Асноўная функцыя аўтамабільнага вадзянога помпы
У сістэме працы аўтамабільнага рухавіка вадзяны помпа з'яўляецца "сэрцам" сістэмы астуджэння. Яго функцыя непасрэдна ўплывае на тэрмін службы і стабільнасць працы рухавіка.
Падчас працы рухавіка тэмпература ўнутры цыліндру з-за згарання паліва можа дасягаць больш за 2000°C. Калі своечасова не астудзіць кампаненты, яны будуць адчуваць цеплавое пашырэнне і могуць захраснуць, механічная трываласць знізіцца, а змазачны алей выйдзе з ладу з-за высокай тэмпературы. У рэшце рэшт, рухавік будзе пашкоджаны. Асноўная функцыя вадзянога помпы - павялічваць ціск астуджальнай вадкасці, дазваляючы ёй бесперапынна цыркуляваць у сістэме астуджэння. Ён злучаны з каленчатым валам рухавіка праз шкіў. Калі рухавік працуе, ён прыводзіць у кручэнне крыльчатку вадзянога помпы. Пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы астуджальная вадкасць адкідваецца да краю корпуса помпы і праштурхоўваецца ў вадзяны канал рухавіка. У той жа час у цэнтры крыльчаткі ўтвараецца зона нізкага ціску, якая ўцягвае астуджаную астуджальную вадкасць з радыятара назад, дасягаючы пераключэння паміж "малой цыркуляцыяй" і "вялікай цыркуляцыяй": калі рухавік халодны, астуджальная вадкасць цыркулюе ўнутры рухавіка толькі для таго, каб дапамагчы яму хутчэй дасягнуць аптымальнай працоўнай тэмпературы; Калі тэмпература перавышае 80°C, тэрмастат адкрываецца, і астуджальная вадкасць паступае ў радыятар, выкарыстоўваючы паветраны паток падчас руху аўтамабіля для адводу цяпла, падтрымліваючы рухавік у ідэальным працоўным дыяпазоне 85°C - 95°C.
Акрамя таго, вадзяны помпа можа павысіць агульную эфектыўнасць сістэмы астуджэння. Ён забяспечвае паток астуджальнай вадкасці праз блок цыліндраў рухавіка, галоўку цыліндраў і іншыя асноўныя кампаненты пад дастатковым ціскам і хуткасцю, раўнамерна адводзячы цяпло і пазбягаючы дэфармацыі і эрозіі цыліндраў, выкліканых лакальным перагрэвам. У рухавіках з турбанаддувам вадзяны помпа таксама павінен забяспечваць астуджэнне турбакампрэсара, забяспечваючы яго стабільную працу ў умовах высокіх тэмператур і хуткасцей.
Распаўсюджаныя няспраўнасці і іх ідэнтыфікацыя
Аўтамабільныя вадзяныя помпы працяглы час працуюць у асяроддзях з высокай тэмпературай і высокім ціскам і схільныя да паломак з-за зносу і карозіі. Да распаўсюджаных праблем адносяцца наступныя тыпы:
Уцечка астуджальнай вадкасці
Гэта адна з найбольш распаўсюджаных няспраўнасцей вадзянога помпы. У асноўным яна выклікана старэннем гідраўшчыльнікаў, пашкоджанымі ўшчыльняльнымі пракладкамі або расколінамі ў корпусе помпы. Гідраўшчыльнік з'яўляецца ключавым кампанентам для прадухілення ўцечкі астуджальнай вадкасці. Доўгатэрміновае апусканне ў астуджальную вадкасць прывядзе да карозіі і зносу, што прывядзе да страты герметычнасці, а астуджальная вадкасць будзе прасочвацца праз злучэнне паміж валам помпы і корпусам помпы, пакідаючы ружовыя, зялёныя і іншыя сляды астуджальнай вадкасці ў ніжняй частцы рухавіка або ў вентыляцыйных адтулінах вадзянога помпы. Калі корпус помпы трэсне з-за зімовага замярзання або дэфектаў ліцця, будзе вялікая колькасць уцечак, што прывядзе да хуткага падзення ўзроўню астуджальнай вадкасці і, у цяжкіх выпадках, да з'явы "кіпення" рухавіка.
