Прынцып працы і метад абслугоўвання электроннага вентылятара.
Як працуюць аўтамабільныя электронныя вентылятары
Прынцып працы аўтамабільнага электроннага вентылятара ў асноўным кантралюецца тэрмарэгулятарам. Калі тэмпература вады павышаецца да ўстаноўленай верхняй мяжы, тэрмарэгулятар будзе ўключаны, і вентылятар пачне працаваць, каб дапамагчы рассейваць цяпло. І наадварот, калі тэмпература вады падае да ніжняй мяжы, тэрмарэгулятар адрэзаць магутнасць, і вентылятар перастане працаваць.
Метад тэхнічнага абслугоўвання аўтамабільнага электроннага вентылятара
Агульныя няспраўнасці і этапы абслугоўвання аўтамабільных электронных вентылятараў наступныя:
Усе паказчыкі функцый выключаны, вентылятар не працуе:
Магчыма, ланцуг харчавання пастаяннага харчавання няспраўная. Трэба ўключыць харчаванне, праверце адпаведныя кампаненты схемы, калі знойдзена пашкоджана або ўцечка, павінна быць заменена своечасова.
Індыкатарнае святло ўключаецца, рухавік цяжка запусціць, але лязо вентылятара можа нармальна круціцца пасля памешвання рукі:
Гэта можа быць выклікана зніжанай ёмістасцю або адмовай стартавага кандэнсатара. Стартавы кандэнсатар павінен быць правераны і заменены.
Вентылятар можа часам працаваць:
Частая праца можа прывесці да дрэнных або пашкоджаных кантактаў перамыкача. Адпаведны перамыкач павінен быць заменены.
Вентылятар не паварочваецца:
Спачатку пераканайцеся, ці затрымалася лязо вентылятара, а потым праверце, ці адпраўляе дошка схемы сігнал прывада, і, нарэшце, засяродзьцеся на праверцы рухальнай часткі вентылятара, напрыклад, стартавых кандэнсатараў і абмотак.
Акрамя таго, для абслугоўвання і капітальнага рамонту вентылятара пыл і смецце вентылятара павінны рэгулярна чысціць, каб вентылятар чыстым і добра прадугледжваў, каб падоўжыць тэрмін службы. Калі вентылятар няспраўны, звяжыцеся з прафесійным супрацоўнікам тэхнічнага абслугоўвання, каб своечасова адрамантаваць яго, каб пазбегнуць большых страт.
Што з вентылятарам, які працягвае паварочваць?
Прычыны і растворы для пастаяннага кручэння электроннага вентылятара: 1. Недастатковая астуджальная вада: рухавік перагрэты, а электронны вентылятар заўсёды працуе. Аўтамабільная галоўная цепланосбіта ў часе. 2. Уцечка рэзервуара вады: рухавік пераграваецца, шланг друзлы або пашкоджаны, што выклікае ўцечку вады, а электронны вентылятар заўсёды працуе. Уладальнікі могуць замяніць рэзервуар для вады. 3. Збой тэрмарэгулятара: З -за тэрмарэгулятара, калі тэмпература дасягае эталоннай тэмпературы, вада не можа быць перанесена ў рэзервуар, альбо вада занадта мала, што прыводзіць да перагрэву рухавіка і пастаяннай працы электроннага вентылятара. Уладальнік можа пайсці ў рамонтную майстэрню для праверкі і рамонту. 4. Лічыльнік тэмпературы вады паказвае на высокую тэмпературу: высокая тэмпература вады аўтамабіля - адна з прычын, па якой электронны вентылятар працягвае круціцца. Трымайце рухавік на працягу пэўнага перыяду часу, уключыце цёплае паветра для кандыцыянера да максімальнага становішча лабавога шкла, выкарыстоўвайце цёплае паветра кандыцыянерам, каб дапамагчы рассейваць цяпло, і адкрыйце вечка рухавіка, каб дапамагчы рассейваць цяпло, і закрыць рухавік пасля таго, як тэмпература цепланосбіта падае да нармальнага значэння. 5. Прычына, па якой электрычны вентылятар працягвае паварочваць, заключаецца ў тым, што ланцуг няспраўная. Электронны вентылятар аўтамабіля кантралюецца тэрмарэгулятарам, каб тэмпература вады рухавіка не была занадта высокай. Ён складаецца з датчыкаў, электронных вентылятараў, чыпаў і г.д., калі тэмпература вады перавышае 90 градусаў, датчык працуе, электронны вентылятар адкрываецца і тэмпература вады падае. Калі тэмпература вады падае да ніжняй мяжы, тэрмарэгулятар адключае магутнасць і вентылятар перастае працаваць.
Дзе аўтамабільны электронны перамыкач тэмпературы вентылятара?
Аўтамабільны электронны перамыкач тэмпературы вентылятара знаходзіцца ў цэнтральным кантрольным становішчы аўтамабіля. Ніжэй прыведзены адпаведнае ўвядзенне перамыкача кантролю над тэмпературай: 1, працоўны дыяпазон: Працоўны дыяпазон кіравання тэмпературай аўтамабіля: 85 ~ 105 ℃. 2, склад: складаецца з элемента руху тэмпературы воску і двух механізмаў кантактнага дзеяння, выкарыстанне парафінавага воску з нагрэтым ад цвёрдага да аб'ёму вадкасці раптам павялічылася, каб перамясціць штуршок, кантраляваць адтуліну і закрыццё кантакту. Па меры павышэння тэмпературы цепланосбіта парафін пачынае пашырацца, штурхаючы штуршок праз гумовую герметычную плёнку і пераадольвае вясновы рамку. 3, Функцыя: Перамыкач кантролю тэмпературы аўтамабільнага кандыцыянера выкарыстоўваецца для рэгулявання асноўнага выключальніка кандыцыянера, астуджаецца або цёплага паветра, а функцыя астуджэння і нагрэву можа быць пераключана, паварочваючы гэты перамыкач.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
