Усё больш і больш аператарам трэба не толькі ўсталёўваць нагнетальнік, але і патрабуе ўстаноўкі InterCooler, у рэшце рэшт, веданне сяброў усё больш і больш насычаныя.
Шмат хто з аператараў машыны сцвярджае, што турбакампрэсар баіцца, каб рухавік не вытрымаў, лёгка зламацца, таму не адважвайцеся ўсталёўваць, таму сёння кажуць, што рухавік не можа вытрымаць, лёгка зламаць. Пасля ўстаноўкі турбакампрэсараванага закусачнага руху павялічваецца конскія сілы, коленфол, падлогавы стрыжань, укладыш цыліндраў, поршань і іншыя часткі рухавіка. Што яшчэ больш важна, тэмпература паветра выкіду нагнетальніка высокая, спажывецкі газ вялікі, і ён непасрэдна адпраўляецца ў трубу ўпуску рухавіка, якую лёгка прывесці да стуку, гэта значыць, рухавік лёгка зламаць.
Звычайна інтэркулераў звычайна бачаць толькі ў аўтамабілях з турба -зарадамі. Паколькі інтэркулер на самай справе з'яўляецца аксэсуарам з турбонаддувом, яго роля заключаецца ў павышэнні эфектыўнасці абмену паветраным рухавіком.
Уплыў газу высокай тэмпературы на рухавік у асноўным у двух кропках: па -першае, аб'ём паветра вялікі, эквівалентны паветраным рухавіком паветра менш; І другі момант з'яўляецца важнейшым, паветра з высокай тэмпературай асабліва дрэнна для гарэння рухавіка, магутнасць будзе зніжана, выкіды стануць дрэннымі. Пры тых жа ўмовах згарання магутнасць рухавіка будзе памяншацца прыблізна на 3% да 5% за кожныя 10 ℃ павышэнне тэмпературы паветра пад ціскам. Гэтая праблема вельмі сур'ёзная. Падвышаная магутнасць будзе кампенсавана высокай тэмпературай паветра. Каб вырашыць гэтыя праблемы, нам трэба зноў астудзіць паветра, перш чым адправіць яго ў рухавік. Частка, якая бярэ на сябе гэты цяжкі, - гэта інтэркулер.
Звычайна інтэркулеры вырабляюцца з алюмініевых сплаваў. Згодна з розным астуджальным асяроддзем, агульных інтэркулераў можна падзяліць на два віды.
Адзін-праз транспартны сродак, які рухае галавой у халоднае астуджэнне ветру, а менавіта: паветранае астуджэнне;
Другі - гэта проста супрацьлеглае паветраным астуджэннем. Гэта пакласці кулер (форма і прынцып паветранага астуджэння ў асноўным аднолькавыя) у трубу ўпускніка, хай гарачы паветра праходзіць праз ціск. У кулеры ёсць пастаянны паток астуджальнай вады, які адбірае цяпло паветра пад ціскам або астуджэнне вады
