Паліўныя фарсункі - "паліўны дух" рухавіка
У складанай сістэме аўтамабільнага рухавіка паліўная фарсунка адыгрывае вырашальную ролю «паліва», бо з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў рухавікоў з электронным упырскам паліва. Па сутнасці, гэта просты электрамагнітны клапан. Калі электрамагнітная шпулька ўключана, створаная сіла ўсмоктвання падымае ігольчаты клапан, адкрываючы фарсунку, і паліва распыляецца з высокай хуткасцю праз кальцавую шчыліну паміж галоўкай іголкі і фарсункай, утвараючы туман, які затым змешваецца з паветрам для дасягнення найлепшых умоў згарання для рухавіка.
Дакладнасць працы паліўнага інжэктара непасрэдна вызначае прадукцыйнасць рухавіка. Згодна з дакладнымі ўказаннямі электроннага блока кіравання рухавіком (ЭБУ), ён упырсквае паліва ў цыліндр праз рэгулярныя прамежкі часу і ў фіксаваных колькасцях у залежнасці ад рабочага стану рухавіка. Існуе два асноўных тыпы метадаў упырску паліва: адзін - упырск ва ўпускны калектар, калі паліўны інжэктар размешчаны ва ўпускным калектары і ўпырсквае паліва ва ўпускны калектар, каб змяшаць яго з паветрам перад трапленнем у цыліндр; другі - непасрэдны ўпырск у цыліндр, калі паліўны інжэктар непасрэдна пранікае ўнутр цыліндра і ўпырсквае паліва пад высокім ціскам у цыліндр. Нягледзячы на тое, што гэтыя два метады маюць падобныя структурныя прынцыпы, паліўны інжэктар непасрэднага ўпырску павінен вытрымліваць больш высокі ціск, які звычайна складае ад 24 да 200 кілаграмаў, у той час як ціск упырску ва ўпускны калектар звычайна складае ад 2 да 8 кілаграмаў.
Дакладны ўпырск паліва з'яўляецца гарантыяй эфектыўнай працы рухавіка. Паліўны інжэктар кантралюе аб'ём і час упырску паліва, каб забяспечыць патрэбнае суадносіны паветра і паліва ў розных умовах эксплуатацыі, тым самым дасягаючы найлепшага балансу паміж магутнасцю, эканоміяй паліва і выкідамі выхлапных газаў. Можна сказаць, што працоўны стан паліўнага інжэктара непасрэдна ўплывае на магутнасць рухавіка, узровень спажывання паліва і якасць выхлапных газаў.
Адмова паліўнай фарсункі - "нябачны забойца" рухавіка
Па меры павелічэння прабегу аўтамабіля і змены ўмоў эксплуатацыі, паліўныя фарсункі таксама могуць сутыкнуцца з рознымі паломкамі, становячыся "нябачным забойцам", які ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка. Прычыны паломак паліўных фарсунак складаныя і ў асноўным звязаны з якасцю паліва, звычкамі выкарыстання і старэннем кампанентаў. Смолы, прымешкі ў паліве і пыл, якія трапляюць падчас захоўвання і транспарціроўкі, з часам назапашваюцца ў месцы ўстаноўкі паліўнай фарсункі, утвараючы адклады. Гэтыя адклады пры награванні ператвараюцца ў цвёрдыя вугляродныя адклады, блакуючы ігольчаты клапан і адтуліны клапана паліўнай фарсункі. Акрамя таго, заторы ў гарадах часта прымушаюць транспартныя сродкі працаваць на нізкіх хуткасцях і на халастым ходу, што таксама паскарае ўтварэнне і назапашванне адкладаў.
Няспраўнасць паліўных інжэктараў выклікае шэраг відавочных сімптомаў, якія прымушаюць кіроўцу звярнуць на гэта ўвагу. Першы сімптом — зніжэнне магутнасці і цяжкасці з разгонам. Калі паліўны інжэктар забіты, а аб'ём упырску паліва недастатковы, рухавік не можа атрымаць дастатковую колькасць паліва, і магутнасць, натуральна, значна зніжаецца, асабліва пры рэзкім разгоне, узнікае прыкметная затрымка. Другі сімптом — анамальнае павелічэнне расходу паліва. Дрэннае распыленне паліва прывядзе да няпоўнага згарання паліва, і рухавік будзе павялічваць аб'ём упырску паліва для падтрымання магутнасці, што прывядзе да значнага павелічэння расходу паліва.
