Аўтамабільны тармазны шланг
Аўтамабільны тармазны шланг (звычайна вядомы як тармазная трубка) выкарыстоўваецца ў дэталях тармазной сістэмы аўтамабіля, яго асноўная роля заключаецца ў перадачы тармазной вадкасці ў аўтамабільным тормазе, каб забяспечыць перадачу тармазной сілы на аўтамабільную тармазную калодку або тармазныя абцугі для стварэння тармазной сілы, каб тормаз быў эфектыўным у любы час.
Гнуткі гідраўлічны, пнеўматычны або вакуумны канал у тармазной сістэме, у дадатак да злучэння труб, які выкарыстоўваецца для перадачы або захоўвання гідраўлічнага, пнеўматычнага або вакуумнага ціску для аўтамабільнага тормазнага дазатара.
Умовы выпрабавання
1) Шланг, які выкарыстоўваецца для выпрабавання, павінен быць новым і вытрымаць не менш за 24 гадзіны. Перад выпрабаваннем вытрымлівайце шланг пры тэмпературы 15-32°C не менш за 4 гадзіны;
2) Шланг для выпрабаванняў на выгібную стомленасць і выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур неабходна зняць перад устаноўкай на выпрабавальным абсталяванні, напрыклад, абалонку са сталёвага дроту, гумовую абалонку і г.д.
3) За выключэннем выпрабаванняў на ўстойлівасць да высокіх тэмператур, выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур, выпрабаванняў на азон, выпрабаванняў на каразійную ўстойлівасць злучэнняў шлангаў, іншыя выпрабаванні павінны праводзіцца пры пакаёвай тэмпературы ў дыяпазоне 1-5 2 °C.
