Як зламаны пярэдні датчык кіслароду ўплывае на аўтамабіль
Зламаны пярэдні датчык кіслароду аўтамабіля не толькі прымусіць выкіды выхлапных газаў транспартнага сродку перавышаць стандарт, але і пагоршыць працоўны стан рухавіка, што прывядзе да спынення працы аўтамабіля на халастым ходу, перакосу рухавіка, зніжэння магутнасці і іншых сімптомаў, таму што датчык кіслароду з'яўляецца важнай часткай электроннага кіравання сістэмай упырску паліва
Функцыя кіслароднага датчыка: асноўная функцыя кіслароднага датчыка - вызначэнне канцэнтрацыі кіслароду ў хваставым газе. Затым ECU (кампутар кіравання сістэмай рухавіка) будзе вызначаць стан згарання рухавіка (да кіслароду) або эфектыўнасць працы каталітычнага нейтралізатара (пасля кіслароду) праз сігнал канцэнтрацыі кіслароду, які падае датчык кіслароду. Ёсць аксід цырконія і аксід тытана.
Атручванне кіслародным датчыкам - гэта частая няспраўнасць, якую цяжка прадухіліць, асабліва ў аўтамабілях, якія рэгулярна працуюць на этыляваным бензіне. Нават новыя датчыкі кіслароду могуць працаваць толькі некалькі тысяч кіламетраў. Калі гэта лёгкі выпадак атручвання свінцом, то бак бессвінцовага бензіну выдаліць свінец з паверхні датчыка кіслароду і верне яго ў нармальную працу. Але часта з-за занадта высокай тэмпературы выхлапных газаў, і зрабіць свінец ўварвацца ў яго інтэр'ер, перашкаджаюць дыфузіі іёнаў кіслароду, зрабіць адмову датчыка кіслароду, то можа быць толькі заменены.
Акрамя таго, атручванне крэмніем датчыка кіслароду - звычайная з'ява. Наогул кажучы, дыяксід крэмнія, які ўтвараецца пасля згарання злучэнняў крэмнія, якія змяшчаюцца ў бензіне і змазачных маслах, і газ сілікону, які вылучаецца пры няправільным выкарыстанні гумовых ушчыльненняў з сілікону, прывядуць да выхаду кіслароднага датчыка з ладу, таму выкарыстанне якаснага мазуту і змазкі алей.
