Прынцып аўтамабільнага выпарніка кандыцыянераў
Па -першае, тып выпарніка
Выпарэнне - гэта фізічны працэс, з дапамогай якога вадкасць пераўтвараецца ў газ. Выпускнік кандыцыянера аўтамабіля змяшчаецца ўнутры блока HVAC і спрыяе выпарванню вадкага хладагента праз вентылятар.
(1) Асноўная структура тыпаў выпарніка: трубчасты тып, трубчасты тып, тып каскаду, паралельны паток
(2) Характарыстыкі розных тыпаў выпарніка
Выпарнік лопасці складаецца з алюмініевай або меднай круглай трубкі, пакрытай алюмініевымі плаўнікамі. Алюмініевыя плаўнікі знаходзяцца ў цесным кантакце з круглай трубкай па працэсе пашырэння трубкі
Гэты від трубчастых выпарнікаў мае простую структуру і зручную апрацоўку, але эфектыўнасць перадачы цяпла адносна дрэнная. З-за зручнасці вытворчасці, нізкай кошту, таму адносна нізкіх, старыя мадэлі ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца.
Гэты від выпарніка зварваецца порыстай плоскай трубкай і змеем алюмініевай паласой. Працэс складаней, чым у трубчастых тыпах. Патрабуюцца двухбаковыя кампазітныя алюмініевыя і порыстыя плоскія трубкі.
Перавага заключаецца ў тым, што эфектыўнасць перадачы цяпла павышаецца, але недахоп заключаецца ў тым, што таўшчыня вялікая, а колькасць унутраных адтулін вялікая, што лёгка прывесці да нераўнамернага патоку хладагента ва ўнутраных адтулінах і павелічэнню незваротнай страты.
У цяперашні час выпарнік каскада з'яўляецца найбольш шырока выкарыстоўванай структурай. Ён складаецца з дзвюх алюмініевых пласцін, якія вымываюцца ў складаныя формы і зварваюць разам, утвараючы канал хладагента. Паміж кожнай двух камбінаванай каналамі ёсць хвалістыя плаўнікі для рассейвання цяпла.
Перавагі - гэта высокая эфектыўнасць перадачы цяпла, кампактная структура, але найбольш складаная апрацоўка, вузкі канал, просты ў блакаванне.
Паралельны выпарнік патоку - гэта своеасаблівы выпарнік, які звычайна выкарыстоўваецца зараз. Ён распрацаваны на аснове структуры выпарніка трубы і рамяня. Гэта кампактны цеплаабменніка, які складаецца з падвойнага шэрага порыстай плоскай трубкі і плаўніка.
Перавагі з'яўляюцца высокім каэфіцыентам перадачы цяпла (у параўнанні з ёмістасцю трубчастых цеплаабменнікаў павялічваюцца больш чым на 30%), лёгкай вагой, кампактнай структурай, меншай колькасцю зарадкі хладагента і г.д. Дэфіцыт заключаецца ў тым, што двухфазны хладагент паміж кожнай плоскай трубкай складана дасягнуць адназначнага размеркавання, што ўплывае на перанос цеплааддачы і размеркаванне тэмператур.
