Нацягваючы кола, у асноўным складаецца з фіксаванай абалонкі, нацяжкі, цела, цела, кручэння, падшыпніка і вясновага рукаво і г.д. Ён можа аўтаматычна рэгуляваць сілу нацяжэння ў залежнасці ад рознай герметычнасці пояса, так што сістэма перадачы была стабільнай, бяспечнай і надзейнай.
Зацягванне кола - гэта носіць частку аўтамабіляў і іншых дэталяў, пояс з доўгім часам насіць, а рэмень, шліфаваны глыбокі і вузкі, будзе выцягнуты, а зацягванне кола можа быць аўтаматычна рэгулярным праз гідраўлічны блок або ўтушыць спружыну ў залежнасці ад ступені зносу, у дадатак да зацятага кола, які працуе на зацяжое кола, які працуе больш стабільным, менш шуму і можа прадухіліць.
Нацягванне кола належыць да руцінавага праекта па тэхнічным абслугоўванні, які звычайна трэба замяніць на 60 000-80 000 кіламетраў. Звычайна, калі на пярэднім канцы рухавіка ёсць ненармальны шум або месца, адзначанае сілай нацяжэння нацяжэння колы, занадта моцна адхіляецца ад цэнтра, гэта азначае, што сіла нацяжэння недастатковая. Рэкамендуецца замяніць пояс, нацягванне кола, халастага кола і генератара, калі сістэма аксесуараў пярэдняга канца гучыць ненармальна на ўзроўні 60 000-80 000 км
