Кутняя лямпа.
Свяцільня, які забяспечвае дапаможнае асвятленне каля кута дарогі наперадзе транспартнага сродку альбо ў бок або задняй частцы транспартнага сродку. Калі ўмовы асвятлення дарожнага асяроддзя недастатковыя, кутняе святло гуляе пэўную ролю ў дапаможным асвятленні і забяспечвае абарону бяспекі кіравання. Гэты выгляд свяцільні гуляе пэўную ролю ў дапаможным асвятленні, асабліва ў месцах, дзе ўмовы асвятлення дарожнага асяроддзя недастаткова.
Збоі задняга кута святла могуць уключаць праблемы з лямпачкамі, няспраўная праводка або разбітыя заднія ліхтары.
Калі святло задняга кута (таксама вядомы як святло задняга становішча), спачатку варта праверыць, ці з'яўляецца лямпачка ў норме. Калі лямпа пашкоджана, святло можа не ззяць. Акрамя таго, калі лямпа была заменена раней або звязаны з ім рамонт, можа паўплываць злучэнне схемы, што можа прывесці да адмовы. Напрыклад, пасля замены правага задняга тармазнога святла (г.зн. святла задняга становішча), калі лямпачка няправільна ўсталявана альбо тып цыбуліны не адпавядае (напрыклад, выкарыстанне лямпачкі з адной нагамі замест двухногі), гэта можа прывесці да не ззяння святла, нават калі святло тармаза будзе працаваць належным чынам .
Збой у лініі таксама з'яўляецца распаўсюджанай прычынай збою задняй кутняй лямпы. Праблемы з праводкай могуць ўключаць у сябе выдулыя засцерагальнікі, кароткае замыканне або электрычныя ўцечкі. Гэтыя праблемы могуць прывесці да таго, што ток не праходзіць праз належным чынам, што паўплывае на нармальную працу цыбуліны. Праверка злучэння і напружання лініі - гэта эфектыўны спосаб дыягностыкі разломаў лініі .
У дадатак да праблем з лямпачкай і праводкай, пашкоджанне сам заднім ліхтары таксама можа выклікаць няўдачы. Напрыклад, правая задні святло можа быць выкліканы кароткай замыканнем у правым задняй частцы святла або пашкоджанага заднім ліхтары . У гэтым выпадку неабходна праверыць працоўны статус задніх ліхтары і ці адпавядае адпаведнае злучэнне.
Падводзячы вынік, раствор ззаду задняй кутняй лямпы неабходна даследаваць з трох аспектаў лямпы, лініі і самога задняга святла. Калі самаабсталяванне складаная, рэкамендуецца шукаць прафесійныя паслугі па тэхнічным абслугоўванні для праверкі і рамонту.
Ёсць два віды кутняга святла для аўтамабіляў.
Адзін з іх - гэта лямпа, якая забяспечвае дапаможнае асвятленне для дарожнага кута каля пярэдняй часткі, дзе хутка павярнуцца транспартны сродак, і ўсталёўваецца з абодвух бакоў падоўжнай сіметрычнай плоскасці аўтамабіля.
Другая - гэта лямпа, якая забяспечвае дапаможнае асвятленне для бакі або задняй часткі транспартнага сродку, калі транспартны сродак збіраецца зваротна або запаволіць, і ўсталёўваецца на баку, спіне або ўніз аўтамабіля. Гэты тып кутняга святла называецца павольным святлом.
Станоўчыя і адмоўныя тэрміналы задняга ліхту
Станоўчыя і адмоўныя клемы задніх ліхтароў звычайна прадстаўлены чырвонымі і чорнымі лініямі.
Пры праводцы аўтамабіля падлогавая ліхтар чырвоная лінія ўяўляе сабой станоўчы тэрмінал, у той час як чорная лінія ўяўляе адмоўную клему. Гэта каляровае кадаванне - гэта звычайны стандарт, які выкарыстоўваецца для адрознення станоўчых і адмоўных слупоў у ланцугу. Чырвоны провад звычайна выкарыстоўваецца для злучэння станоўчага тэрмінала харчавання, у той час як чорны провад выкарыстоўваецца для падлучэння адмоўнага тэрмінала або провада электразабеспячэння. Гэта злучэнне забяспечвае правільны паток току, каб задні святло можа працаваць належным чынам.
Праводка задняга ліхту таксама ўключае іншыя каляровыя лініі, такія як жоўтая лінія, падлучаная да сігналу левага павароту, зялёная лінія, падлучаная да правага сігналу павароту, і сіняя лінія, падлучаная да невялікага святла. Тое, як гэтыя лініі падключаюцца, залежыць ад канкрэтнай канфігурацыі і дызайну транспартнага сродку, але мэта чырвоных і чорных ліній аднолькавая, што прадстаўляе станоўчыя і адмоўныя полюсы адпаведна.
Падчас працэсу праводкі неабходна звярнуць увагу на задні канец правадоў драўніны, нельга кароткага замыкання, асабліва паміж кабелем і дротам на каленях. Акрамя таго, для таго, каб забяспечыць нармальную працу задніх ліхтары, неабходна пераканацца, што ток можа правільна выцякаць з станоўчага тэрміна харчавання праз задні святло, а затым вярнуцца да электразабеспячэння праз адмоўны тэрмінал, утвараючы поўную схему.
Увогуле, разуменне праводкі станоўчых і адмоўных тэрміналаў задніх ліхтары мае важнае значэнне для забеспячэння нармальнай працы электрычнай сістэмы аўтамабіля. Выконваючы стандартныя правілы кадавання каляровага кадавання, можна пазбегнуць памылак праводкі, забяспечваючы такім чынам бяспеку кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
