Рулявое кола - колападобнае прылада, якое кіруе кірункам падарожжа.
Колападобнае прылада для кіравання аўтамабілем, карабля або самалёта. Яго функцыя заключаецца ў тым, каб пераўтварыць сілу, якую аказвае кіроўца на краі рулявога дыска ў крутоўны момант, а затым перадаваць яе ў рулявы вал.
Першыя машыны выкарыстоўвалі руль для кіравання кіраваннем аўтамабілем. Гвалтоўная вібрацыя, якая ўтвараецца аўтамабілем, перадаецца кіроўцы, павялічваючы цяжкасць кіравання кірункам. Калі рухавік быў усталяваны ў пярэдняй частцы аўтамабіля, з -за павелічэння вагі, кіроўца больш не мог выкарыстоўваць руль для кіравання аўтамабілем. Нарадзіўся новы дызайн рулявога кола, які прадставіў гнуткай сістэмы перадач паміж кіроўцам і коламі, якая была добра ізалявана ад гвалтоўнай вібрацыі дарогі. Мала таго, што добрая рулявая сістэма таксама можа прывесці да кіроўцу адчуванне блізкасці з дарогай.
функцыя
Рулявое кола звычайна падключаецца да рулявога вала сплайнам, і яго функцыя заключаецца ў тым, каб пераўтварыць сілу, якая ажыццяўляецца кіроўцам на краі рулявога дыска ў крутоўны момант, а затым перадаць яе ў вал руля. Пры кіраванні рулявым коламі большага дыяметра кіроўца можа аказваць меншую сілу рукі на руль. Кіруючы вал як злучэнне паміж рулявой перадачай і рулявым валам спрыяе універсальнасці рулявой перадачы, кампенсуе памылкі, атрыманыя падчас вытворчасці і ўстаноўкі, і робіць ўстаноўку рулявога механізму і рулявога дыска на транспартным сродку больш разумным.
Дыягназ няспраўнасці
Едучы з хуткасцю 15 кіламетраў у гадзіну на адносна адкрытай дарозе, так што пры руху руль трэба паварочвацца налева і направа, каб праверыць, ці з'яўляецца руль гнуткім, няма станоўчай сілы і ці будзе рулявое транспартны сродак.
непрадбачны выпадак
Так званая надзвычайная сітуацыя ставіцца да руля, які выходзіць з-пад кантролю, альбо руль не кантралюецца, кіроўца ў рулі, калі пярэдняе кола не рухаецца, руль зноў не можа працаваць.
Прычынай страты руля можа быць таму, што транспартны сродак працуе занадта хутка, стомленасць, дажджоў і снежная дарога слізкі, дрэнны стан і г.д., часам механізм рулявога руля ў частках выпадае, пашкоджанне, затрымаўся, таксама зробіць механізм кіравання раптам выходзіць з -пад кантролю.
Правільны спосаб барацьбы з напрамкам уцёкаў пары:
1, кіроўца не павінен панікаваць, павінен неадкладна акуратна вызваліць педаль паскаральніка, так што аўтамабіль у руху нізкай хуткасці, раўнамерна і цвёрда выцягвае ручны тормаз;
2, калі хуткасць значна паменшылася, то наступіце на ног, так што транспартны сродак паступова спыняўся. Калі транспартны сродак знаходзіцца на высокай хуткасці, асабліва калі пярэднія і заднія колы не знаходзяцца ў прамой лініі, ручны тормаз трэба выкарыстоўваць спачатку для запаволення хуткасці, а потым аварыйны тормаз павінен быць наступаваны;
3, у гэты час таксама дайце іншыя транспартныя сродкі і пешаходы з аварыйнымі сігналамі, такімі як адкрыццё аварыйных мігцельных агеньчыкаў, сігналы рогі, жэсты і г.д.
4, таксама не могуць слізгаць і не крочыць на счапленне, каб вы не маглі выкарыстоўваць рухавік, каб утрымліваць магутнасць, каб запаволіць хуткасць.
5, для аўтамабіля, абсталяванага гідраўзмацняльніка руля, калі раптам выявілася, што рулявое кіраванне складаным, альбо рухавік раптам адключаецца, кіроўца таксама можа дасягнуць рулявога руля, але аперацыя вельмі карпатлівая, то неабходна спакойна рэагаваць на сітуацыю і ўважліва праехаць.
Агульная віна
Няспраўнасць 1. Руль заблакаваны.
Руль не павярнуцца, ключы не павярнуцца, што адбываецца? Шмат новых уладальнікаў сутыкнуліся з такімі праблемамі. На самай справе, прычына вельмі простая, пасля таго, як транспартны сродак будзе адключаны, руль аўтаматычна заблакуецца, што з'яўляецца простай функцыяй супраць крадзяжу. Такая сітуацыя не сустракаецца кожны раз, калі запальванне, як правіла, пасля запуску аўтамабіля, руль аўтаматычна разблакуецца, чаго многія ўладальнікі не разумеюць. Аднак часам руль размяшчаецца пад вуглом, калі аўтамабіль прыпаркаваны, і гэты кут проста павярнуць ключавое запальванне і не разблакаваць яго. У гэты час уладальнік павінен акуратна скруціць ключ правай рукой, акуратна павярнуць руль левай рукой, а руль, натуральна, разблакуецца.
