Ахоўная пласціна радыятара аўтамабіля: забыты ахоўнік рухавіка
Сярод шматлікіх кампанентаў аўтамабіля ахоўная пласціна радыятара здаецца адной з найменш прыкметных. Яна ціха прылягае да левага боку радыятара, быццам ціхі вартаўнік, выконваючы мноства абавязкаў. Многія ўладальнікі аўтамабіляў маюць толькі павярхоўнае ўяўленне пра яе, думаючы, што яна проста выконвае функцыю «абароны ад бруду». Аднак яны не ўсведамляюць яе вырашальнай ролі ў забеспячэнні нармальнай працы рухавіка і падаўжэнні тэрміну службы аўтамабіля.
З пункту гледжання канструкцыі, ахоўная пласціна радыятара звычайна вырабляецца з высакаякаснай гумы або высокатрывалага пластыка, а ў некаторых мадэлях высокага класа могуць выкарыстоўвацца металічныя матэрыялы. Яна ўсталёўваецца за рамай кола і злева ад радыятара. Асаблівае размяшчэнне пласціны вызначае яе функцыянальную разнастайнасць. Па-першае, гэта «фізічны шчыт» радыятара. Падчас эксплуатацыі аўтамабіля, асабліва на няроўных дарогах і гразкіх участках, колы будуць збіраць смецце, такое як жвір, пясок і галіны. Калі гэта смецце непасрэдна трапляе ў радыятар, гэта можа выклікаць драпіны на паверхні радыятара або нават прывесці да разрыву радыятара і ўцечкі астуджальнай вадкасці, што можа выклікаць сур'ёзныя няспраўнасці, такія як перагрэў рухавіка і заклініванне цыліндраў. Ахоўная пласціна можа эфектыўна блакаваць гэта смецце, памяншаючы яго ўздзеянне на радыятар і фарміруючы першую лінію абароны для «сістэмы астуджэння сэрца рухавіка».
Па-другое, гэта «амбасадар ачысткі» маторнага адсека. Падчас дажджу коламі будзе разбрызгвацца вада з дарогі, і каламутная вада, змяшаная з пяском, можа трапіць у маторны адсек. Яна будзе прыліпаць да рухавіка, праводкі, датчыкаў і г.д., і працяглае назапашванне не толькі паўплывае на цеплааддачу кампанентаў, але і прывядзе да кароткага замыкання і няспраўнасці датчыкаў. Ахоўная пласціна радыятара можа значна паменшыць колькасць пырскаў каламутнай вады ў маторны адсек, падтрымліваючы чысціню ўнутры і зніжаючы верагоднасць іржаўлення і паломкі кампанентаў. У той жа час, у сухім і пыльным асяроддзі, яна таксама можа прадухіліць трапленне пылу, памяншаючы назапашванне пылу ў маторным адсеку і падтрымліваючы рухавік у адносна чыстым працоўным асяроддзі.
Акрамя таго, у халодную зіму ахоўная пласціна радыятара можа таксама выконваць ролю «невялікай цеплавой коўдры». Яна можа паменшыць прамое ўздзеянне халоднага ветру на левы бок радыятара, зніжаючы эфект астуджэння ветрам і дапамагаючы рухавіку хутчэй дасягнуць працоўнай тэмпературы. Для старых мадэляў без інтэлектуальных сістэм кантролю тэмпературы гэта асабліва важна, бо можа эфектыўна скараціць час прагрэву, паменшыць знос рухавіка падчас халоднага запуску, а таксама да пэўнай ступені знізіць расход паліва зімой.
Узнікненне няспраўнасцей: «Сігнал аб стане» ахоўнай пласціны радыятара
Як і іншыя кампаненты аўтамабіля, ахоўная пласціна радыятара таксама можа выходзіць з ладу падчас працяглага выкарыстання. Калі гэтыя няспраўнасці своечасова не выявіць і не выправіць, яны могуць справакаваць серыю ланцуговых рэакцый, якія паўплываюць на нармальную працу аўтамабіля.
Фізічныя пашкоджанні: найбольш распаўсюджаная «цяжкая траўма»
Фізічныя пашкоджанні з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным тыпам няспраўнасці ахоўнай пласціны радыятара. Паколькі яна размешчана ў ніжняй частцы аўтамабіля, яна схільная да ўдараў аб дарожныя перашкоды. Напрыклад, пры пераездзе праз выбоіны ахоўная пласціна можа быць падрапана паднятымі камянямі; пры паркоўцы, калі адлегласць да бардзюра занадта блізкая, яна можа дэфармавацца бардзюрам. Нязначныя пашкоджанні выяўляюцца ў выглядзе паверхневых драпін і расколін, пры якіх функцыя ахоўнай пласціны не цалкам губляецца, але яе ахоўны эфект значна зніжаецца. Сур'ёзныя пашкоджанні прывядуць да таго, што ахоўная пласціна паламаецца або адваліцца, і ў гэты момант левы бок радыятара цалкам аголіцца, губляючы свой ахоўны бар'ер, і ў любы момант можа быць зачаплена смеццем.
Старэючыя расколіны: замаскіраваны «хранічны забойца»
Ахоўная пласціна радыятара працяглы час падвяргаецца ўздзеянню знешніх умоў, падвяргаючыся эрозіі ветрам, сонцам, дажджом і снегам, а таксама высокатэмпературнаму награванню маторнага адсека. Матэрыял паступова старэе. Асабліва гумовыя матэрыялы ахоўнай пласціны пасля 3-5 гадоў выкарыстання схільныя да расколін, зацвярдзення і страты эластычнасці. Пасля старэння ахоўная пласціна не толькі не можа эфектыўна блакаваць смецце і сцёкавыя воды, але і можа ўтвараць смецце з-за вібрацыі падчас руху. Гэта смецце, трапляючы ў маторны адсек, можа закаркаваць алейны фільтр, паўплываць на нармальную працу вентылятара астуджэння і г.д.
