Прынцып працы і метад абслугоўвання электроннага вентылятара.
Як працуюць аўтамабільныя электронныя вентылятары
Прынцып працы аўтамабільнага электроннага вентылятара ў асноўным кантралюецца тэрмастатам. Калі тэмпература вады падымаецца да зададзенай верхняй мяжы, тэрмастат уключаецца, і вентылятар пачынае працаваць, дапамагаючы рассейваць цяпло. І наадварот, калі тэмпература вады падае да ніжняй мяжы, тэрмастат адключае харчаванне, і вентылятар перастае працаваць.
Спосаб абслугоўвання электроннага вентылятара аўтамабіля
Распаўсюджаныя няспраўнасці і этапы абслугоўвання аўтамабільных электронных вентылятараў наступныя:
Усе індыкатары функцый выключаны, вентылятар не працуе:
Магчыма, ланцуг пастаяннага току няспраўны. Варта ўключыць харчаванне, праверыць адпаведныя кампаненты ланцуга, калі яны пашкоджаны або маюць уцечку, іх трэба своечасова замяніць.
Індыкатар уключаны, рухавік цяжка запусціць, але лопасці вентылятара могуць круціцца нармальна пасля перамешвання ўручную:
Гэта можа быць выклікана зніжэннем ёмістасці або выхадам з ладу пускавога кандэнсатара. Пускавы кандэнсатар варта праверыць і замяніць.
Вентылятар можа перыядычна працаваць:
Частае выкарыстанне можа прывесці да дрэннага стану або пашкоджання кантактаў выключальніка. Адпаведны выключальнік варта замяніць.
Вентылятар не круціцца:
Спачатку праверце, ці не захраслі лопасці вентылятара, затым праверце, ці пасылае друкаваная плата сігнал кіравання, і, нарэшце, засяродзьцеся на праверцы часткі рухавіка вентылятара, напрыклад, пускавых кандэнсатараў і абмотак.
Акрамя таго, для тэхнічнага абслугоўвання і капітальнага рамонту вентылятара неабходна рэгулярна чысціць яго ад пылу і смецця, каб падтрымліваць чысціню і добрую вентыляцыю, што падоўжыць тэрмін яго службы. Калі вентылятар няспраўны, звярніцеся да прафесійнага абслугоўваючага персаналу для своечасовага рамонту, каб пазбегнуць большых страт.
Што з вентылятарам, які пастаянна круціцца?
Прычыны і рашэнні праблемы пастаяннага кручэння вентылятара: 1. Недастатковая колькасць астуджальнай вады: рухавік перагрэты, і вентылятар пастаянна працуе. Своечасовае папаўненне асноўнага астуджальнай вадкасці ў аўтамабілі. 2. Уцечка з бака для вады: рухавік перагрэты, шланг аслаблены або пашкоджаны, што прыводзіць да ўцечкі вады, і вентылятар пастаянна працуе. Уладальнік можа замяніць бак для вады. 3. Няспраўнасць тэрмастата: з-за тэрмастата, калі тэмпература дасягае эталоннай тэмпературы, вада не можа быць перададзена ў бак, або вады занадта мала, што прыводзіць да перагрэву рухавіка і бесперапыннай працы вентылятара. Уладальнік можа звярнуцца ў рамонтную майстэрню для праверкі і рамонту. 4. Датчык тэмпературы вады паказвае высокую тэмпературу: высокая тэмпература вады ў аўтамабілі з'яўляецца адной з прычын, чаму вентылятар пастаянна круціцца. Трымайце рухавік на халастым ходу некаторы час, уключыце падачу цёплага паветра кандыцыянера на максімальную магутнасць, выкарыстоўвайце падачу цёплага паветра кандыцыянера для паляпшэння цеплааддачы, адкрыйце вечка рухавіка для паляпшэння цеплааддачы, і выключыце рухавік пасля таго, як тэмпература астуджальнай вадкасці знізіцца да нармальнага значэння. 5. Прычына, па якой электрычны вентылятар пастаянна круціцца, заключаецца ў няспраўнасці ланцуга. Электронны вентылятар аўтамабіля кіруецца тэрмастатам, каб не дапусціць занадта высокага ўзроўню тэмпературы вады ў рухавіку. Ён складаецца з датчыкаў, электронных вентылятараў, мікрасхем і г.д. Звычайна, калі тэмпература вады перавышае 90 градусаў, датчык спрацоўвае, электронны вентылятар адкрываецца, і тэмпература вады падае. Калі тэмпература вады падае да ніжняй мяжы, тэрмастат адключае харчаванне, і вентылятар перастае працаваць.
Дзе знаходзіцца электронны перамыкач аўтаматычнага рэгулявання тэмпературы вентылятара?
Электронны перамыкач рэгулявання тэмпературы вентылятара аўтамабіля знаходзіцца ў цэнтральным становішчы кіравання транспартным сродку. Ніжэй прыведзены адпаведныя ўводзіны ў перамыкач рэгулявання тэмпературы: 1, працоўны дыяпазон: працоўны дыяпазон перамыкача рэгулявання тэмпературы аўтамабіля: 85~105℃. 2, склад: складаецца з элемента кіравання тэмпературай воску і двухкантактнага механізму, выкарыстоўвае парафін, нагрэты з цвёрдага стану ў вадкі, аб'ём якога рэзка павялічваецца для перамяшчэння штурхача, кантралюючы размыканне і замыканне кантактаў. Па меры павышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці парафін пачынае пашырацца, праштурхоўваючы штурхач праз гумовую ўшчыльняльную плёнку і перапаўняючы спружынную раму. 3, функцыя: перамыкач рэгулявання тэмпературы аўтамабільнага кандыцыянера выкарыстоўваецца для рэгулявання галоўнага перамыкача кандыцыянера (астуджэнне або падача цёплага паветра), і функцыі астуджэння і ацяплення можна пераключаць паваротам гэтага перамыкача.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
