Што такое рулявы вузел і для чаго ён прызначаны?
Вузел вонкавай цягі рулявой машыны складаецца з рулявой машыны, цягі рулявой машыны, вонкавай шаравой галоўкі рулявой цягі і пылаахоўніка цягавай цягі. Разам гэтыя кампаненты складаюць вузел рулявога кіравання, таксама вядомы як рулявы механізм, які з'яўляецца жыццёва важнай часткай сістэмы рулявога кіравання ў аўтамабілі. Роля вузла рулявога кіравання заключаецца ў пераўтварэнні крутоўнага моманту рулявога кіравання і вугла рулявога кіравання ад рулявога дыска (у асноўным запаволення і павелічэння крутоўнага моманту), а затым вывадзе на механізм рулявой цягі, каб прымусіць аўтамабіль кіраваць. Існуе шмат тыпаў рулявога механізму, напрыклад, рэечнага і шаравога тыпу, шарыкавага тыпу з чарвячным крывашыпам і рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам. Рулявы механізм можна падзяліць на рулявы механізм з шасцярнёй і рэечнай шасцярнёй, рулявы механізм з чарвячным шатунам, шарыкавы вентылятар, цыркуляцыйны шарыкавы і рэечны вентылятар, рулявы механізм з цыркуляцыйным шатунам, чарвячны ролікавы рулявы механізм і гэтак далей.
Знешняя шаравая галоўка і пылавік рулявой цягі рулявой машыны з'яўляюцца важнымі кампанентамі вузла рулявой машыны. Знешняя шаравая галоўка цягі рулявой машыны, як ключавы кампанент, які злучае падвеску і балансіруючую штангу, у асноўным выконвае ролю перадачы сілы. Калі левае і правае колы рухаюцца праз розныя дарожныя няроўнасці або дзіркі, яны могуць змяняць кірунак сілы і сітуацыю руху, а таксама маюць рух, каб забяспечыць бяспечнае кіраванне аўтамабілем. Сухой абалонка рулявой цягі выкарыстоўваецца для абароны рулявой цягі, каб прадухіліць трапленне пылу і бруду, што ўплывае на нармальную працу рулявога механізму .
Ролю вонкавай шаравой галоўкі рулявога механізму выконвае механічная структура, якая перадае магутнасць на розныя восі праз сферычнае злучэнне, што непасрэдна ўплывае на стабільнасць кіравальнасці аўтамабіля, бяспеку эксплуатацыі і тэрмін службы шыны. Рулявая рулявая цяга падзяляецца на рулявую прамую рулявую цягу і рулявую папярочную рулявую цягу, пры гэтым рулявая прамая рулявая цяга бярэ на сябе задачу перадачы руху каромысла рулявога рычага рулявога рычага рулявога кулака, у той час як рулявая папярочная рулявая цяга з'яўляецца ключавым кампанентам каб забяспечыць правільнае ўзаемасувязь руху правага і левага руля.
Як даведацца, што рулявая цяга пашкоджана?
Ёсць шмат спосабаў вызначыць, ці пашкоджана рулявая цяга накіравання, ніжэй прыведзены некаторыя агульныя метады:
1. Звярніце ўвагу на функцыю аўтаматычнага вяртання: большасць рулявых колаў аўтамабіляў маюць функцыю аўтаматычнага вяртання рулявога кіравання, што звязана з роляй гідраўлічнага ўзмацняльніка руля. Калі функцыя аўтаматычнага вяртання аслаблена, гэта можа быць прыкметай пашкоджання рулявой цягі.
2. Паназірайце, ці з'язджае транспартны сродак: калі ў працэсе руху машына відавочна з'язджае з аднаго боку арачнай дарогі і пры руху не адчуваецца плыўнасці, гэта можа быць выклікана пашкоджаннем цягі накіравання. . У гэтым выпадку машыну варта своечасова адправіць на тэхабслугоўванне ў цэх 4S.
3. Праверце адчуванне рулявога кола: калі адзін бок рулявога кола адчуваецца лёгкім, а другі - цяжкім, гэта можа быць прыкметай пашкоджання накіравальнай цягі. У гэты час неабходна неадкладна правесці тэхнічнае абслугоўванне, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Варта адзначыць, што вышэйзгаданы метад з'яўляецца толькі папярэднім спосабам вызначыць, ці пашкоджаны кірунак стрыжня. Калі падазраецца, што кірунак стрыжня пашкоджаны, лепш за ўсё адправіць транспартны сродак у прафесійную рамонтную майстэрню для праверкі і тэхнічнае абслугоўванне для забеспячэння бяспекі кіравання.
Як зняць рулявую цягу ў зборы?
Спосаб зняцця рулявой рулявой цягі ў зборы наступны:
1, зніміце супервокладку аўтамабільнай рулявой цягі: каб прадухіліць трапленне вады ў машыну накіравання аўтамабіля, на рулявой цяге ёсць супервокладка, а супервокладка аддзяляецца ад машыны накіравання абцугамі і адтулінай;
2, зніміце рулевую цягу і павярніце шарнірны шруба: выкарыстоўвайце №. 16 гаечны ключ, каб выдаліць шрубу, якая злучае рулявую цягу і рулявы шарнір, без спецыяльных інструментаў, вы можаце выкарыстоўваць малаток, каб ударыць па злучальнай часткі, рулявая цяга і рулявы шарнір раздзяляюцца;
3, зніміце цягу і машыну накіравання, злучаную з шаравой галоўкай: некаторыя аўтамабілі маюць прарэз на шаравой галоўцы, вы можаце выкарыстоўваць разводны ключ, які затрымаўся ў шчыліне, каб закруціць шрубы, некаторыя аўтамабілі маюць круглую канструкцыю, тады вам трэба выкарыстоўваць заціск трубы для зняцця шаравой галоўкі, пасля аслаблення шаравой галоўкі вы можаце зняць цягу;
4, усталюйце новую цягу: параўнайце цягу, пацвердзіце аднолькавыя аксэсуары, іх можна сабраць, спачатку ўсталюйце адзін канец цягі на рулявую машыну і прыклёпайце замок рулявой машыны, а потым усталюйце шруба, злучаная з рулявым шарнірам;
5, зацягніце супервокладку: хоць гэта вельмі простая аперацыя, але эфект выдатны, калі гэта месца дрэнна апрацавана, кірунак машыны пасля вады прывядзе да ненармальнага кірунку, вы можаце склеіць абодва канцы супервокладку, а затым завязаць кабельнай сцяжкай;
6, зрабіце пазіцыянаванне чатырох колаў: пасля замены рулявой цягі не забудзьцеся зрабіць пазіцыянаванне чатырох колаў, адкарэктуйце даныя ў межах нармальнага дыяпазону, у адваротным выпадку пярэдні пучок няправільны, што прывядзе да грызці.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
