Якая роля вечка вентыляцыйнай панэлі аўтамабіля?
Функцыя вентыляцыйнай накрыўкі заключаецца ў забеспячэнні паветразаборніка, неабходнага для кандыцыянера, прадухіленні траплення вонкавай вады аўтамабіля ў сістэму ўпуску кандыцыянера і прадухіленні траплення вонкавага смецця аўтамабіля. У штодзённым працэсе выкарыстання аўтамабіля, напрыклад, пры доўгай стаянцы або прыпынку пад дрэвам, вентыляцыйная адтуліна на вентыляцыйнай накрыўцы лёгка заблакаваць іншым смеццем, такім як лісце, што ўплывае на нармальную працу сістэмы Longtuner. .
З'яўляючыся важнай часткай транспартнага сродку, вентыляцыйная вечка адыгрывае незаменную ролю ў інтэграцыі функцый вузла сопла шклоачышчальніка выхлапу. У папярэдняй мадэлі металічны ліст ракавіны ўсталяваны пад вентыляцыйнай вечкам, і дождж можа цячы непасрэдна ў ракавіну праз адтуліну для мацавання шклоачышчальніка або дрэнажную адтуліну, а затым выцякаць з аўтамабіля ўздоўж ракавіны, эфектыўна прадухіляючы ваду ад уцякання ў кузаў і структуру ліставога металу кузава, якая можа забяспечыць камфортнае ўнутранае прастору для язды і прадухіліць карозію ліставога металу кузава пад уздзеяннем дажджу.
Для вырашэння вышэйпералічаных тэхнічных задач у карыснай мадэлі прадугледжана дрэнажная канструкцыя пліты вентыляцыйнай накрыўкі, якая змяшчае водоподдерживающую сценку корпуса накрыўкі вентыляцыі, адводны канал і паверхню паветразаборніка; Сценка для ўтрымання вады, жолаба для накіравання патоку і паверхня ўваходу для паветра размешчаны на корпусе вентыляцыйнай вечка, паверхня ўводу паветра злучана з жолабам для накіравання патоку, а сценка для ўтрымання вады размешчана паміж паверхняй уваходу паветра і жолабам для накіравання патоку . Два канцы корпуса вентыляцыйнай накрыўкі забяспечаны злучальнымі пласцінамі, і злучальныя пласціны нахілены ў адзін бок. Злучальная пласціна пазбягае перашкод для падгалоўніка. Адводны канал і паветразаборная паверхня злучаны з абодвух бакоў каля корпуса вентыляцыйнай накрыўкі, каб утварыць выхад вады.
Дрэнажная канструкцыя вентыляцыйнай накрыўкі таксама ўключае ў сябе дрэнажную скрынку з падзелам вечка галоўкі і выхад вады, злучаны са знітоўкай вечка галоўкі. Шво капюшона - гэта шво ўверх. Адводная канаўка - гэта выгнутая канаўка. Адводная канаўка мае кропку Z ад сярэдзіны да абодвух канцоў, што можа забяспечыць плыўны скід вады і не будзе выклікаць назапашвання вады на корпусе вентыляцыйнай вечка. Паколькі ў патрабаваннях да кампаноўкі адсутнічае ліставы металічны бягун, ён не можа адпавядаць патрабаванням дрэнажнай прадукцыйнасці і можа адводзіць толькі праз два бакі вентыляцыйнай вечка, каб палепшыць рынак новага аўтамабіля.
Ўваходная паверхня мае крокавы перапад ад сярэдзіны да абодвух бакоў. Перапад крокаў прадухіляе трапленне вялікай колькасці вады на ўваход. Ўваходная паверхня мае выпуклую частку. Выпуклая частка мае некалькі паветразаборнікаў. Вада, якая цячэ да паветразаборніка, можа выцякаць уздоўж абодвух бакоў, памяншаючы колькасць вады, якая паступае ў паветразаборнік, і пазбягаючы збояў кандыцыянавання паветра, выкліканых водазаборнікам. Карысная мадэль таксама забяспечвае транспартны сродак, які змяшчае дрэнажную канструкцыю вентыляцыйнай накрыўкі, згаданую ў любым з вышэйпералічаных. Дрэнажная канструкцыя вентыляцыйнай накрыўкі таксама ўключае ў сябе дрэнажную скрынку; Дрэнажная скрынка падключаецца да выхаду вады. Ёсць дзве дрэнажныя скрынкі, дзве дрэнажныя скрынкі могуць прымусіць ваду цячы да боку вечка пярэдняга кола, каб умацаваць вонкавы бок бэлькі, каб пазбегнуць зваротнага патоку.
Няспраўнасць вентыляцыйнай накладкі аўтамабіля можа быць выклікана многімі прычынамі, у тым ліку няспраўнасць вентыляцыйнай накладкі, няспраўнасць паветразаборнай сістэмы кандыцыянера, няспраўнасць гумовай паласы пярэдняга лабавога шкла і г. д. У сувязі з гэтымі няспраўнасцямі , для іх вырашэння могуць быць прыняты адпаведныя меры па тэхнічным абслугоўванні.
Няспраўнасць вентыляцыйнай накрыўкі : Калі вентыляцыйная накрыўка няспраўная, гэта можа выклікаць моцны шум ветру.
Няспраўнасць уваходнага адтуліны кандыцыянера : Няспраўнасць уваходнага адтуліны кандыцыянера паветра таксама з'яўляецца магчымай прычынай няспраўнасці вентыляцыйнай вечка. Калі клапан кандыцыянера не перамыкаецца належным чынам, магчыма, спатрэбіцца разабраць лічыльнік і цёплы сильфон для рамонту. Перамыкач клапана кандыцыянера з'яўляецца ключавым кампанентам для кіравання патокам паветра. Калі перамыкач клапана няспраўны, кандыцыянер можа не вырабляць паветра або аб'ём паветра недастатковы.
Няспраўнасць гумовай паласы пярэдняга шкла : няспраўнасць гумовай паласы пярэдняга шкла таксама можа выклікаць праблемы, звязаныя з вентыляцыйнымі вечкамі.
праблема выпукласці вентыляцыйнай вечка : праблема выпукласці вентыляцыйнай вечка. Вы можаце вымераць адлегласць паміж сярэднім краем адтуліны ракавіны патоку і краем пярэдняга лабавога шкла, каб вызначыць, ці выклікае праблема зазору дэфармацыю вентыляцыйнай накрыўкі. Калі адлегласць перавышае стандартнае значэнне, гэта можна вырашыць шляхам паўторнай зборкі расходнага бака і ўмацавання апоры, адрэгуляваўшы ўстаноўку вентыляцыйнай вечка .
Накрыўка вентыляцыйнай адтуліны і пярэдняе ўпорнае адкрыццё : Калі вечка вентыляцыйнай адтуліны і пярэдняе лабавое шкло маюць праблемы з адкрыццём герметычнага шкла, спачатку праверце, ці знаходзіцца гарантыйны тэрмін на аўтамабіль.
Падводзячы вынік, рашэнне паломкі вентыляцыйнай крышкі аўтамабіля ўключае ў сябе праверку і рамонт вентыляцыйнай крышкі, паветразаборніка кандыцыянера, гумовай паласы пярэдняга шкла і іншых кампанентаў, каб пераканацца, што яны працуюць належным чынам, каб пазбегнуць паломкі.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
