Руль - колападобнае прылада, якое кантралюе кірунак руху.
Колападобная прылада для кіравання аўтамабілем, караблём, самалётам. Яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні сілы, прыкладзенай кіроўцам да краю рулявога дыска, у крутоўны момант і перадачы яго на рулявы вал.
Першыя аўтамабілі выкарыстоўвалі руль кіравання. Моцная вібрацыя, якая ствараецца аўтамабілем, перадаецца кіроўцу, што ўскладняе кантроль напрамку. Калі рухавік быў усталяваны ў пярэдняй частцы аўтамабіля, з-за павелічэння вагі кіроўца больш не мог выкарыстоўваць руль для кіравання аўтамабілем. Нарадзілася новая канструкцыя рулявога кола, якая ўвяла гнуткую сістэму перадач паміж кіроўцам і коламі, якая была добра ізалявана ад моцнай вібрацыі дарогі. Мала таго, добрая сістэма рулявога кіравання можа прынесці кіроўцу пачуццё блізкасці з дарогай.
функцыя
Рулявое кола звычайна злучана з рулявым валам шліцамі, і яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні сілы, прыкладзенай кіроўцам да краю рулявога дыска, у крутоўны момант і перадачы яго на рулявы вал. Пры кіраванні з рулявым колам большага дыяметра кіроўца можа прыкладаць меншую сілу рукой да руля. Рулявы вал як злучэнне паміж рулявым механізмам і рулявым валам спрыяе ўніверсальнасці рулявога механізму, кампенсуе памылкі, якія ўзнікаюць падчас вырабу і мантажу, і робіць мантаж рулявога механізму і рулявога дыска на транспартным сродку больш разумным .
Дыягностыка няспраўнасцяў
Язда з хуткасцю 15 кіламетраў у гадзіну па адносна адкрытай дарозе, так што падчас руху руль трэба паварочваць налева і направа, каб праверыць, ці гнуткае рулявое кола, ці няма станоўчай сілы і ці руль аўтамабіль будзе бегчы.
надзвычайная сітуацыя
Так званая надзвычайная сітуацыя адносіцца да таго, што руль выходзіць з-пад кантролю або руль не кантралюецца, кіроўца за рулём, калі пярэдняе кола не рухаецца, руль не можа працаваць зноў.
Прычынай страты рулявога кіравання можа быць таму, што транспартны сродак рухаецца занадта хутка, стомленасць, слізкая дарога пад дажджом і снегам, дрэнны стан і г.д., часам рулявое кола ў некаторых частках адвальваецца, пашкоджваецца, захрасае, таксама можа зрабіць рулявое кіраванне механізм раптам выйшаў з-пад кантролю.
Правільны спосаб барацьбы з кірункам выцякання пары:
1, кіроўца не павінен панікаваць, павінен неадкладна асцярожна адпусціць педаль акселератара, так што аўтамабіль на нізкай хуткасці руху, раўнамерна і моцна пацягнуць ручной тормаз;
2, калі хуткасць значна знізілася, то наступіць на нажны тормаз, каб аўтамабіль паступова спыніўся. Калі транспартны сродак рухаецца на высокай хуткасці, асабліва калі пярэднія і заднія колы стаяць не па прамой лініі, спачатку трэба выкарыстоўваць ручной тормаз, каб запаволіць хуткасць, а затым націснуць на аварыйны тормаз;
3, у гэты час таксама падайце іншым транспартным сродкам і пешаходам аварыйныя сігналы, такія як адкрыццё аварыйных пробліскавых ліхтароў, гудкі, жэсты і г.д. Экстранае тармажэнне не павінна прымяняцца адразу, каб пазбегнуць перакульвання.
4, таксама не можа слізгаць або наступаць на счапленне, так што вы не можаце выкарыстоўваць рухавік, каб утрымліваць магутнасць, каб запаволіць.
5, для транспартнага сродку, абсталяванага гідраўзмацняльнікам руля, калі раптам выяўляецца, што рулявое кіраванне цяжкае, або рухавік раптоўна выключаецца, кіроўца таксама можа дасягнуць рулявога кіравання, але аперацыя вельмі працаёмкая, тады неабходна спакойна рэагаваць на сітуацыі і едзьце асцярожна.
Звычайная віна
Няспраўнасць 1. Руль заблакаваны.
Не круціцца руль, не круцяцца ключы, што адбываецца? Многія новыя ўладальнікі сутыкаліся з такімі праблемамі. На самай справе прычына вельмі простая: пасля выключэння аўтамабіля руль аўтаматычна заблакуецца, што з'яўляецца простай функцыяй супраць крадзяжу. Такая сітуацыя сустракаецца не кожны раз пры ўключэнні запальвання, звычайна пасля ўводу ключа для запуску аўтамабіля руль аўтаматычна разблакуецца, чаго многія ўладальнікі не разумеюць. Аднак часам руль размяшчаецца пад вуглом, калі аўтамабіль прыпаркаваны, і гэты кут прызначаны толькі для таго, каб павярнуць ключ запальвання, а не разблакаваць яго. У гэты час уладальніку варта акуратна пакруціць ключ правай рукой, левай акуратна павярнуць руль, і руль натуральным чынам разблакуецца.
