Аўтамабільны тармазны шланг
Аўтамабільны тармазны шланг (шырока вядомы як тармазная трубка) выкарыстоўваецца ў дэталях аўтамабільнай тармазной сістэмы, яго галоўная роля - перадаваць тармазную сераду ў аўтамабільны тормаз, каб гарантаваць, што тармазная сіла перадаецца на аўтамабільныя тармазныя калодкі або тармазныя абцугі вырабляць тармазную сілу, каб зрабіць тормаз эфектыўным у любы час
Гнуткі гідраўлічны, пнеўматычны або вакуумны канал у тармазной сістэме ў дадатак да злучэння труб, які выкарыстоўваецца для перадачы або захоўвання гідраўлічнага, пнеўматычнага або вакуумнага ціску для дадатковага ціску тармазоў аўтамабіля
Умовы правядзення выпрабаванняў
1) Шланг у зборы, які выкарыстоўваецца для тэсту, павінен быць новым і вытрымлівацца не менш за 24 гадзін. Трымайце шланг у зборы пры тэмпературы 15-32°C не менш за 4 гадзін перад тэстам;
2) Шланг у зборы для выпрабаванняў на стомленасць пры выгібе і выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур неабходна зняць перад устаноўкай на выпрабавальнае абсталяванне, такое як абалонка са сталёвага дроту, гумавая абалонка і г.д.
3) За выключэннем выпрабаванняў на ўстойлівасць да высокіх тэмператур, выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур, выпрабаванняў на азон, выпрабаванняў шлангавых злучэнняў на каразійную ўстойлівасць, іншыя выпрабаванні павінны праводзіцца пры тэмпературы ў памяшканні 1-5 2 °C
