Ізаляцыя выхлапных труб
Акрамя тармазоў і турбінных корпусаў, выхлапная труба, верагодна, самая гарачая частка ўсяго аўтамабіля. Мэта ізаляцыі або ізаляцыі выхлапных труб у асноўным заключаецца ў тым, каб знізіць уздзеянне тэмпературы на навакольныя кампаненты, а таксама захаванне пэўнага выхлапнага ціску.
Ключавыя вобласці, якія маюць патрэбу ў ізаляцыі
Нават калі арыгінальная праграма ECU з'яўляецца нармальным кіраваннем, шмат разоў меры вытворцы пры ізаляцыі выхлапных газаў недастатковыя і нават сур'ёзна недастатковыя.
Некаторыя ключавыя дадзеныя, якія ўплываюць на прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка, такія як тэмпература алею, тэмпература корпуса перадач, тэмпература спажывання і тэмпература тармазной алею, паўплываюць на высокую тэмпературу суседняй выхлапнай трубы.
Доўгі час у высокай тэмпературнай абстаноўцы, нейкі гумавы шланг, смалавую трубу, дэталі смалы, драцяная скура і іншыя часткі стабільнасці кабіны рухавіка. Для некаторых аўтамабіляў з высокай тэмпературай дызайну або рэзкімі ўмовамі працы высокая тэмпература цялят і ног пры ўваходзе і выхадзе з машыны альбо стаяння каля выхлапнага порта не камфортна альбо можа выклікаць апёкі.
Ключавыя часткі звычайна: выхлапны калектар, выхлапная бакавая бака, алейная скрынка, рэдуктар, дыферэнцыял каля выхлапнай трубы.
