Прынцып працы і спосаб абслугоўвання электроннага вентылятара.
Як працуюць аўтамабільныя электронныя вентылятары
Прынцып працы аўтамабільнага электроннага вентылятара ў асноўным кіруецца тэрмастатам. Калі тэмпература вады падымецца да зададзенай верхняй мяжы, тэрмастат будзе ўключаны і вентылятар пачне працаваць, каб дапамагчы рассейваць цяпло. І наадварот, калі тэмпература вады апускаецца да ніжняй мяжы, тэрмастат адключае харчаванне і вентылятар перастае працаваць.
Спосаб абслугоўвання аўтамабільнага электроннага вентылятара
Агульныя няспраўнасці і этапы тэхнічнага абслугоўвання аўтамабільных электронных вентылятараў наступныя:
Усе індыкатары функцый не гараць, вентылятар не працуе:
Магчыма, няспраўная ланцуг сілкавання пастаяннага току. Харчаванне павінна быць уключана, праверце адпаведныя кампаненты ланцуга, калі выяўлена пашкоджанне або ўцечка, іх варта своечасова замяніць.
Індыкатар гарыць, рухавік цяжка запусціць, але лопасць вентылятара можа нармальна круціцца пасля ручнога мяшання:
Гэта можа быць выклікана зніжэннем ёмістасці або няспраўнасцю пускавога кандэнсатара. Пускавы кандэнсатар трэба праверыць і замяніць.
Вентылятар час ад часу можа працаваць:
Частая эксплуатацыя можа прывесці да дрэнных або пашкоджаных кантактаў выключальніка. Адпаведны выключальнік неабходна замяніць.
Вентылятар не круціцца:
Спачатку праверце, ці не затрымалася лопасць вентылятара, затым праверце, ці пасылае друкаваная плата сігнал прывада, і, нарэшце, сканцэнтруйцеся на праверцы рухавіка вентылятара, напрыклад, пускавых кандэнсатараў і абмотак.
Акрамя таго, для тэхнічнага абслугоўвання і капітальнага рамонту вентылятара неабходна рэгулярна чысціць вентылятар ад пылу і смецця, каб падтрымліваць вентылятар у чысціні і добрай вентыляцыі, каб падоўжыць тэрмін яго службы. Калі вентылятар няспраўны, звярніцеся да прафесійнага абслугоўваючага персаналу, каб своечасова адрамантаваць яго, каб пазбегнуць вялікіх страт.
Што з вентылятарам, які ўвесь час круціцца?
Прычыны і рашэнні бесперапыннага кручэння электроннага вентылятара: 1. Недастатковая колькасць астуджальнай вады: рухавік перагрэты, а электронны вентылятар пастаянна працуе. Своечасовая запраўка магістральнай астуджальнай вадкасці аўтамабіля. 2. Уцечка з бака для вады: рухавік пераграваецца, шланг аслаблены або пашкоджаны, што выклікае ўцечку вады, а электронны вентылятар працуе заўсёды. Уладальнікі могуць замяніць бак для вады. 3. Няспраўнасць тэрмастата: з-за тэрмастата, калі тэмпература дасягае эталоннай тэмпературы, вада не можа транспартавацца ў бак, або вады занадта мала, што прыводзіць да перагрэву рухавіка і бесперапыннай працы электроннага вентылятара. Уладальнік можа звярнуцца ў рамонтную майстэрню для агляду і рамонту. 4. Лічыльнік тэмпературы вады паказвае высокую тэмпературу: высокая тэмпература вады ў аўтамабілі з'яўляецца адной з прычын, чаму электронны вентылятар працягвае круціцца. Пакіньце рухавік некаторы час на халастым ходу, уключыце нагрэтае паветра кандыцыянера да максімальнага становішча лабавога шкла, выкарыстоўвайце цёплае паветра кандыцыянера, каб паспрыяць рассейванню цяпла, адкрыйце вечка рухавіка, каб паспрыяць рассейванню цяпла, і выключыце рухавік пасля таго, як тэмпература астуджальнай вадкасці апусціцца да нармальнага значэння. 5. Прычына, па якой электрычны вентылятар працягвае круціцца, заключаецца ў няспраўнасці ланцуга. Электронны вентылятар аўтамабіля кіруецца тэрмастатам, каб тэмпература вады ў рухавіку не была занадта высокай. Ён складаецца з датчыкаў, электронных вентылятараў, мікрасхем і г. д. Як правіла, калі тэмпература вады перавышае 90 градусаў, датчык спрацоўвае, электронны вентылятар адкрываецца, і тэмпература вады падае. Калі тэмпература вады апускаецца да ніжняй мяжы, тэрмастат адключае харчаванне і вентылятар перастае працаваць.
Дзе знаходзіцца аўтаматычны электронны пераключальнік тэмпературы вентылятара?
Аўтамабільны электронны пераключальнік тэмпературы вентылятара знаходзіцца ў цэнтральным становішчы кіравання аўтамабіля. Ніжэй прыводзіцца адпаведнае ўвядзенне пераключальніка кантролю тэмпературы: 1, працоўны дыяпазон: працоўны дыяпазон перамыкача кантролю тэмпературы аўтамабіля: 85~105 ℃. 2, склад: складаецца з рухаючага элемента тэмпературы воску і двух механізмаў кантактнага дзеяння, выкарыстанне парафіна, нагрэтага ад цвёрдага да вадкага аб'ёму, раптоўна павялічваецца для перамяшчэння штурхача, кантролю адкрыцця і закрыцця кантакту. Па меры павышэння тэмпературы цепланосбіта парафін пачынае пашырацца, прасоўваючы штурхач праз гумовую ўшчыльняльную плёнку і пераціскаючы раму спружыны. 3, функцыя: пераключальнік кантролю тэмпературы аўтамабільнага кандыцыянера выкарыстоўваецца для рэгулявання галоўнага выключальніка кандыцыянера - астуджэнне або цёплае паветра, і функцыі астуджэння і нагрэву можна пераключаць, круцячы гэты перамыкач.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
