага аўтамабіля, а таксама на пярэдняй і сярэдняй стойках новага аўтамабіля, таму што калі гумовая паласа ўсталявана няправільна, паўторнае закрыццё і выцісканне дзвярэй прывядзе да дэфармацыі гумовай паласы з абодвух бакоў. Такім чынам, герметычнасць новага аўтамабіля будзе дрэннай, і падчас дажджу ў яго можа трапіць вада. Па-трэцяе, пры аглядзе дзвярэй новага аўтамабіля варта ўважліва праверыць, ці нармальна пафарбаваныя дэталі ўнутры пярэдняй стойкі новага аўтамабіля і ці надзейна закручаныя шрубы. Не толькі шрубы, але і шрубы ў кожным становішчы новага аўтамабіля павінны быць старанна правераны. 4. Пераключыце кожныя дзверы некалькі разоў, адчуйце, ці плаўны і натуральны працэс пераключэння, і ці няма незвычайных гукаў. Карысная парада: пры аглядзе дзвярэй новага аўтамабіля неабходна паўтараць працэс, назіраць у розных напрамках, практычна, каб знайсці праблему. Пры аглядзе новага аўтамабіля не варта баяцца праблем, і агляд дзвярэй новага аўтамабіля павінен адлюстроўвацца не толькі ў дзвярах, але і ў чатырох новых дзвярах новага аўтамабіля, каб забяспечыць максімальную якасць.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