Нераўнамерны халасты ход і вібрацыя таксама з'яўляюцца распаўсюджанымі сімптомамі. Закаркаванне паліўнай фарсункі або дрэннае распыленне прывядзе да нераўнамернага размеркавання паліва ў цыліндры, павялічваючы варыяцыі ў працы цыліндраў, і нават калі ЭБУ ўнясе карэктывы, ён не зможа цалкам кампенсаваць гэта, што прывядзе да ваганняў халастых абаротаў і вібрацыі аўтамабіля. Акрамя таго, празмерныя выкіды выхлапных газаў, цяжкасці з халодным запускам і загаранне індыкатараў няспраўнасці рухавіка таксама могуць быць праявамі няспраўнасці паліўнай фарсункі. Сур'ёзныя няспраўнасці паліўнай фарсункі таксама могуць прывесці да дэфіцыту паліва ў цыліндры рухавіка, раптоўнай прыпынку рухавіка і іншых сур'ёзных праблем, якія ўплываюць на бяспеку кіравання.
Рэагаванне і прадухіленне няспраўнасцяў паліўных інжэктараў
Пры ўзнікненні паломак паліўных інжэктараў своечасовае і эфектыўнае рэагаванне мае вырашальнае значэнне. Пры ўзнікненні вышэйзгаданых сімптомаў уладальнік можа спачатку выкарыстаць бартавую дыягнастычную сістэму (OBD), каб прачытаць коды памылак і папярэдне вызначыць прычыну паломкі. Пры нязначных закаркаваннях паліўных інжэктараў можна выкарыстоўваць паліўныя дабаўкі, якія змяшчаюць кампаненты PEA. Як правіла, іх выкарыстанне на працягу 2-3 разоў можа эфектыўна растварыць і выдаліць нагар, аднавіўшы нармальную працу паліўнага інжэктара.
Калі няспраўнасць сур'ёзная, напрыклад, захрас ігольчаты клапан у паліўнай фарсунцы або згарэла шпулька, неабходна неадкладна звярнуцца ў прафесійную рамонтную майстэрню для тэхнічнага абслугоўвання або замены. Падчас рамонту прафесійныя тэхнікі будуць выкарыстоўваць прафесійнае абсталяванне для ачысткі, праверкі і рэгулявання паліўнай фарсункі, каб забяспечыць яе нармальную працу.
Прафілактыка паломак паліўных інжэктараў асабліва важная пры штодзённым тэхнічным абслугоўванні. Уладальнікам аўтамабіляў рэкамендуецца праводзіць праверку і чыстку паліўных інжэктараў кожныя 2-3 тысячы кіламетраў. Калі аўтамабіль выкарыстоўвае якаснае паліва і добра абслугоўваецца, інтэрвал можна павялічыць да 4-6 тысяч кіламетраў. У той жа час выбірайце надзейную запраўку для залівання якаснага паліва, каб пазбегнуць выкарыстання няякаснага паліва, што можа паменшыць пашкоджанне паліўнага інжэктара, выкліканае прымешкамі і камянямі ў паліве. Акрамя таго, паспрабуйце пазбягаць працяглай працы на халастым ходу і скараціць частыя запускі і прыпынкі ў гарадскіх умовах руху, што таксама можа эфектыўна запаволіць утварэнне нагару на паліўным інжэктары.
Карацей кажучы, паліўны інжэктар з'яўляецца ключавым кампанентам рухавіка, і яго функцыю нельга замяніць. Разуменне прынцыпу працы і сімптомаў няспраўнасці паліўнага інжэктара, а таксама авалоданне правільнымі метадамі рэагавання і прафілактыкі могуць дапамагчы ўладальнікам аўтамабіляў своечасова выяўляць і вырашаць праблемы, гарантуючы, што рухавік застаецца ў найлепшым працоўным стане і забяспечваючы надзейную абарону магутнасці аўтамабіля і бяспеку кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
