Прынцып працы выпарніка аўтамабільнага кандыцыянера
Па-першае, тып выпарніка
Выпарэнне — гэта фізічны працэс, пры якім вадкасць ператвараецца ў газ. Выпарнік кандыцыянера аўтамабіля знаходзіцца ўнутры блока HVAC і спрыяе выпарэнню вадкага холадагенту з дапамогай вентылятара.
(1) Асноўныя тыпы канструкцый выпарніка: трубчасты тып, трубчасты тып, каскадны тып, паралельны паток
(2) Характарыстыкі розных тыпаў выпарнікаў
Лопастны выпарнік складаецца з круглай алюмініевай або меднай трубкі, пакрытай алюмініевымі рэбрамі. Алюмініевыя рэбры цесна кантактуюць з круглай трубкай шляхам працэсу пашырэння трубкі.
Гэты тып трубчастага лапатнага выпарніка мае простую канструкцыю і зручнасць апрацоўкі, але эфектыўнасць цеплаперадачы адносна нізкая. З-за зручнасці вытворчасці і нізкай кошту, таму да гэтага часу выкарыстоўваюцца старыя мадэлі адносна недарагога класа.
Гэты тып выпарніка звараны з дапамогай порыстай плоскай трубкі і змеепадобнай астуджальнай алюмініевай стужкі. Працэс больш складаны, чым у трубчастага тыпу. Патрабуюцца двухбаковыя кампазітныя алюмініевыя і порыстыя плоскія трубкі.
Перавагай з'яўляецца паляпшэнне эфектыўнасці цеплаперадачы, але недахопам з'яўляецца вялікая таўшчыня і вялікая колькасць унутраных адтулін, што лёгка прыводзіць да нераўнамернага патоку холадагенту ва ўнутраных адтулінах і павелічэння незваротных страт.
Каскадны выпарнік у цяперашні час з'яўляецца найбольш распаўсюджанай канструкцыяй. Ён складаецца з дзвюх алюмініевых пласцін, якія маюць складаную форму і звараныя разам, утвараючы канал для хладагенту. Паміж кожнымі двума камбінаванымі каналамі ёсць хвалістыя рэбры для рассейвання цяпла.
Перавагі - высокая эфектыўнасць цеплаперадачы, кампактная канструкцыя, але найбольш складаная апрацоўка, вузкі канал, лёгка блакуецца.
Паралельны выпарнік - гэта тып выпарніка, які шырока выкарыстоўваецца ў цяперашні час. Ён распрацаваны на аснове трубчастай і стужкавай канструкцыі выпарніка. Гэта кампактны цеплаабменнік, які складаецца з двухрадных порыстых плоскіх трубак і жалюзійных рэбраў.
Перавагамі з'яўляюцца высокі каэфіцыент цеплаперадачы (у параўнанні з трубчастым цеплаабменнікам ёмістасць павялічана больш чым на 30%), малая вага, кампактная канструкцыя, меншая колькасць запраўленага холадагенту і г.д. Недахопам з'яўляецца тое, што двухфазны холадагент газа-вадкасці паміж кожнай плоскай трубкай цяжка раўнамерна размеркаваць, што ўплывае на цеплаперадачу і размеркаванне тэмпературнага поля.