Памылка 2, падрапаны руль.
Першая аперацыя для выдалення забруджванняў і іржы, фарба павінна быць невялікай колькасцю слаёў, тонкім пластом, сухім цвёрдым рэчывам, а затым нанесці другі пласт, пакуль навакольная фарба не будзе ўзроўню, пасля рамонту пачакаць суткі пасля зацвярдзення фарбы, каб вымыць воск. Ёсць вельмі просты і эфектыўны прыём для ліквідацыі невялікіх драпін: запоўніце дробныя драпіны зубной пастай. Гэта асабліва дакладна, калі ваш аўтамабіль пафарбаваны ў белы колер. Злёгку нанёс зубную пасту на лёгкую драпіну і мяккай баваўнянай тканінай патрыце па крузе супраць гадзіннікавай стрэлкі. Гэта можа не толькі паменшыць сляды драпін, але і пазбегнуць доўгатэрміновай эрозіі паветра на пашкоджанні фарбы аўтамабіля. Калі драпіны на корпусе глыбокія, а плошча вялікая, неабходна звярнуцца ў прафесійны магазін.
Няспраўнасць 3. Руль трасецца.
Калі хуткасць руху складае ад 80 да 90 кіламетраў у гадзіну, руль трасецца, і хуткасць перавышае 90 кіламетраў у гадзіну. Большая частка гэтай сітуацыі выклікана дэфармацыяй шын або сістэмы трансмісіі транспартнага сродку, неабходна праверыць кут пазіцыянавання пярэдняга кола і пярэдняга пучка, каб адпавядаць патрабаванням, такім як зрушэнне павінна быць скарэкціравана; Наладзьце пярэднюю вось, каб праверыць кола, праверце статычны баланс колы і ці не занадта вялікая дэфармацыя шыны, напрыклад, дэфармацыю трэба замяніць.
Дрыгаценне руля
Дрыжанне руля аўтамабіля з'яўляецца адной з найбольш распаўсюджаных няспраўнасцяў транспартнага сродку ў нашым штодзённым працэсе кіравання, асабліва калі транспартны сродак едзе ад 50 000 да 70 000 кіламетраў, гэтая з'ява найбольш верагодная. Трасяніна руля, рэзананс кузава прывядуць да небяспечнай яздзе. Ніжэй прыведзены некалькі распаўсюджаных выпадкаў дрыжання руля і спосабы лячэння:
1, калі аўтамабіль рухаецца з хуткасцю ад 80 да 90 км у гадзіну, руль дрыжыць, і хуткасць перавышае 90 км у гадзіну.
Большая частка гэтай сітуацыі выклікана дэфармацыяй шын або сістэмы трансмісіі транспартнага сродку, неабходна праверыць кут пазіцыянавання пярэдняга кола і пярэдняга пучка, каб адпавядаць патрабаванням, такім як зрушэнне павінна быць скарэкціравана; Наладзьце пярэднюю вось, каб праверыць кола, праверце статычны баланс колы і ці не занадта вялікая дэфармацыя шыны, напрыклад, дэфармацыю трэба замяніць.
2, транспартны сродак нармальна рухаецца па роўнай дарозе, але калі ён сутыкаецца з выбоінай, руль будзе дрыжаць.
Гэта адбываецца таму, што калі аўтамабіль едзе, з-за аслаблення шаравой галоўкі рулявой цягі або гумовай абшэўкі на злучэнні і шына становіцца нерэгулярнай з-за зносу, яе трэба адправіць у прафесійны пункт тэхнічнага абслугоўвання для праверкі і замены. пашкоджаныя часткі.
3, калі хуткасць транспартнага сродку складае ад 30 да 40 кіламетраў у гадзіну, цела адчувае дрыгаценне, напрыклад, адчуванне карабля.
Гэтая сітуацыя ў асноўным з-за шыны ў штодзённым выкарыстанні з-за трэння, сутыкнення або старых і іншых прычынах, выкліканых дэфармацыяй, замяніць шыну можа быць.
4. Пры яздзе на вялікай хуткасці дрыжыць руль, калі раптоўна наступіць на тормаз.
Як правіла, празмерная тармазная сіла і празмерная частата могуць прывесці да перагрэву тармазнога дыска і тармазных калодак, халоднай дэфармацыі і дрыжання руля. Як правіла, пасля замены тармазнога дыска і тармазных калодак сімптомы можна вырашыць.
5. Рэзананс цела адбываецца на высокай хуткасці.
Агульная прычына ў тым, што вал трансмісіі скажоны або папярочнае злучэнне вала трансмісіі няшчыльнае, адсутнасць іржы на алеі. Паколькі вышэйпаказаныя часткі знаходзяцца пад корпусам, абслугоўванне лягчэй за ўсё ігнараваць, таму кожны раз, калі вы робіце тэхнічнае абслугоўванне, паспрабуйце дазволіць персаналу ў алеі можа быць частка масла.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