Зніжэнне здольнасці кровазвароту
Знос, аслабленне або праслізгванне крыльчаткі вадзянога помпы, а таксама знос рамяня зніжаюць эфектыўнасць цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. У гэты час тэмпература вады ў рухавіку анамальна павышаецца, на прыборнай панэлі загараецца кантрольная лямпа тэмпературы вады, і астуджальная вадкасць можа вылівацца з-пад вечка бачка, што прыводзіць да з'явы "кіпення". У спякотнае летняе надвор'е або пры вялікіх нагрузках, такіх як пад'ём угору або абгон, праблема больш відавочная. У некаторых аўтамабілях таксама могуць назірацца ваганні тэмпературы вады, што выклікана нестабільнай працай крыльчаткі і нераўнамернай цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці.
Незвычайны шум і вібрацыя пры працы
Калі падшыпнікі вадзянога помпы зношаныя або ў іх змяшаліся староннія рэчывы, узнікаюць рэзкія гукі трэння, перыядычныя ўдары, і шум павялічваецца з павелічэннем хуткасці рухавіка. Калі крыльчатка аслабленая або пашкоджаная, гэта прывядзе да незбалансаванай працы вадзянога помпы, што прывядзе да вібрацыі рухавіка, асабліва прыкметнай на халастым ходу. Акрамя таго, павелічэнне супраціўлення кручэнню вадзянога помпы таксама паўплывае на стабільнасць хуткасці кручэння рухавіка. Падчас халоднага запуску зімой могуць назірацца ваганні хуткасці або нават глухненне рухавіка.
Пашкоджаны рамень
Калі падшыпнікі вадзянога помпы заклінілі або крыльчатка захраснула, нагрузка на трансмісійны рамень рэзка ўзрасце, а ў цяжкіх выпадках рамень парвецца, што прывядзе да спынення працы генератара, кампрэсара кандыцыянера і іншых кампанентаў, страты гідраўзмацняльніка руля і электразабеспячэння аўтамабіля, а таксама да небяспекі кіравання.
Прычыны і прафілактыка паломак вадзянога помпы
Узнікненне паломак вадзяных помпаў звязана не толькі са старэннем, але і з няправільным выкарыстаннем і абслугоўваннем. Механічны знос з'яўляецца адной з асноўных прычын. Такія кампаненты, як падшыпнікі і рабочыя колы, з часам зношваюцца, і пашкоджанне змазкі паскорыць гэты працэс. Калі ўзровень pH астуджальнай вадкасці перавышае стандарт, гэта прывядзе да карозіі гідразатвора і корпуса помпы, што прывядзе да паломкі ўшчыльняльніка або пашкоджання кампанентаў. Узімку, калі ваду своечасова не зліць або выкарыстоўваць няякасны антыфрыз, корпус помпы можа замерзнуць і трэснуць. Акрамя таго, празмернае нацяжэнне рамяня і няправільная ўстаноўка могуць прывесці да заўчаснага зносу падшыпніка помпы.
Падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання ўладальнікі аўтамабіляў павінны рэгулярна правяраць узровень і стан астуджальнай вадкасці. Яны павінны замяняць антыфрыз, які адпавядае стандарту, кожныя 2 гады або 40 000 кіламетраў, каб пазбегнуць выкарыстання вады з-пад крана або іншых вадкасцей, якія змяшчаюць прымешкі. Падчас кожнага тэхнічнага абслугоўвання персанал павінен правяраць нацяжэнне рамяня і знос вадзянога помпы. Калі выяўлены расколіны або старэнне, своечасова замяніце іх. Звярніце ўвагу на наяўнасць слядоў уцечкі вады ў ніжняй частцы рухавіка. Пры запуску аўтамабіля звярніце ўвагу на наяўнасць незвычайных шумоў у пярэдняй частцы адсека. Пры выяўленні незвычайнай тэмпературы вады або сімптомаў уцечкі вады неадкладна спыніце аўтамабіль для тэхнічнага абслугоўвання, каб пазбегнуць ператварэння дробных праблем у сур'ёзныя, такія як паломка рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
