Кутні свяцільня.
Свяцільня, які забяспечвае дапаможнае асвятленне паблізу кута дарогі перад транспартным сродкам або збоку або ззаду транспартнага сродку. Калі ўмовы асвятлення дарожнага асяроддзя недастатковыя, вуглавы ліхтар адыгрывае пэўную ролю ў дапаможным асвятленні і забяспечвае абарону для бяспекі руху. Такія свяцільні гуляюць пэўную ролю ў дапаможным асвятленні, асабліва ў месцах, дзе ўмовы асвятлення дарожнага асяроддзя недастатковыя.
Няспраўнасці задняга кутняга асвятлення могуць уключаць праблемы з лямпамі, няспраўную праводку або зламаныя заднія ліхтары.
Калі выходзіць з ладу задні кутні ліхтар (таксама вядомы як задні габарытны ліхтар), спачатку трэба праверыць, ці спраўная лямпа. Калі лямпачка пашкоджана, святло можа не свяціць. Акрамя таго, калі лямпа была заменена раней або быў зроблены адпаведны рамонт, гэта можа парушыць злучэнне ланцуга, што можа прывесці да выхаду з ладу. Напрыклад, пасля замены правага задняга стоп-сігнала (г.зн. задняга габарытнага ліхтара), калі лямпа ўстаноўлена няправільна або тып лямпачкі не супадае (напрыклад, выкарыстанне аднаножкі лямпачкі замест двухножкі), гэта можа прывесці да таго, што святло не свеціць, нават калі стоп-сігнал будзе працаваць належным чынам.
Няспраўнасць лініі таксама з'яўляецца частай прычынай выхаду з ладу задняга вуглавога ліхтара. Праблемы з праводкай могуць уключаць перагарэлыя засцерагальнікі, кароткае замыканне або ўцечку электрычнасці. Гэтыя праблемы могуць прывесці да таго, што ток не праходзіць належным чынам, што паўплывае на нармальную працу лямпачкі. Праверка падключэння лініі і напружання - эфектыўны спосаб дыягностыкі няспраўнасцяў лініі.
Акрамя праблем з лямпачкай і праводкай, прычынай паломак можа стаць пашкоджанне самога задняга ліхтара. Напрыклад, няспраўнасць правага задняга ліхтара можа быць выклікана кароткім замыканнем задняга правага ліхтара задняга ходу або пашкоджаннем задняга ліхтара . У гэтым выпадку неабходна праверыць працоўны стан задняга ліхтара і ці нармальнае падключэнне адпаведнай ланцуга.
Такім чынам, рашэнне няспраўнасці задняга вуглавога ліхтара неабходна даследаваць з трох аспектаў лямпы, лініі і самога задняга ліхтара. Калі самакантроль складаны, рэкамендуецца звярнуцца ў прафесійныя службы тэхнічнага абслугоўвання для агляду і рамонту.
Ёсць два віды кутніх ліхтароў для аўтамабіляў.
Адным з іх з'яўляецца свяцільня, які забяспечвае дадатковае асвятленне вугла дарогі паблізу пярэдняй часткі, дзе транспартны сродак збіраецца павярнуць, і ўсталёўваецца па абодва бакі ад падоўжнай сіметрычнай плоскасці транспартнага сродку.
Іншы - гэта лямпа, якая забяспечвае дапаможнае асвятленне збоку або ззаду транспартнага сродку, калі транспартны сродак збіраецца даць задні ход або затармазіць, і ўсталёўваецца збоку, ззаду або ўнізе аўтамабіля. Гэты тып кутняга святла называецца павольным святлом.
Станоўчая і адмоўная клемы задняга ліхтара
Станоўчыя і адмоўныя клемы задніх ліхтароў звычайна прадстаўлены чырвонымі і чорнымі лініямі.
У праводцы задняга ліхтара аўтамабіля чырвоная лінія ўяўляе плюсавую клему, а чорная - мінусавую. Гэтая каляровая маркіроўка з'яўляецца агульным стандартам, які выкарыстоўваецца для адрознення станоўчых і адмоўных полюсаў у ланцугу. Чырвоны провад звычайна выкарыстоўваецца для падлучэння плюсавай клемы крыніцы харчавання, а чорны провад выкарыстоўваецца для падлучэння мінусавай клемы або провада на каленях крыніцы харчавання. Гэта злучэнне забяспечвае правільны паток току, каб задні ліхтар мог нармальна працаваць.
Праводка задняга ліхтара таксама ўключае лініі іншых колераў, напрыклад, жоўтую лінію, злучаную з левым сігналам павароту, зялёную лінію, злучаную з правым сігналам павароту, і сінюю лінію, злучаную з ліхтаром. Спосаб злучэння гэтых ліній вар'іруецца ў залежнасці ад канкрэтнай канфігурацыі і канструкцыі аўтамабіля, але прызначэнне чырвонай і чорнай ліній аднолькавае, прадстаўляючы станоўчы і адмоўны полюсы адпаведна.
У працэсе мантажу неабходна звярнуць увагу на тое, каб задні канец правадоў жгута правадоў не замыкаўся, асабліва паміж кабелем і провадам на каленях. Акрамя таго, каб забяспечыць нармальную працу задняга ліхтара, неабходна пераканацца, што ток можа правільна працякаць ад станоўчай клемы крыніцы харчавання праз задні ліхтар, а затым вяртацца ў крыніцу харчавання праз адмоўную клему, каб сфармаваць поўная схема.
Увогуле, разуменне праводкі дадатнай і адмоўнай клем задняга ліхтара вельмі важна для забеспячэння нармальнай працы электрычнай сістэмы аўтамабіля. Выконваючы стандартныя правілы каляровага кадавання, можна пазбегнуць памылак у праводцы, што забяспечвае бяспеку кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