Памылка 2, руль падрапаны.
Аперацыя спачатку для выдалення прымешак і іржы, фарба павінна быць невялікай колькасцю слаёў, тонкага пласта, сухога цвёрдага рэчыва, а затым нанесці другі пласт, пакуль не прылеглы ўзровень фарбы, пасля рамонту, каб пачакаць дзень пасля зацвярдзення фарбы, каб мыць воск. Існуе вельмі просты і адразу ж эфектыўны хітрасць для аднаўлення невялікіх драпін: запоўніце невялікія драпіны зубной пастай. Асабліва гэта актуальна, калі ваш аўтамабіль пафарбаваны ў белы колер. Злёгку нанёс зубную пасту да светлай драпіны і выкарыстоўвайце мяккую баваўняную тканіну, каб натрымаць круг супраць гадзіннікавай стрэлкі. Гэта можа не толькі паменшыць знак драпіны, але і пазбегнуць доўгатэрміновай эрозіі паветра на траўме фарбы аўтамабіля. Калі драпіны цела глыбокія і плошча вялікая, вы павінны ўвайсці ў прафесійны магазін.
Няспраўнасць 3. Рулявое кола.
Калі хуткасць руху складае ад 80 да 90 кіламетраў у гадзіну, рулявое кола трэскаецца, а хуткасць перавышае 90 кіламетраў у гадзіну. Большая частка гэтай сітуацыі выклікана дэфармацыяй шын або сістэмай перадачы транспартнага сродку, неабходна праверыць кут пазіцыянавання пярэдняга кола і пярэдні пучок, каб адпавядаць патрабаванням, напрыклад, перакосы; Усталюйце пярэднюю вось, каб праверыць кола, праверце статычны баланс кола і ці варта замяніць дэфармацыю шын, напрыклад, дэфармацыю.
Рулявое кола,
Удар руля аўтамабіля - гэта адна з самых распаўсюджаных няспраўнасцей аўтамабіля ў нашым штодзённым працэсе кіравання, асабліва калі транспартны сродак рухаецца паміж 50 000 кіламетраў і 70 000 кіламетраў, гэта, хутчэй за ўсё, з'явіцца гэтая з'ява. Рулявое кола, рэзананс цела прывядзе да небяспечнага кіравання. Ніжэй прыведзены некалькі распаўсюджаных выпадкаў дрыжання руля і метадаў лячэння:
1, калі аўтамабіль праходзіць паміж 80 км і 90 км у гадзіну, рулявое кола дрыгае, а хуткасць перавышае 90 км у гадзіну.
Большая частка гэтай сітуацыі выклікана дэфармацыяй шын або сістэмай перадачы транспартнага сродку, неабходна праверыць кут пазіцыянавання пярэдняга кола і пярэдні пучок, каб адпавядаць патрабаванням, напрыклад, перакосы; Усталюйце пярэднюю вось, каб праверыць кола, праверце статычны баланс кола і ці варта замяніць дэфармацыю шын, напрыклад, дэфармацыю.
2, транспартны сродак нармальны на плоскай дарозе, але калі ён сутыкнецца з дарогай выбоіны, руль пахіснецца.
Гэта таму, што, калі аўтамабіль едзе, з -за разрыхлення шаравой галоўкі стрыжня або гумы ў суставах, і шына становіцца нерэгулярнай з -за зносу, яе трэба адпраўляць у прафесійны пункт абслугоўвання, каб праверыць і замяніць пашкоджаныя дэталі.
3, калі хуткасць транспартнага сродку складае ад 30 да 40 кіламетраў у гадзіну, цела адчувае дрыжанне, напрыклад, адчуванне карабля.
Гэтая сітуацыя ў асноўным звязана з шынай у штодзённым выкарыстанні з -за трэння, сутыкнення або старых і іншых прычын, выкліканых дэфармацыяй, можа быць замена шыны.
4. Калі едзеце з вялікай хуткасцю, руль калыхаецца, калі раптам наступіў на тормаз.
Увогуле, празмерная тармазная сіла і празмерная частата могуць прывесці да перагрэву тармазных дыскаў і тармазных калонак, халоднай дэфармацыі і дрыжання руля. Звычайна, пасля замены тармазных дыскаў і тармазных калодак, сімптомы можна вырашыць.
5. Рэзананс цела адбываецца з вялікай хуткасцю.
Агульная прычына заключаецца ў тым, што вал перадачы скажаецца, альбо перакрыжаванае злучэнне валу трансмісіі няшчыльна, адсутнасць іржы алею. Паколькі вышэйзгаданыя часткі знаходзяцца пад целам, абслугоўванне найбольш лёгка ігнараваць, таму кожны раз, калі вы робіце тэхнічнае абслугоўванне, паспрабуйце дазволіць супрацоўнікам у алеі можа быць з боку сметанковага масла.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
