Як паламаны пярэдні кіслародны датчык уплывае на аўтамабіль
Зламаны пярэдні кіслародны датчык аўтамабіля не толькі прывядзе да перавышэння стандарту выкідаў выхлапных газаў, але і пагоршыць працу рухавіка, што прывядзе да спынення працы аўтамабіля на халастым ходу, няправільнага развалу рухавіка, зніжэння магутнасці і іншых сімптомаў, паколькі кіслародны датчык з'яўляецца важнай часткай электроннай сістэмы кіравання ўпырскам паліва.
Функцыя кіслароднага датчыка: Асноўная функцыя кіслароднага датчыка заключаецца ў выяўленні канцэнтрацыі кіслароду ў выхлапных газах. Затым ЭБУ (электрычны камп'ютар сістэмы кіравання рухавіком) вызначае стан згарання рухавіка (дадатковая падача кіслароду) або эфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара (паслядадатковая падача кіслароду) па сігнале канцэнтрацыі кіслароду, які падаецца кіслародным датчыкам. Ёсць цырконій і аксід тытана.
Атручванне кіслароднага датчыка — частая і складаная паломка, асабліва ў аўтамабілях, якія рэгулярна працуюць на свінцовым бензіне. Нават новыя кіслародныя датчыкі могуць працаваць толькі некалькі тысяч кіламетраў. Калі гэта лёгкі выпадак атручвання свінцом, то бак бессвінцовага бензіну выдаліць свінец з паверхні кіслароднага датчыка і аднавіць яго нармальную працу. Але часта з-за занадта высокай тэмпературы выхлапных газаў свінец пранікае ўнутр, перашкаджае распаўсюджванню іонаў кіслароду, што прыводзіць да паломкі кіслароднага датчыка, і яго можна толькі замяніць.
Акрамя таго, атручванне крэмніем кіслароднага датчыка з'яўляецца распаўсюджанай з'явай. Як правіла, крэмній, які ўтвараецца пасля згарання крэмніевых злучэнняў, якія змяшчаюцца ў бензіне і змазачным алеі, і сіліконавы газ, які вылучаецца пры няправільным выкарыстанні сіліконавых гумовых ушчыльняльнікаў, прыводзяць да паломкі кіслароднага датчыка, таму выкарыстоўвайце якаснае паліва і змазачнае масла.
