Ці трэба мяняць паветраны фільтр, калі ён не забруджваецца на працягу трох гадоў?
Калі паветраны фільтр доўга не мяняўся, праверце яго на наяўнасць бруду. Рэкамендуецца вызначыцца з прабегам, указаным у кіраўніцтве па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля. Паколькі ацэнка якасці паветранага фільтруючага элемента не толькі паказвае на наяўнасць бруду на паверхні, але і на ўсмоктвальны эфект рухавіка ўплываюць памер супраціву паветра і эфектыўнасць фільтрацыі.
Роля аўтамабільнага паветранага фільтра заключаецца ў фільтрацыі шкодных прымешак з паветра, якое трапляе ў цыліндр, каб паменшыць ранні знос цыліндра, поршня, поршневага кольца, клапана і сядла клапана. Калі ў паветраным фільтры назапашваецца занадта шмат пылу або паток паветра недастатковы, гэта прывядзе да дрэннага ўсмоктвання рухавіка, недастатковай магутнасці і значнага павелічэння расходу паліва транспартнага сродку.
Паветраныя фільтры аўтамабіляў звычайна правяраюцца кожныя 10 000 кіламетраў і замяняюцца кожныя 20 000–30 000 кіламетраў. Калі аўтамабіль выкарыстоўваецца ў месцах з вялікай колькасцю пылу і дрэннай якасцю паветра, інтэрвал тэхнічнага абслугоўвання павінен быць адпаведна скарочаны. Акрамя таго, цыкл праверкі і замены паветраных фільтраў будзе крыху адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля і тыпу рухавіка, таму перад пачаткам тэхнічнага абслугоўвання рэкамендуецца азнаёміцца з адпаведнымі палажэннямі ў кіраўніцтве па тэхнічным абслугоўванні.