Роля датчыка становішча распредвала.
Роля датчыка становішча аўтамабільнага распредвала:
1, датчык становішча распредвала заключаецца ў зборы дынамічнага кута распредвала і ўвядзення электроннага блока кіравання (ECU), каб вызначыць час запальвання і час упырску, каб спажыванне і выхлапныя выхлапныя;
2, каб правесці паслядоўнае кіраванне ўпырсканнем паліва, кантроль часу запальвання і кантроль дэфлаграцыі. Акрамя таго, сігнал становішча распредвала выкарыстоўваецца для вызначэння першага моманту запальвання, калі рухавік запускаецца. Паколькі датчык становішча распредвала можа вызначыць, які поршань цыліндру хутка дасягне TDC, ён называецца датчык ідэнтыфікацыі цыліндраў;
3, Структура і прынцып працы датчыка становішча распредвала і датчыка становішча коленвала ў асноўным аднолькавыя і звычайна ўсталёўваюцца разам, але становішча ўстаноўкі кожнай мадэлі адрозніваецца, але ён павінен быць усталяваны ў становішчы дакладнай сувязі з перадачай з каленчатым валам, напрыклад, краншеф, распушчаным валам, махавіком або распаўсюджваннем;
4, проста выкарыстоўвайце сістэму ECU датчыка каленчатага вала мае спецыяльны працэс, каб адрозніць запальванне, каб адрозніць паслядоўнасць запальвання цыліндраў, яна адрозніваецца ад метаду выкарыстання двух датчыкаў, якія, як кажуць, папулярная кропка-"падлічыць", краншелт працуе "1-3-4-2" у зафіксаванай колькасці аднаўленняў. Такім чынам, праграма можа "падлічыць" розныя балоны стральбы пад тым жа вуглом коленвата, таму дастаткова аднаго датчыка.
Датчык становішча распредвала таксама вядомы як датчык ідэнтыфікацыі цыліндраў, каб адрозніць ад датчыка становішча коленвала (CPS), датчык становішча распредвала, як правіла, прадстаўлены СНД. Функцыя датчыка становішча распредвала заключаецца ў зборы сігналу становішча распредвала клапана і ўвядзення яго ў ECU, каб ECU мог вызначыць верхні цэнтр сціску цыліндру 1, каб правесці паслядоўнае кіраванне ўпырсканнем паліва, кантроль часу запальвання і кантроль дэфіцыту. Акрамя таго, сігнал становішча распредвала выкарыстоўваецца для вызначэння першага моманту запальвання, калі рухавік запускаецца. Паколькі датчык становішча распредвала можа вызначыць, які поршань цыліндру хутка дасягне TDC, ён называецца датчыкам ідэнтыфікацыі цыліндраў.
Датчык распредвала дрэнная прадукцыйнасць
01 Складанасць у запуску транспартнага сродку
Цяжкасць у запуску транспартнага сродку - гэта відавочная праява няспраўнасці датчыка распредвала. Датчык становішча распредвала вызначае паслядоўнасць запальвання рухавіка. Калі гэта не ўдаецца, паслядоўнасць запальвання выходзіць з ладу, у выніку чаго рухавік пачынаецца з складанасці, а часам і зусім не пачынаецца. Гэта стан не толькі ўплывае на стартавую прадукцыйнасць транспартнага сродку, але і можа прывесці да далейшага пашкоджання рухавіка. Такім чынам, як толькі будзе ўстаноўлена, што транспартны сродак складана пачаць, варта праверыць, ці працуе датчык распредвала як мага хутчэй.
02 Паскарэнне слабасць
Немагчымасць паскарэння аўтамабіля - гэта відавочная праява пашкоджання датчыка распредвала. Калі датчык распредвала не працуе, ECU не можа дакладна выявіць змяненне становішча распредвала. Гэта паўплывае на ўпускныя і выхлапныя сістэмы рухавіка, што прывядзе да зніжэння спажывання і выхлапных газаў сістэмы амаль выдзеленага. Паколькі гэтыя ключавыя кампаненты працуюць няправільна, аўтамабіль будзе адчуваць стомленасць пры паскарэнні, асабліва калі хуткасць перавышае 2500 абаротаў у хвіліну.
03 Павелічэнне спажывання паліва
Павелічэнне спажывання паліва - гэта відавочная праява недастатковасці датчыка распредвала. Калі датчык распредвала будзе няспраўным, камп'ютэрызаваная паліўная сістэма аўтамабіля можа стаць хаатычнай, у выніку чаго сопла або інжэктар распыляць паліва з замовы. Гэты неўпарадкаваны стан ін'екцый не толькі павялічвае расход паліва транспартнага сродку, але і можа прывесці да таго, што хуткасць рухавіка не можа палепшыць, і транспартны сродак выглядае слабым. Такім чынам, калі знойдзена ненармальнае павелічэнне спажывання паліва аўтамабіля, гэта можа быць сігналам, што датчык распредвала будзе няспраўным.
04 Святло няспраўнасці транспартнага сродку
Святло няспраўнасці аўтамабіля звычайна азначае, што некалькі датчыкаў могуць быць няспраўнымі. Асабліва, калі датчык становішча распредвала пашкоджана, гэта з'ява асабліва відавочная. Датчыкі распредвала, як правіла, датчыкі трох правадных залаў, у тым ліку магутныя кабелі 12 У або 5 У, сігнальныя кабелі і кабелі. Калі штэпсель выцягваецца і запускаецца рухавік, калі няма сігнальнага напружання паміж сігнальнай лініяй і базавай лініяй, гэта звычайна азначае, што датчык пашкоджаны. У гэтым выпадку святло збой аўтамабіля, хутчэй за ўсё, нагадае кіроўцу правесці падрабязную праверку.
05 Цела ненармальна трэсне
Паталагічная дрыжанне цела - гэта відавочная праява недастатковасці датчыка распредвала. Калі ўзнікае праблема з датчыкам распредвала, блок кіравання рухавіком аўтамабіля можа не ў стане дакладна прачытаць працоўны стан рухавіка, што прывядзе да нестабільнай працы рухавіка і паталагічнай дрыготкі цела. Гэты дрыгаценне звычайна больш выяўлены, калі транспартны сродак паскараецца або запавольваецца. Для таго, каб забяспечыць бяспеку кіравання, пасля таго, як будуць знойдзены такія праблемы, прафесійная праверка і абслугоўванне павінны ажыццяўляцца своечасова.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
