Размеркавальны вал - гэта частка поршневага рухавіка. Яго функцыя - кантраляваць адкрыццё і закрыццё клапана. Хоць размеркавальны вал круціцца з паловай хуткасці каленчатага вала ў чатырохтактным рухавіку (размеркавальны вал круціцца з той жа хуткасцю, што і каленчаты вал у двухтактным рухавіку), размеркавальны вал звычайна круціцца з высокай хуткасцю і патрабуе вялікага крутоўнага моманту . Такім чынам, канструкцыя размеркавальнага вала патрабуе высокіх патрабаванняў да трываласці і апоры. Звычайна яго вырабляюць з высакаякаснай легаванай або легаванай сталі. Канструкцыя размеркавальнага вала гуляе вельмі важную ролю ў канструкцыі рухавіка, таму што закон руху клапана звязаны з магутнасцю і працоўнымі характарыстыкамі рухавіка.
Размеркавальны вал перыядычна адчувае ўдарныя нагрузкі. Кантактнае напружанне паміж CAM і турэлькай вельмі вялікае, і адносная хуткасць слізгацення таксама вельмі высокая, таму знос працоўнай паверхні CAM адносна сур'ёзны. Улічваючы гэтую сітуацыю, шыйка размеркавальнага вала і рабочая паверхня CAM павінны мець высокую дакладнасць памераў, невялікую шурпатасць паверхні і дастатковую калянасць, але таксама павінны мець высокую зносаўстойлівасць і добрую змазку.
Размеркавальныя валы звычайна куюць з высакаякаснай вугляродзістай або легаванай сталі, але таксама могуць быць адлітыя з легаванага чыгуну або чыгуну з шарападобным графітам. Працоўная паверхня цапфы і ЦАП пасля тэрмічнай апрацоўкі паліраваная