Аслабленыя і зрушаныя: схаваныя «пагрозы бяспецы». Брызгавікі мацуюцца да транспартнага сродку балтамі або хамутамі. Пры працяглых трэсцях транспартнага сродку мацавальныя балты могуць аслабнуць, а хамуты зламацца, што прывядзе да зрушэння брызгавікоў. Пасля зрушэння брызгавікі могуць церціся аб такія кампаненты, як колы і вадзяныя бакі, выдаючы незвычайныя гукі. Што яшчэ больш сур'ёзна, калі брызгавікі адваляцца і зачапляюцца за колы, гэта можа прывесці да іх блакавання, што прывядзе да дарожна-транспартных здарэнняў. Акрамя таго, зрушаныя брызгавікі таксама паўплываюць на іх ахоўную эфектыўную сілу, бо яны не змогуць эфектыўна блакаваць смецце і сцёкавыя воды.
Пошук і ліквідацыя няспраўнасцей і рамонт: аднаўленне брызгавікоў
Калі ў аўтаўладальнікаў узніклі праблемы з няспраўнасцю пырскавікоў бака, ім не трэба занадта хвалявацца. Калі яны асвояць правільныя метады ліквідацыі непаладак і рамонту, яны змогуць лёгка вырашыць праблему.
Штодзённая праверка: простыя і лёгкія метады самаправеркі
Уладальнікі аўтамабіляў могуць праводзіць просты агляд брызгавікоў бака для вады падчас кожнай мыйкі аўтамабіля або тэхнічнага абслугоўвання. Спачатку агледзьце знешні выгляд і праверце наяўнасць фізічных пашкоджанняў, такіх як расколіны, сколы і дэфармацыі; па-другое, акуратна страсяніце брызгавік, каб праверыць наяўнасць няшчыльнасці або зрушэння; нарэшце, дакраніцеся да паверхні брызгавіка і адчуйце яго эластычнасць. Калі гумовы матэрыял становіцца цвёрдым і ломкім, гэта сведчыць аб старэнні. Акрамя таго, калі ёсць невытлумачальны анамальны гук, асабліва знізу аўтамабіля, напрыклад, гук трэння, неабходна праверыць, ці не перашкаджае брызгавік іншым кампанентам.
Рамонт і замена: ліквідацыя няспраўнасці ў залежнасці ад яе сур'ёзнасці
Нязначныя драпіны і невялікія расколіны, якія не ўплываюць на агульную структуру і функцыянальнасць брызгальніка, калі брызгальнік не пашкоджаны, можна адрамантаваць з дапамогай спецыяльнага сродку для рамонту гумы. Сродак для рамонту можа запоўніць расколіны і аднавіць ахоўныя характарыстыкі брызгальніка. Калі на брызгальніку ёсць сур'ёзныя расколіны, дэфармацыя або глыбокія расколіны ад старэння, рэкамендуецца своечасова яго замяніць. Пры замене выбірайце арыгінальны заводскі брызгальнік, які адпавядае мадэлі аўтамабіля, каб пераканацца, што памер, матэрыял і мантажныя адтуліны цалкам супадаюць. Падчас усталёўкі звяртайце ўвагу на момант зацяжкі мацавальных нітаў, каб пазбегнуць іх занадта свабоднага або занадта моцнага зацягвання. Занадта свабоднае зацягванне прывядзе да аслаблення брызгальніка, а занадта моцнае зацягванне можа пашкодзіць мацавальныя кампаненты.
Калі б брызгавікі зрушыліся, спачатку праверце мацавальныя балты і хамуты. Калі балты аслабленыя, проста зацягніце іх гаечным ключом; калі хамуты зламаныя, заменіце іх новымі. Пасля ўстаноўкі зноў страсяніце брызгавік, каб пераканацца, што ён трывала і надзейна ўсталяваны, без трэння аб іншыя кампаненты.
Штодзённае абслугоўванне: сакрэт падаўжэння тэрміну службы брызгавікоў
Каб брыльяжнікі бака для вады доўга заставаліся ў добрым стане, неабходна штодзённа іх абслугоўваць. Па-першае, рэгулярна чысціце брыльяжнікі. Падчас мыцця аўтамабіля выкарыстоўвайце вадзяны пісталет пад высокім ціскам, каб прамыць паверхню брыльяжнікаў ад бруду і смецця, каб пазбегнуць доўгатэрміновага прыліпання, якое можа выклікаць карозію матэрыялу. Для ўстойлівых плям выкарыстоўвайце нейтральны ачышчальнік для працірання, а затым прамыйце чыстай вадой. Па-другое, пасля язды ў складаных дарожных умовах праверце брыльяжнікі на наяўнасць пашкоджанняў. Напрыклад, пасля язды па гравійнай дарозе праверце, ці ёсць на брыльяжніку ўвагнутасці або расколіны, выкліканыя ўдарамі жвіру; пасля язды па гразкай зямлі ачысціце бруд і смецце з шчылін брыльяжніка, каб прадухіліць яго высыханне і дэфармацыю. Акрамя таго, зімой пасля снегападу ачысціце брыльяжнікі ад снегу і антыабледзяняльных сродкаў, каб прадухіліць каразійнае ўздзеянне антыабледзяняльных сродкаў, якія паскораць старэнне брыльяжніка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
