• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ONE НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАЗАПЧАСТКІ НІЖНІ ДЭФЛЕКТАР-L10940573/R10940570 Сістэма харчавання ПАСТАЎШЧЫК АЎТАЗАПЧАСТАК аптовы каталог mg таннейшая заводская цана

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў: ​​SAIC MG ONE

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: на складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц

Аплата: Дэпазітная кампанія TT Брэнд: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў ЦЭНТРАЛЬНЫ НІЖНІ ДЭФЛЕКТАР
Прымяненне прадуктаў SAIC MG ONE
Прадукты OEM № Л10940573/Р10940570
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц
Аплата Дэпазіт TT
Брэнд Zhuomeng аўтамабіль
Сістэма прыкладанняў УСЕ

Дысплей прадукту

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

Веды пра прадукты

Дэфлектар.
Каб паменшыць пад'ёмную сілу, якая ствараецца аўтамабілем на высокай хуткасці, канструктар аўтамабіля палепшыў знешні выгляд аўтамабіля, нахіліўшы кузаў у цэлым наперад і ўніз, каб стварыць ціск уніз на пярэдняе кола, змяніўшы заднюю частку на кароткую плоскую, знізіўшы адмоўны ціск паветра, які дзейнічае ад даху да задняй часткі, каб прадухіліць плаванне задняга кола, а таксама ўсталяваўшы пад пярэднім бамперам аўтамабіля нахіленую ўніз злучальную пласціну. Злучальная пласціна інтэгравана з пярэдняй палубай кузава, а пасярэдзіне адкрыўся адпаведны паветразаборнік для павелічэння паветранага патоку і зніжэння ціску паветра пад аўтамабілем.
Што тычыцца аэрадынамікі, існуе тэорыя, даказаная французскім фізікам Бернуем: хуткасць паветранага патоку адваротна прапарцыйная ціску. Іншымі словамі, чым хутчэй паветраны паток, тым ніжэйшы ціск; чым павольней паветраны паток, тым большы ціск. Напрыклад, крылы самалёта маюць парабалічную форму, і паветраны паток хутчэйшы. Ніжні бок гладкі, паветраны паток павольнейшы, а ціск унізе большы, чым ціск уверх, што стварае пад'ёмную сілу. Калі знешні выгляд аўтамабіля і форма папярочнага сячэння крыла падобныя, то пры хуткасным руху з-за рознага ціску паветра на верхнім і ніжнім баках корпуса, чым меншы ціск, тым меншая гэтая розніца ціску непазбежна стварае пад'ёмную сілу, чым хутчэйшая хуткасць, тым большая розніца ціску, тым большая пад'ёмная сіла. Гэтая пад'ёмная сіла таксама з'яўляецца відам супраціву паветра, які ў аўтамабільнай прамысловасці называецца індукаваным супраціўленнем, якое складае каля 7% ад супраціву паветра аўтамабіля, хоць доля невялікая, але шкода вялікая. Іншае супраціўленне паветра спажывае толькі магутнасць аўтамабіля, гэта супраціўленне не толькі спажывае магутнасць, але і стварае сілу апоры, якая пагражае бяспецы аўтамабіля. Таму што, калі хуткасць аўтамабіля дасягае пэўнага значэння, пад'ёмная сіла пераадольвае вагу аўтамабіля і падымае аўтамабіль уверх, зніжаючы счапленне паміж коламі і зямлёй, у выніку чаго аўтамабіль плавае, што прыводзіць да дрэннай устойлівасці кіравання. Каб паменшыць пад'ёмную сілу, якая ствараецца аўтамабілем на высокай хуткасці, і знізіць ціск паветра пад аўтамабілем, на аўтамабіль неабходна ўсталяваць дэфлектар.
Першапачатковы працэс заключаўся ў ручным свідраванні адтулін у металічнай пласціне, што мела занадта нізкую эфектыўнасць, высокі кошт і складанасць для масавага вытворчасці. Схема высечкі і штампоўкі можа павысіць эфектыўнасць і якасць вытворчасці, а таксама знізіць кошт. З-за невялікай адлегласці паміж адтулінамі ў дэталях, ліставы матэрыял лёгка згінаецца і дэфармуецца пры штампоўцы, і для забеспячэння трываласці рабочых частак формы кваліфікаваныя дэталі штампуюцца ў розны час. З-за вялікай колькасці адтулін, каб паменшыць сілу штампоўкі, у працэсе формы выкарыстоўваюцца высокія і нізкія рэжучыя краю.
Як адрамантаваць пярэднюю перагародку дугі ў цэлым
У працэсе тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля абслугоўванне ніжняй перагародкі пярэдняга бампера з'яўляецца вельмі распаўсюджанай праблемай.
Роля дэфлектара заключаецца ў тым, каб раўнамерна размеркаваць паток паветра ў пярэдняй частцы кузава, каб паменшыць супраціўленне аўтамабіля і палепшыць устойлівасць руху. Калі дэфлектар пашкоджаны, яго неабходна своечасова адрамантаваць або замяніць.
Калі гэта толькі невялікая драпіна, вы можаце звярнуцца ў гараж для рамонту афарбоўкай з распыленнем, кошт звычайна складае каля двух-трохсот юаняў.
Калі вам трэба замяніць ніжні дэфлектар пярэдняга бампера, вы можаце разгледзець магчымасць афармлення страхоўкі, каб атрымаць кампенсацыю. Аднак, калі кошт разборкі дэфлектара нізкі, вы таксама можаце адмовіцца ад страхоўкі, каб не марнаваць яе.
Варта адзначыць, што для замены ніжняга дэфлектара пярэдняга бампера неабходна адкрыць пярэдні капот, знайсці месцазнаходжанне і зняць крыло, а затым выбраць адпаведны інструмент для зняцця ў залежнасці ад рэальнай сітуацыі.
Пры замене ніжняй перагародкі пярэдняга бампера праверце становішча ўстаноўкі і спосаб мацавання перагародкі, каб пераканацца ў яе правільнасці. Калі вы не знаёмыя з гэтай працай, рэкамендуецца звярнуцца па дапамогу да прафесійных тэхнікаў.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.

Звяжыцеся з намі

Усё, што мы можам вырашыць для вас, CSSOT можа дапамагчы вам з гэтымі пытаннямі, больш падрабязна, калі ласка, звяжыцеся

тэл.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертыфікат

сертыфікат2-1
сертыфікат6-204x300
сертыфікат11
сертыфікат21

Інфармацыя пра прадукты

展会22

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары